Patente Renault: geração de hidrogênio por conversão de vapor d'água em alta temperatura
Keywords: Reforma, reforma, rachaduras, fissuras, vapocraking, craqueamento catalítico, craqueamento térmico, catalisador, células de combustível, células de combustível, o hidrogênio, a síntese, a oxigenação, autotérmica, exotérmica, endotérmico.
Título ou patentes:
Método e dispositivo para gerar hidrogênio por conversão de alta temperatura com vapor de água
Número de patente: FR2831532
inventor: Associação ARMINES para pesquisa e desenvolvimento de métodos e processos industriais. Renault.
Data arquivado: 26 outubro 2001
O nosso parecer científico:
Patente que visa proteger um processo de síntese de um gás rico em hidrogênio por reforma térmica de combustíveis convencionais (gasolina, diesel, GLP / GNV, até mesmo óleos vegetais ou álcoois).
A aplicação é obviamente um reformador a bordo para fornecer uma célula de combustível de veículo.
A real peculiaridade desta patente é em primeiro lugar fazer um craqueamento térmico e não mais catalítico em comparação com as patentes e sistemas já conhecidos, em segundo lugar usar combustíveis convencionais (isto ao contrário da reforma do metanol) e em terceiro lugar realizar uma reforma a vapor: reforma na presença de vapor d'água.
Esses três pontos apresentam fortes semelhanças com o processo pantone (na fase 100% pantone e sem dopagem com água): sem catalisador, presença de vapor d'água e uso de combustíveis convencionais. Temperaturas operacionais semelhantes.
Assim, podemos ler: "Para hidrocarbonetos mais pesados que o metano, as temperaturas (de reforma) são mais baixas (abaixo de 850 ° C)"
A reforma autotérmica também é mencionada: é um equilíbrio térmico entre uma reação de oxidação parcial (exotérmica) e a reforma (endotérmica) que pode ser particularmente interessante em certos casos.
Por fim, deixe-nos afirmar que é uma pena que a patente tenha tais anterioridades (2 X, antecipação flagrante, em todas as reivindicações) que provavelmente não será facilmente explorada.