Citroen BX TGE

Olá,

Fiz uma montagem de pantone water doping em um bx de gasolina e estou apenas começando a testar. Coloquei o reator no silenciador, é um tubo de 20mm por fora e 16mm por dentro, comprimento um pouco maior que 350 mm com haste central de 200 mm e diâmetro de 14 mm.

Coloquei um carburador Dellorto 19 para a alimentação, a água é aquecida em uma "tigela" com uma bobina de cobre fornecida pelo refrigerante das mangueiras de aquecimento.
O suprimento de ar para o carburador é feito por um tubo de cobre que percorre toda a extensão do escapamento.

Eu tenho um probleminha:
- abrandar quando engole água é irregular, coloco a entrada de gás pantone no lugar do respirador de óleo o que significa que os vapores de óleo já não são sugados por enquanto Gostaria de saber se existe risco para o motor ??.

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- EM 40 KM gastei cerca de 1/2 litro de água isso é demais ??? na verdade não tenho controle sobre o fluxo de água o reator engole o que quer.

- o tubo que vai do reator à entrada tem um diâmetro de 10mm é suficiente ou precisa de um diâmetro grande ???

-
Aqui estão minhas poucas perguntas no momento.

Não notei queda no consumo de momento mas não tenho retrospectiva suficiente então veremos, por outro lado o motor sofre escória na primeira utilização ???.

Também notei um cheiro peculiar desconhecido para mim.
Eu tenho um termopar no tubo de saída do reator entre 205 ° a 230 ° em uso a 90-100k / h.

Gostaria de agradecer a todos que contribuíram para isso forum o que me permitiu embarcar nesse tipo de edição e claro, andré.

obrigado a todos

Alain.

Montagem Pantone no Citroën BX 1.4 TGE

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