Análise de tratores de água cravado


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Cálculos e reflexões sobre tratores água dopado.

Introdução: por que esta reflexão?

Depois de uma experiência mal sucedida de passar um trator em um banco de ensaio e dada a ausência de resultado flagrante, I levou uma pequena reflexão sobre os valores apresentados pelos agricultores e publicadas no site Quanthomme.

Na verdade; A experiência que têm realizado em um trator MF188 1978 4248 equipado com um motor Perkins não mostraram nenhuma diferença no desempenho com ou sem injeção de água e isso por uma taxa fixa estável e fixa. Ou seja, com ou sem o desempenho de água não era nem melhorou nem se deteriorou. Isso já é ou um surpreendente.

Mas deve-se notar que as condições não eram ideais: testbed falta velho, provavelmente com precisão, usado do motor (consumo de óleo: L 1 / 4 h) alterações e medidas realizadas às pressas, e muitas vezes em chuva (que é bom)! Finalmente, devemos dizer que o motor tinha sido mudado. Eu acho que pode ser importante, pois certa evidência de melhora ao longo do tempo.

Então eu decidi-me olhar como um bom cientista tornou-se, obviamente, cético, no testemunho de agricultores, e você vai ver que alguns números são semelhanças surpreendentes! É difícil de acreditar em tais coincidências, a partir de números anunciados tão diferente! Isso quer dizer que os relatórios tendem a confirmar essas histórias são verdadeiras. Mas é óbvio que apenas uma passagem no banco pourait confirmar estes números.

dados publicados

Esta reflexão baseia-se nas seguintes modalidades:

1) 22 Montagem, Trator Massey Ferguson 95 Cv: Clique aqui
2) 23 Montagem, Trator Massey Ferguson 60 Cv:Clique aqui
3) Instalação 36, Deutz D40, 40 Cv:Clique aqui
4) Instalação 42, Deutz 4006, 40 Cv:Clique aqui

Estes são os únicos dispositivos elétricos que fornecem números de consumo (GO e água) antes / depois modificação.

Valores registados antes e depois da modificação:

Quintas e análises

1) estimado potência média desenhada no tractor.

Com o consumo original, podemos calcular a carga média feita no motor. Isto é possível assumindo um rendimento médio de 30 mecânica%, em seguida, multiplicar o 5 consumo original, porque, rendimento 30%, 1L de combustível fornecida 5cv.h energia. E um motor diesel que consome 20 L por hora proporcionará 20 * = 5 100 cv.h. A potência média tirada deste motor é de cerca de 100 cv.

carga média taken on tratores:

Já estamos vendo o consumo excessivo no CVs MF 95, mas isso pode ser explicado por uma performance original deteriorada e / ou um uso mais intensivo do motor (para visitar o agricultor e ter visto os seus campos longe de ser plana, a hipótese é plausível 2ieme)
Outras cargas médias são mais consistentes: 50% de ocupação média.

2) Equivalência, após alteração, entre água e consumo de combustível

redução do consumo e do consumo de água:

Calculamos a redução do consumo em% em relação ao consumo original, obviamente, assume-se que as condições de trabalho e carga são idênticas. A média da redução do consumo é de 54%. O consumo médio foi dividido pelo 2, é enorme e apenas um banco de um desses tratores mostraria (ou não) um consumo específico muito baixo.

Após a modificação, o consumo de combustível em comparação com o consumo de água varia entre 1.43 e 2.5. Média de 1.77. Que o consumo de água é aos tempos 1.5 2.5 menos do que o consumo de diesel.

3) Equivalência entre o consumo de combustível e redução do consumo de água

redução do consumo e do consumo de água:

A primeira coluna é calculada da seguinte forma: (GO redução do consumo) / (consumo de água) = (consumo GO originais consumidor-GO) / consumo de água.
A coluna 2ieme é o consumo de água, dividida pelo consumo Go original. Esta é uma quantidade que não representa nada mas física

A relativa estabilidade desses relatórios 2 é bastante óbvio e tende a provar que os valores apresentados pelos agricultores são reais. Um litro de água injectada, assim, conduzir a uma 2 A redução do consumo de combustível.

