Realização de uma bancada de testes de motores. Projeto de Pesquisa Tecnológica, ENSAIS 2001, J. Vilquin.
Contexto do estudo.
Após o final do projeto de estudo de Vincent GORISSE sobre a instalação de uma bancada de testes de motores no laboratório climattherm, meu objetivo é instalar esta bancada de testes com tudo o que ela compreende, ou seja :
- controles fora do compartimento de segurança
- equipamento de medição (fluxo de ar, fluxo de combustível, temperaturas do óleo-água e dos gases de escape, bem como pressões óleo-água, etc.)
- console de controle e medição
Um problema adicional foi enxertado em meu estudo após a quebra da transmissão do cardan: estudo da transmissão de torque no freio de água SCHENCK. (suspender ou não o motor por meio de um amortecedor do motor e se é necessário executar o acionamento por eixo cardan ou por um eixo rígido acoplado a um membro elástico), o que talvez exigiria uma modificação dos suportes do motor .
Análise da existente
No momento, o motor turbo de 1,9 l do Peugeot 406 é acoplado a um freio de água SCHENCK que exerce um torque resistente através de uma simples junta de cardan equipada com um flector, garantindo absorção de choque.
A circulação da água é desviada em um trocador de água / água para determinar a potência trocada.
A circulação de óleo é desviada em um trocador de óleo / água. Duas caixas de medidores de energia PALLAS nos fornecem as informações necessárias sobre diferenças de temperatura e as potências trocadas.
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