Air Car: cálculos e raciocínio no motor a ar

Você provavelmente já ouviu falar do - muito - famoso carro a ar e seu igualmente famoso motor de ar comprimido, provavelmente através da mídia.

Desde 1996, numerosos relatórios e artigos dedicados a ele regularmente para reviver a boa idéia, em última instância falsa do motor a ar.

Na verdade, o retorno geral da energia primária do ar comprimido só pode ser ruim (todos os fabricantes de ar dirão) se isso for comparado a um carro térmico, mas também comparado a carros elétricos que eles mesmo ainda têm muitos problemas e desvantagens. No entanto, o carro aéreo “compete” diretamente com o carro elétrico (pequenas viagens urbanas “limpas”).

A utilização de ar comprimido deve, em nossa opinião, limitar-se à recuperação da energia de travagem com um sistema de bordo totalmente independente com propulsão eléctrica ou térmica principal. Isso quer dizer que não devemos poder recarregar com ar: a autonomia dos tanques se limita a algumas desacelerações ou acelerações (ou seja, no máximo, algumas centenas de kJ) ...

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A situação seria obviamente diferente se o ar fosse comprimido por fontes de energia renováveis, mas já faltam energias renováveis, então desperdiçar energia verde ao comprimir o ar é realmente sensato?

Em 2003, a École des Mines de Paris realizou 2 estudos sobre propulsão a ar comprimido, você pode Téléchargez ici. É interessante, ou melhor, terrível, ouvir da MDI, a empresa que desenvolveu este motor pneumático, que eles não conhecem esses 2 relatórios.

Para entender melhor o fenômeno do "carro aéreo", aqui está um Vídeo de investigação complementar de investigação lançado apenas alguns dias.

mais:
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- Uma investigação mais aprofundada sobre o carro limpo: uma barganha de tolo
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