O A380: o último feito da espécie humana?
De Eric Souffleux
Enquanto todos parabenizam o A380 pelo primeiro voo, estou profundamente triste. A sociedade ao meu redor tem a Síndrome do Titanic. Ela acredita na onipotência do progresso e dispensa a reflexão sobre o sentido que lhe dá. Não importa se já ouvimos falar da presença de icebergs, o principal é continuar batendo recordes ... em consumo de energia e emissões de gases de efeito estufa (GEE).
Em suas colunas, podemos ler que este avião é um "gigante verde" porque consome apenas 2.9 litros de querosene por 100 km por passageiro. Acho ultrajante falar sobre esta aeronave como sendo uma aeronave ambientalmente aceitável. Mas eu entendo isso porque há uma falta crônica de informação sobre os icebergs que nos ameaçam. Entre esses icebergs, o maior certamente é o aquecimento global. Para evitar os piores problemas, sabemos que hoje devemos limitar nossas emissões de GEE a 500 kg de carbono equivalente, e é muito provável que amanhã (em 2030-2050) esse limite tenha que ser reduzido para 300 kg. A que corresponde este valor de 500 kg de carbono equivalente em termos de consumo de óleo? Aqui está o coeficiente de conversão a ser lembrado: 1 litro de combustível de petróleo leva à emissão de aproximadamente 800 g de carbono equivalente. (O autor fala aqui em carbono equivalente puro e não em CO2, este valor deve ser multiplicado por aproximadamente 3 para obter o valor da massa de dióxido de carbono liberado, cf: Equações de combustão e CO2 ). Portanto, limitar suas emissões a 500 kg de carbono equivalente equivale a limitar seu consumo anual de óleo a 625 litros. Isso já é muito pouco, pois corresponderia a uma única viagem do A380 (versão gado com empresa do tipo “Air Bétail”) de 21500 km! E como as emissões são feitas em altitude, o efeito estufa resultante é duas a quatro vezes maior, o que divide o limite de quilometragem aceitável pela mesma quantidade. Para simplificar os cálculos e levar em conta as incertezas científicas sobre o assunto, não as levei em consideração no restante do texto, mas esse aspecto do problema deve ser mantido em mente.
Devemos também levar em consideração o fato de que GEEs são emitidos com atividades diferentes da atividade de transporte. Na França, apenas um quarto de nossas emissões são atribuíveis ao transporte, então podemos dizer que devemos reservar para o transporte um quarto dos 625 litros mencionados acima, ou 159 litros (apenas um barril de óleo ) Com um barril, você só pode viajar no A380 por mais de 5500 km!
E nesse setor de transporte, não é só aviação, mas também (e muito à frente) carros, caminhões e barcos. No final, a parcela de óleo que poderíamos reservar para viajar no A380 poderia ser em torno de 20 litros por ano, ou o suficiente para cobrir 700 km, o que é realmente muito otimista dadas as características das emissões estratosféricas. Podemos ver claramente então que o A380 só é compatível com a ecologia se as pessoas se limitarem a uma única viagem transoceânica a cada 20 a 80 anos. E, novamente, eles terão que limitar seu consumo de combustível automotivo ao mesmo tempo a 50 litros por ano, um tanque cheio com nossos carros atuais!
Acredito ter dado números suficientes para que o leitor entenda que o A380 é possivelmente a mais recente conquista da humanidade em termos de indução de emissões de GEE. Quando eu era criança, meu sonho era ser piloto de caça. Cresci com o progresso técnico, passei 60 horas a bordo de aviões civis e não sei por que milagre, fui guiado pela razão e sabedoria por outra forma de ver o mundo. Por dois anos e meio, entrei em resistência contra esta sociedade de desperdício e desprezo pelas gerações futuras. Não conte comigo para continuar neste caminho. Boicote a aviação porque agora que conheço as consequências, me considerarei culpado de homicídio doloso contra as gerações futuras se por acaso, cruzar novamente o portão de embarque de um avião.
Também acho que teremos que reservar nossas forças para enfrentar a rachadura galopante no mercado imobiliário, o petróleo em alta e todas as calamidades que a natureza está preparando para nós.
Para finalizar, o que mais me entristece é que com isso forum, e de um modo geral, todos os meios de comunicação, sou um marginal. Sonho que todas as pessoas que se reconhecem no que escrevo façam o mesmo, para que já não seja o único, ou quase, a testemunhar a minha luta quotidiana contra o fatalismo ambiental.