O que de bicicleta para a cidade? por Isidoro Prévalet
Mountain bike, ou MTB Mountain Bike
modo ATV ajudou a trazer ao mercado bicicletas robustos e interessantes para o urbano. ATVs têm várias vantagens grandes. Eles propõem uma terceira bandeja na frente: ela se expandiu ainda mais a gama de velocidades utilizáveis. Além disso, os pneus de grandes seções combinados com freios poderosos (cantilever ou, mais potente V-Brake) pode melhorar notoriamente conforto, manuseio e travagem em todas as condições. As suas exigências mecânicas as mesmas bicicletas de estrada nível de habilidade. Há também peças mais adaptáveis para modificar sua montaria. Será, por exemplo, ser mais fácil escolher os pneus. linhas pneumáticas são incrivelmente mais amplo bike.
O ATV adulto padrão é um tamanho da roda de 26 polegadas de diâmetro. Em largura, maior estão em um intervalo para 2.00 1.80 ampla geralmente existem 2.20, mas intervalos.
preços de compra de ATV são bastante elevados. Mesmo uma má qualidade ATV e antigos ofícios ao redor 50 / 60 €. A escolha também é muito menor em comparação com bicicletas de corrida.
Os quadros são muitas vezes resistentes e é possível equipar estas bicicletas com porta-bagagens, guarda-lamas volumosos (pense nos pneus largos que agitam muita água) e até mesmo um porta-bebés. No final, as bicicletas de montanha são prejudicadas principalmente por seu peso. De fato, não é incomum encontrar espécimes com 17 ou 18 quilos. Nessas condições, rapidamente entendemos a utilidade da terceira placa para fresamento em subidas ...
Grandes seções dos pneus proporcionar conforto, mas também vai exigir mais energia para superar sua resistência ao rolamento.
O ATV é especialmente ciclismo de "ainda está em execução" muito rústico, que pode ser carregado sem appriori, intuable na maioria das vezes, mas cujo campo de acção continuará a ser limitado a alguns quilómetros de casa.
Pode-se usar todos os tipos de ATV na cidade. Esteja ciente de que as suspensões são inúteis e que nem um garfo telescópico ou uma suspensão traseira proporciona conforto adicional sobre as cidades de alcatrão muito lisas.
A bicicleta dobrável.
A dobradura é uma bicicleta separada. É uma bicicleta minimalista que atende a uma necessidade adicional: ser facilmente transportada sem ninguém nela. Assim, a bicicleta dobrável se justifica se você fizer parte de sua viagem de trem ou de carro. Por exemplo, você pode estacionar seu carro na entrada de uma cidade e terminar de bicicleta. A bicicleta dobrável é bastante rara e a compra muitas vezes tem que ser nova. Uma bicicleta elementar (baixa qualidade, velocidade única ...) será barata (conte facilmente de 80 a 100 €). Existem, no entanto, algumas bicicletas dobráveis muito boas que dobram em vários pontos, com uma boa faixa de velocidade e freios potentes. Por outro lado os preços podem subir muito rapidamente (até 1000 € sem forçar!). Exemplo: a menor bicicleta dobrável do mundo. Escolha uma roda dobrável com pneus que você pode facilmente encontrar pneus e tubos. Evite dimensões exóticas demais! Sua entrevista será mais fácil.
Finalmente, a bicicleta dobrável é provavelmente a única bicicleta "urbana" que é difícil desenhar o robô de retrato porque há uma multidão de modelos sem equipamento de armação realmente comum. Tenha cuidado na escolha e leve o seu tempo: o melhor é o pior.
Bicicletas dobráveis são difíceis de encontrar barato. Prefira sempre modelos com equipamentos para os quais você possa encontrar facilmente peças de reposição (freios, pneus, etc.).
A moto de "La Poste".
Símbolo do ciclismo urbano em todo o seu esplendor, as bicicletas porta-letras apresentam uma série de vantagens: muito confortáveis, permitindo uma carga significativa, resistentes ... A dificuldade destas bicicletas é encontrar uma! Parece que podemos comprar novos da Peugeot ou Valdenaire (o fornecedor de La Poste às vezes muda), mas o preço deve reduzir mais de um. No entanto, estas bicicletas continuam a ser excelentes máquinas para a cidade com uma ergonomia muito estudada, travões fantásticos e uma manutenção ridícula. Por outro lado, são suficientemente pesados (para aguentarem o peso do correio) e por isso requerem um certo hábito (pressa em me conter ... a velocidade pura está fora de questão). Por outro lado, são bastante adequados para quem pretende levar uma criança à escola. Além disso, seu sistema de iluminação é eficiente e protegido de choques externos (algo incomum em outras bicicletas). De referir também que estas bicicletas são mais manobráveis do que estáveis (mais fáceis para a cidade) e são muito volumosas com todos os seus tubos, cestos e porta-bagagens. Se você faz muitos quilômetros, em todos os climas e a velocidade não é uma prioridade: uma bicicleta desse tipo vai te dar muito bem.
Uma bicicleta dos Correios ainda é muito pesada, mas incrivelmente forte e confortável. Pode ser encontrado por alguns euros nas vendas públicas de domínios.
BMX
Alguns chamam de Bi-Cross. É uma pequena bicicleta equipada com rodas de 20 polegadas. Os jovens são mais frequentemente vistos usando esse tipo de bicicleta para fazer truques. BMX não é tão desinteressante quanto você imagina. O tamanho reduzido facilita o transporte e o armazenamento. Além disso, são mais rígidas do que bicicletas dobráveis, pois podem substituir com eficácia, especialmente para os ... ciclistas mais turbulentos! O BMX tem apenas uma velocidade e isso reduz sua possibilidade. Por outro lado, todo o equipamento é tradicionalmente rústico (em aço) e a resistência é de primeira classe. Em termos de preço, é raro encontrar uma BMX em segunda mão. Para novos modelos, existem níveis de entrada corretos a partir de € 200 e podemos novamente subir a novos patamares em termos de preço (€ 800 ou mais). Lembre-se de que BMX são máquinas para se divertir. São bicicletas para entusiastas, como já vi, para ir ao escritório de manhã e terminar o dia numa sessão de rua ou num campo acidentado!
BMX é interessante por sua robustez e tamanho reduzido. Tenha cuidado, porém, porque ele tem apenas uma velocidade e o conforto é bastante espartano. Para ser reservado para pessoas de baixa estatura, jovens… e turbulentas!
A bicicleta reclinada.
A bicicleta reclinada apareceu muitos, muitos anos atrás, mas tem sido um grande avanço já há algum tempo. Basta dizer imediatamente: a bicicleta reclinada (ou Bent) não é realmente adequada para prática urbana, a menos que sua cidade tenha muitas ciclovias. É muito baixo (entenda-se discreto), os motoristas descobrem-no no último momento em uma fila de carros. A bicicleta reclinada não é fácil o suficiente na cidade. Além disso, nas áreas construídas existem sequências de aceleração e travagem e a bicicleta reclinada não foi concebida para este fim. É impossível ser dançarino quando se procura potência máxima. Finalmente, é um modelo para esquecer a cidade, a menos que você seja um forte defensor da tendência.
A bicicleta reclinada é especialmente projetada para milhas e não para dirigir na cidade e parar todos os metros 500 depois de subir uma linha, permanecendo quase invisível para carros.
Conclusões.
O que lembrar de tudo isso? É importante procurar o uso da bicicleta na cidade. Você tem algum objeto ou criança para transportar? Você é um contínuo com pressa? Você prefere uma bicicleta versátil para usá-lo também nos fins de semana e para passeios familiares?
Uma vez que isso tenha sido determinado, faça um tour pelas lojas de bicicletas e supermercados esportivos ao redor de sua casa, vários mercados de trocas, lojas de segunda mão ... Veja as bicicletas novas e usadas e seus preços. Em algumas semanas, você estará “por dentro” pronto para encontrar sua bicicleta. Na pior das hipóteses Econologie.com e sua forums fique aberto dia e noite para as questões finais.
Na cidade o melhor é equipar com pedais planos (sem cunhas) para poder colocar o pé no chão muito rapidamente.