A BMW C1

Estudo de caso: BMW C1 (CityOne) Novo conceito para um veículo da cidade

Palavras-chave: transporte urbano, BMW, C1 conceito de scooter protótipo de carro microcar, carro de cidade

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Introdução

As cidades já atingiram mais da atividade humana é esta concentração de atividades, portanto, postos de trabalho que explica o êxodo rural constante dos últimos anos 200.

A paisagem é esvaziar o parto para as cidades cada vez mais enormes. Muitos Geo olítica Institutos anunciar justamente megacidades do grande desenvolvimento para o próximo século, reunindo cada uma delas mais de 20 milhões de habitantes. Esta tendência é mais característico dos países industrializados, mas nos países em desenvolvimento voz familiar de algumas décadas o mesmo fenómeno.
desertos rurais contrastar a actividade de transbordamento dos centros urbanos. A população rural de envelhecimento reforça a desertificação da atividade rural. É necessário inverter esta tendência não ver milhares de aldeias abandonadas em todos os lugares. O surgimento da Internet (teletrabalho), ele pode reviver essas regiões desertas (ainda necessárias para ter conexões confiáveis ​​e de baixo custo)? As concentrações de populações urbanas representam considerável
problemas que limitam ao sector dos transportes.

atividades urbanas exigem grande população de transporte, os centros das cidades estão saturados, bem como o transporte pela população. As habitações nas cidades center são caros e não há espaço suficiente para viver perto de seu local de trabalho. As pessoas, portanto, migrar fora do centro para criar subúrbios e coroas para dezenas de km do centro da cidade. Mais raramente encontrou um emprego perto de casa e é muitas vezes através de grande parte da cidade para chegar ao trabalho. A construção de enormes áreas de habitação densa perto as atividades limite que necessitam de movimento, mas eu duvido que na França as cidades-dormitório com base no modelo asiático estão surgindo (e isso é bom).

A população urbana tem de se mover regular e sistemática, mais ou menos importante. Os problemas causados ​​por esses deslocamentos são muitas, mas pode ser resumida na palavra de saturação: a saturação do tráfego de voz e ar.

Vamos ver como as políticas e construtores tentar reduzir o congestionamento e vamos nos concentrar principalmente sobre o estudo de design do novo urbana de scooter 100% BMW C1 (CityOne).

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Leia também:  A importância económica do sector dos transportes

2 comentários sobre “O BMW C1”

  1. Você já ouviu falar que na Alemanha, que não está mais atrás em termos de ecologia, as motocicletas não são afetadas por restrições de tráfego em áreas protegidas, e desde 2007…?
    aqui está o texto traduzido por mim (sou binacional) que se parece com o texto francês equivocado: isenção para veículos para deficientes, máquinas de construção, polícia, exército, ... veículos de coleta ( obrigado Sr. Dassaut e seu fiat 500), mas as 2 rodas não estão lá!…

    regulamentos federais uniformes:
    Extrato da trigésima quinta portaria que implementa a Lei Federal de Poluição (Regulamento de Identificação de Veículos Automotores com Baixa Emissão de Poluentes - 35. BImSchV)

    (. Diário da Lei Federal I, nº 46, p. 2218e) De 10 de outubro de 2006, alterado pelo artigo 1 do Regulamento de 5 de dezembro de 2007 (BGBl. I, nº 61, p. 2793), entrou em vigor em 8 Dezembro de 2007 Anexo 3 (§ 2 parágrafo 3) 


    Derrogações às obrigações do adesivo de identificação ambiental.

    de acordo com o § 2 par. 1 



    Os seguintes veículos também estão isentos da proibição de condução por § 40. a lei federal 1 que "Lei de Controle de Poluição"

    também excluiu, mesmo que não estejam marcados com um adesivo de identificação de acordo com o § 2, parágrafo 1: 


    1. maquinário móvel, 

    2. máquinas de trabalho 

    3. tratores agrícolas e florestais, 

    4. duas e três rodas, 

    5. ambulâncias, carros médicos com a identificação apropriada "emergência médica" (de acordo com § 52 parágrafo 6 Regulamentos sobre a emissão de autorizações de tráfego rodoviário). 

    6. veículos automóveis, crescendo, porque as pessoas, veículos para inválidos ou deficientes, cegos
    de acordo com o § 3 par. 1 não. 1 a 3 das regras "aG", "H" ou "demonstrar BI" 

    7. veículos para direitos especiais nos termos do § Regras 35 de tráfego rodoviário pode ser capturado no mesmo quadro.
    8. Veículos de tropas não alemãs de estados que não fazem parte do Tratado do Atlântico Norte, residentes em cooperação militar na Alemanha, desde que sejam usados ​​para viagens por motivos militares urgentes, 

    9. veículos civis usados ​​em nome das forças armadas, na medida em que haja viagens de emergência para cumprir as obrigações legais do Bundeswehr, 

    10. Oldtimer (de acordo com § 2 no. 22 dos regulamentos de registro de veículos), um indicador de acordo com § 9 par. 1 ou § 17 direcionando os regulamentos de registro de veículos, bem como veículos em outro estado membro da União Europeia, outra parte do Acordo sobre o Espaço Econômico Europeu ou a Turquia são permitidos, desde que 'cumprem requisitos equivalentes. 



    Cada município ou cidade pode autorizar exceções a uma proibição sem um adesivo ambiental. Veículos de tipo especial, como quadriciclos e triciclos, não são abrangidos pela legislação sobre emissões poluentes em geral. Isso é essencial aqui porque este veículo está registrado. Isso foi feito aqui principalmente para que seja considerada uma motocicleta e, portanto, não como um veículo que poderia ser obrigado a portar o adesivo de identificação. Os quadriciclos e triciclos têm um registro de carro, mas não se enquadram nos regulamentos de adesivos. 



    Regra prática: veículos de 2 e 3 rodas não recebem a vinheta e ainda podem entrar nas zonas ambientais alemãs. 



    Quads fazem parte da categoria de veículo L atribuído e não requerem qualquer emblema ambiental.

    Tradução: A. Maier
    antoineottomaier @ livre.

    texto original;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    divulgação autorizada e até mesmo aconselhados
    Responder a este post

  2. Até o BMW c1 produzido entre 2000 e 2002 estará no próximo carrinho de exterminador ...
    No entanto, ambientalmente virtuoso (ver https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) também corre o risco de ser banido porque nasceu muito cedo e muito evoluído para os “bourins” da época que ainda governam hoje, veja por si mesmo:
    3 litros por 100km de 95 sem chumbo, catálise de 3 vias, injeção regulada por sonda lambda e nem estou falando do seguro de vida que vem com ela!…

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