Sobre Paul Pantone

"Aqui está o testemunho de um" neófito "científico sobre o" mecanismo Pantone "(testemunho de forum da ciência utura). Para o processo muito bem estudado e ter visitado o Sr. Pantone, devo dizer que eu compartilhar algumas dessas observações (mas não todos) e, especialmente, o seguinte: a situação é muito crítica para dar crédito para charlatants reivindicando coisas que eles não são capazes de apenas provar!

No entanto, se o Sr. Pantone puder ser descrito como desonesto (a este respeito: evite vê-lo como eu, você só perderá seu dinheiro, a desordem entre o homem e o site dele é óbvia) O fato é que ele permitiu indiretamente, graças à montagem nos tratores a diesel e à idéia do Sr. David, mostrar a eficiência da injeção de água nos motores térmicos (ver nossa experiência ZX Turbo Diesel ). Da mesma forma, a idéia de recuperar as perdas de escape para pré-condicionar o combustível ou a mistura parece boa, mas muito longe de ser dominada (consulte o estudo de engenharia sobre o processo Pantone )… Suponho que o grande problema não é técnico, mas econômico-humano…

Ao contrário desse raciocínio, acreditar que grupos industriais poderosos não defendem seus interesses seria pura ingenuidade ”

Christophe Martz, 14 de junho de 2004, que não tem nada para vender 😉

Motor água e Pantonite ..

Para tornar seu motor totalmente ecológico e mais econômico, basta aplicar uma abordagem muito simples. Adicione a ele um dispositivo chamado "reator Pantone". Alguns cotovelos de hardware, uma vasilha para colocar água, borbulhando tudo, adicionando um núcleo magnético e voila. O motor "adaptado", além de produzir uma força motriz, purifica o ar ambiente ao rejeitar uma mistura gasosa semelhante ao ar mais puro com um odor de primavera, além de emitir vapor de água puro, pouco adequado para alimentar os bebês e, uma vez estabilizado o processo, podemos até colocar água suja de fossas sépticas para manter a reação e diminuir a proporção de combustível fóssil em soluções infinitesimais.

O parágrafo anterior é apenas um resumo das descrições publicadas pela Quanthomme. Reescreve desta maneira uma dúvida nos assalta

Motores de água e calor ... A água tem sido útil nos chamados motores de "combustão interna", em oposição aos motores de "combustão externa", como os motores a vapor. A água também é onipresente. Qualquer engenheiro que se aproxima desses mecanismos descobre o diagrama de Carnot, que explica a entalpia das transformações dentro dele. A eficiência de todos esses motores sendo caracterizada por Qa / Qc, ou seja, "quantidade de ar" sobre "quantidade de calor", se mais ar entra enquanto a quantidade de calor é mantida, a eficiência aumenta. O vapor de água é então muito interessante, sua inércia térmica é mecânica e é maior que o ar e a mistura de gases combustíveis. O cilindro encherá significativamente mais, enquanto a combustão será mais controlada. Finalmente, a temperatura da câmara de combustão "pistão, camisa, cabeça do cilindro" estando próxima de 500 ° após a fase de exaustão, a água permitirá um melhor resfriamento do conjunto, tipo trocador de água e água. Observações de ganho de rendimento da ordem de 10 a 15% são observadas regularmente. O problema do abastecimento de água a longo prazo vem de suas vantagens. Resfrie tanto este vapor para condensar no bloco de cilindros condensando pela mesma a mistura explosiva. Em alta velocidade, quando o ambiente externo é frio, forma-se geada no venturis de carburação. Esses problemas podem ser facilmente modelados, sabendo que PV = nRT, ne R são constantes de um dado fluido gasoso, enquanto P, V e T representam pressão, volume e temperatura, respectivamente. A inércia física do vapor de água tenderá a reduzir o volume útil do cilindro por efeito de massa. Essa redução no volume útil causa uma modificação no deslocamento do motor comparável à superalimentação. Essa mudança desloca o ponto de ignição, tornando a mistura mais explosiva, portanto, recomendamos a adição de compostos voláteis que absorverão um excesso de calorias durante a fase de definição dos gases, atrasando a reação. É principalmente metanol. Por fim, e mais ainda nos motores a diesel, a água oxida a câmara de combustão, por um lado, e o conjunto de escapamento, por outro, enquanto que em um motor a gasolina, as tensões mecânicas tendem ao desgaste prematuro do motor. montagem móvel. Em conclusão, é normal e modelável obter eficiência ao adicionar água ou vapor de água a um motor térmico.