Além disso, a estabilidade do consumo de água / consumo de origem pode ser explicada com bastante facilidade. As perdas térmicas de um motor são obviamente proporcionais ao consumo de combustível e como são estas perdas (30 a 40% no escape) que são utilizadas para evaporar a água, é lógico que a quantidade de água evaporado é proporcional ao consumo original. A estabilidade desta relação também reflete um "coeficiente de troca de calor" constante nos vários conjuntos de evaporadores.

4) Conclusão

Na ausência de qualquer repasse de banco de ensaio de potência, é impossível concluir de forma irrefutável sobre os números anunciados pelos agricultores. No entanto, a estabilidade de certos relatórios, enquanto as figuras anunciadas ainda são muito diferentes, tende a demonstrar que os valores avançados são reais. Mas é certo que um maior número de contas seria confiabilidade da análise.

No entanto, facto que confirma esta hipótese, estes são os mesmos valores que temos visto na nossa montagem ZxTD: um litro de água consumida causando um 2 redução de consumo de combustível.

Nós não escolheu para colocar os valores de Zx nas tabelas comparativas, porque os meios para medir a carga e até mesmo a tecnologia do motor (injecção indirecta, turbocharged ...) são tão diferentes que não poderia chegar a uma comparação cientificamente aceitável ... mas a redução do consumo em comparação com equivalência o consumo de água é que, no entanto, a mesma.

5) Apêndice: A evaporação da água energia

O objectivo deste anexo é parte da avaliação da energia evaporação da água e comparar as perdas de calor nos gases de escape para verificar se os valores são consistentes.

Nós assumimos que a água que alimenta o borbulhador atinge 20 ° C e evapora-se (à pressão atmosférica) a 100 ° C. Isso é errado, porque reinar uma ligeira depressão no bubbler (0.8 0.9 à barra), ou seja, neste caso, obtemos um necessário aumento de energia.

Energia necessária para evaporar a 100 ° C litros de água inicialmente X 20 ° C:

Ev = 4.18 * X * (100-20) + = 2250 334 * X * X * X + = 2250 2584 * X.



Isto inclui o fornecimento de uma energia de 2584 kJ por litro de água evaporada.

As perdas de escape representam aproximadamente 40% da energia térmica fornecida a um motor. (30% sendo a energia útil e os outros 30% no circuito de refrigeração e nos "acessórios": várias bombas ...)

Para a potência dissipada nos gases de escape, então você tem que simplesmente aplicar um fator de correção para a carga útil do 4 / 3: um motor de carga 10 10 * CV irá dissipar forma cv 4 / 3 de calor para o exaustão é 13.3 cv.

Ou um cavalo = W = 740 0.74 kW por uma hora este cavalo (ou térmica ou mecânica) irá fornecer energia para 0.74 kWh.

Ou 1 3 600 000 kWh = J = 3600 kJ

Acima de nós calculamos que tinha uma energia de kJ 2584 1 para evaporar litro de água.

A (1) Cavalo térmica será, portanto, capaz de evaporar * 0.74 3600 / 2584 1.03 = L de água ... Para simplificar o resto, iremos manter um valor de 1.

A (1) cavalo mecânico irá fornecer 4 / 3 1.33 térmica Cv = escape e, portanto, pode evaporar 1.33 L de água condicional, obviamente, que 100% dos gases de escape de energia (calor) é recuperado.

Conclusão: o consumo de água é ridiculamente baixo em comparação com as perdas de calor dos tratores com potência de 40, 60 ou 95 Cv. Nessas condições, é até surpreendente que o consumo de água não seja maior, mas deve-se dizer que o tamanho e a forma dos borbulhadores não tornam os trocadores de gás-líquido "perfeitos" ... é até mesmo distante da. Apenas uma pequena proporção ( Quaisquer comentários sobre estas análises é bem-vinda, obrigado a usar nn forums para este.


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