C3 CNG com gás da cidade

O Citroën C3 GNV recarregado por Gaz de Ville.

 

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Convencida dos benefícios do gás natural como combustível, a Citroën está se unindo à Gaz de France para projetar um C3 bicombustível que funciona com gás urbano. E você pode reabastecer em casa, na sua própria garagem! Desde a primavera 2005.

 

Nos últimos quatro anos, o grupo PSA fez esforços reais para proteger o meio ambiente. O primeiro grande golpe, o filtro de partículas para o qual a concorrência se converteu. Se as duas marcas do grupo beneficiam, este acessório está especialmente associado à Peugeot que tira todos os frutos em termos de imagem.

 

Para não ficar para trás, a Citroën falou muito este ano com seu C3 Stop & Start, capaz de desligar o motor no sinal vermelho. Em comparação, seu estudo C3 1.4 Natural Gas, que também foi exibido no Paris Motor Show, despertou muito menos interesse do público em geral. É devido a uma confusão nas mentes entre GNV e GLP? Explicações.

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Conecte seu C3 ao compressor de parede e o enchimento de CNG começará. E isso, em casa.

 

O GNV (Vehicle Natural Gas) difere do GLP (gás liquefeito de petróleo) pelo estado: naturalmente gasoso para o primeiro, líquido do refino para o segundo. O GNV é de fato o equivalente a bordo do gás propano ou butano em seu carro que você usa para cozinhar (em garrafas retornáveis ​​ou em rede).

 

O CNG não é um combustível novo. Mais de 400.000 veículos o adotaram na Itália, campeã europeia na área. Daí a presença no catálogo da Fiat do Multipla Natural Power movido a gás. A França já está em terceiro lugar atrás da Alemanha, graças às frotas de ônibus e veículos de manutenção urbana convertidos para GNV.

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A principal vantagem do GNV: reduz as emissões de CO20 em cerca de 2% em relação à gasolina e não emite óxidos de enxofre nem chumbo.

 

Outro ponto que não deve ser esquecido na França, onde a rede de distribuição não é muito desenvolvida em nossas estradas, o GNV pode ser obtido mais facilmente do que o GLP. Certamente há ainda menos estações oferecendo GNV do que GLP, mas o reabastecimento de GNV pode ser feito de uma fonte doméstica. Entenda que o C3 CNG vai competir com o seu fogão a gás!

 

 

 

Ao lado do enchimento de combustível clássico, um segundo gargalo de enchimento para gás.

A Gaz de France, parceira da Citroën, planejou instalar um compressor específico na garagem do comprador de cada Gás Natural C3. Até então, esta oferta estava reservada a clientes empresariais. O gás é comprimido a 200 bar no tanque de cinquenta litros alojado no fundo do porta-malas do carro.

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Primeira condição, portanto, ter um quarto privado onde dormir seu pequeno Citroën! Segunda condição: faça uma assinatura com sua agência GDF. Terceira condição: considere conectar seu C3 à noite, para ter certeza de ter o tanque cheio na manhã seguinte. Porque o carregamento leva algumas horas mesmo assim.

 

Tal como a sua cor verde, este C3 1.4 pretende satisfazer os clientes cada vez mais preocupados com o meio ambiente. Com alcance no modo GNV variando entre 200 e 300 km, este carro se destina principalmente ao uso diário em viagens curtas. Caso contrário, você terá que mudar para o modo super sem chumbo.

 

No entanto, é verdade que a Citroën se mostra neste momento particularmente avessa ao pormenor, não comunicando informações tão cruciais como o consumo efetivo e o preço de venda final, incluindo ou não os apoios fiscais concedidos a este tipo. veículos. Uma posição que reflete claramente a falta de consistência da política de nossos sucessivos governos nesta área.

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