Leia também: Dicas para montar um pantone

A partir deste ponto, é fácil constituir com um pequeno truque um dispositivo que parecerá revolucionário para o neófito, aumentando a produção de um motor pela água. Todo o truque de inventar - em inglês, parece "ofuscar" - a operação aos olhos do dândi. Vamos começar adicionando um núcleo magnético a ele sem explicar seu papel. O magnetismo é sempre imbuído de uma certa mágica na mente da maioria das pessoas, é uma das poucas forças com as quais somos confrontados, das quais observamos que o resultado. Depois, finja que não sabemos exatamente por que ou como, mas que o modelo só pode ser explicado se ocorrer a quebra da molécula de água, que todos sabem que é composta apenas de oxigênio e de hidrogênio, ambos combinados, oferecendo combustão perfeita. Cerque-se de uma verborragia científica, mas bastante acessível. Deixe que os gurus de todos os pêlos cubram tudo - cálculo da classificação do pêndulo, prática alquímica, teoria do éter, novo elemento químico - pantônio -, ímã multipolar ... Você só Vende dispositivos não industrializados, mas arquivos permitindo que todos façam o dispositivo eles mesmos. Se você o comprou, chega lá, é um dos eleitos; caso contrário, ofereceremos a ASSINATURA de uma carta descrevendo possíveis variantes.

Leia também: Download: Mapa motor pantone para Citroen 2CV

Alguns se atrevem a experiência e, finalmente, seus motores (que não são infalíveis! Sic!) Break. Outros procuram entender e medir o fenómeno e rapidamente rejeitada, tratada incrédulo ou encontrar uma solução particular, estão sendo encorajados a rever completamente o seu protocolo. É uma seita, finalmente, uma seita tecnologia, mas um culto de qualquer maneira. O guru é claro nem sequer participar neste palavreado, cercado por uma aura sagrada são mensagem é retransmitida por tenentes ou tenentes ao seu redor.

Por que acredita em mim, você diz? Eu não sei Eu não sou um homem de petróleo, nem mesmo uma pessoa de influência. Infelizmente, pago pelo meu combustível como todo mundo. Estou procurando encontrar outra abordagem para o problema da energia sustentável, como muitas. Não tenho nada para vender é certamente o meu melhor argumento. Por que não acreditar neles? VENDEM cadernos que deveriam abrir a porta à exclusividade. Para o único bem da humanidade, por que os preços variam de acordo com o poder de compra. Além de US $ 400 para os EUA e US $ 600 para a Alemanha, e considerar o número de toneladas de carbono emitidas nesses dois casos me parece uma farsa. A menos, é claro, que a Alemanha seja a primeira potência mundial. Não é melhor porque a semente da ecologia é mais forte lá. Eu esqueci, 2 anos para desenvolver um pantonizador em um motor VW, mesmo sem um modelo matemático, ainda me parece muito lento. Diesel levou menos tempo que isso. A base da teoria é baseada em uma mensagem divina de 20:1 que recomendava ainda mais o modelo de negócios. Qualquer instrumento de medição irá perturbar a reação. Nunca desmonte o dispositivo, ele funciona.

Sinceramente Jean-Marc

Eu adiciono uma cópia de um email de um visitante a este site:

Leia também: Download: Projeto motor eco por Mines de Douai, relatório final

"O inventor desse sistema é chamado Paul Pantone, ele se apresenta como o grande salvador da humanidade e, incapaz de desenvolver uma técnica que descobriu, não sabemos como, registrou uma patente e depois livremente se comunicou." o princípio na web. Portanto, se alguém puxa as castanhas do fogo, elas podem sentir os dólares, sem ter que se cansar ou investir. Enquanto isso, ele engana os pombos, vendendo a eles seus "planos", destinados a transformar o automóvel deles, a correr sob a água da torneira. Por 1500 dólares, sua falsa empresa "GEET", inicia você e revela seus "segredos" para você em um "estágio" em Salt Lake City.
Mas o próprio sistema, embora experimental, existe, e seus efeitos parecem difíceis de explicar.

Um jovem engenheiro francês, Christophe Martz, queria descobrir e, como parte de seu projeto de final de estudo na ENSAIS, construiu um banco de testes, destinado a testar o sistema Pantone; Os resultados são realmente surpreendentes: a redução, no momento inexplicável da poluição, é comprovada. O motor até parece capaz de operar sugando seu próprio escapamento. Surpreendente, não é? Parece que a mistura introduzida no reator Pantone é transformada em gás, por enquanto indeterminado, mas com propriedades muito interessantes. Martz também mediu uma redução no consumo de 10%. Você pode encontrar o relatório completo neste endereço: relatório pantone

Outro fabricante, o Sr. DAVID, realizou e publicou testes em vários motores. Ele até fez um queimador extraordinário, usando diesel como combustível e produzindo calor intenso, sem nenhuma aparente rejeição: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm, pode ser uma boa solução , para aquecer alguns dos nossos locais (perfeito em ambientes fechados, por exemplo ...).

O site Quant'Homme, que contém as obras do Sr. DAVID, pretende ser uma coleção não exaustiva de idéias "exóticas". É bom ler, especialmente se você gostou dos contos de Grimm em sua juventude; É uma pena, porque desacredita o trabalho sério dos senhores Martz e David.
Aqui, acho que, atualmente, mostrando que o CAV, em seu nível, está preocupado com o meio ambiente e, mais particularmente, com a qualidade do ar, só pode ser rentável para todos nós; Se assim for, me diga o que você pensa.
Atenciosamente. "

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *