Isso não é brincadeira e as administrações inglesas estão mais do que seriamente interessadas nisso.

 Cada vez que um veículo passa sobre as duas placas de metal montadas em molas que constituem esse retardador, elas se movem para cima e para baixo, armazenando a energia assim desenvolvida no processo. Dependendo do peso do veículo, são gerados entre 5 e 50kW (em média 10kW para um carro clássico) que podem ser usados ​​para alimentar luzes e sinais de trânsito iluminados. "

Os valores de potência citados não significam nada porque são dados em kW (unidade de potência e não em kWh, unidade de energia). A energia gerada depende da duração da geração da corrente que, em nossa opinião, é sem dúvida bastante baixa (algumas dezenas de segundos no máximo).

Por último, o problema de armazenamento desta energia continua por resolver e a € 37 por unidade (com ou sem obras rodoviárias?) Serão necessários vários milhões de passagens para as tornar rentáveis.

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