Chevrolet Tahoe

Bonsoir à tous,

Pois bem, como já havia dito, venho por este post para mantê-los informados do meu trabalho.

Sei de antemão que não vai ser fácil (avisou-me André), mas quero, por isso quero.

Comecei a fazer um borbulhador, (mantenho simples, porque para mim pequenos carboidratos ou aerossóis são um pouco complicados) em aço inoxidável, em um tubo de 160 mm de diâmetro, com uma "tampa cônica" sobre o defletor de água superior e anti-subida dentro. Eu soldei o todo com solda de prata (não tenho mais nada) e aparentemente ele agüenta e é hermético.
Eu pretendo colocar um tubo de sucção de cobre de 32 mm de diâmetro, perfurado com pequenos orifícios para borbulhar, e fornecer este borbulhador com um interruptor de freio e uma bomba de lavagem (clássico não?). Isso é mais ou menos para o borbulhador.
Para o reator, penso em colocar 2 (1 em cada saída de esc) deixando o diam de origem. Como os locais que localizei são partes retas, estou pensando em instalá-los em um ângulo para que a entrada e a saída sejam opostas e assim evitar cotovelos. Não sei se ser distorcido importa ou não? Se alguém puder me dizer. Pretendo soldar o reator no tubo de exaustão, com solda de prata ou com MIG? O que você acha ?

Leia também:  Primeiro início de uma injeção de água e links

Para a aspiração entre o borbulhador via reator, via entrada, vou instalar um pouco antes do venturi que já é usado para GLP, veremos ... ainda não descobri se tinha válvula EGR nesse modelo. , mas acho que não, é de 1999.
Pelas fotos, eu tentaria, mas não ganho, porque sou péssimo em informática.
Nofy (sonho)

Leia mais: Clique aqui para acessar a página de montagem correspondente

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