Esta é uma modificação que pode ser feita em qualquer motor a gasolina ou diesel existente. A ideia principal é recuperar parte do calor (perdas térmicas) dos gases de exaustão para pré-tratar o combustível e o ar de admissão (mistura de hidrocarbonetos). Uma proporção de água também é usada na mistura de entrada. Essa água contribui para a eficiência do processo, mas atenção, não se trata de um motor hidráulico.