plasma cleanup


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Descontaminação maneira plasma: Será que uma solução futuro? (Inspirado pelo Research, fevereiro 1999)

Palavras-chave: Tratamento, escape, poluição, catalisador plasmas.

As emissões de gases provenientes dos motores diesel são mais severamente limitado por normas europeias. Para atingir a conformidade, as novas tecnologias são desenvolvidas.

Para camiões, existem os catalisadores de alto desempenho, tais como aqueles em amoníaco a partir de ureia hidrolisada, actua como agente de redução. Mas eles devem operar a temperaturas elevadas, em geral acima 200 ° C. Agora, estas temperaturas não são atingidos pelos gases de escape dos carros durante a inicialização ou viagens urbanas.


Este catalisador desenvolvido pela Siemens é composto por eletrodos entre os quais um plasma é criado. Ele mede cerca de 20 6 cm de comprimento cm de diâmetro. (Foto Siemens, II / 98).

A menos que você use um aquecimento adicional de gás, que seria de energia muito caro, a solução exige mais caminho de purificação. Para fazer isso, o Grupo Siemens em colaboração com o Ministério da Investigação alemão, desenvolveu um processo de catálise fase de plasma.




A redução dos óxidos de azoto em gás de escape 220 ° C de um motor diesel de um dieléctrico por meio de descargas de plasma e

O princípio de contactar o gás de escape com um plasma com electrões de alta energia irá dar início, por um lado, a oxidação de compostos de carbono em dióxido de carbono e água e, por outro lado, redução dos óxidos de azoto de azoto. O plasma é obtido somente por causando uma breve descarga eléctrica (alguns nanossegundos) no interior do gás. Mas a eficácia deste método diminui consideravelmente o teor de água e de oxigénio torna-se grande, a redução dos óxidos de azoto, em seguida, ser muito prejudicados.


Redução de NOx de acordo com a tecnologia utilizada.

Para remediar este problema, os pesquisadores colocado o sistema em série, com um catalisador convencional, tal como aqueles mencionados acima. Eles observaram que, através desta associação, que estava operando a temperaturas abaixo 200 ° C. Por exemplo, a redução de óxidos é avaliada 60% Se a temperatura é de apenas 100 ° C. A quantidade de ureia a ser hidrolisado é também muito mais baixa nestas condições. Os primeiros testes são realizados na Universidade de Erlangen. O tempo necessário para desenvolver protótipos e desenvolver uma dieta eficaz para garantir o aterro é estimado em seis ou sete. Para saber mais sobre essa tecnologia, visite o site da Siemens

pesquisa sempre em curso

Apesar da data deste artigo, 1999, as pesquisas ainda estão em curso, especialmente no CNRS, aqui está um documento de síntese: Remediação de gases residuais por Plasma (CNRS e GREMI)

Os fabricantes franceses Renault e PSA récement co-apresentou uma patente intitulada: Reactor de plasma não térmico e linha de escape dos veículos automóveis, incluindo este reactor

documentos de posição:

- Artigo original Siemens (Alemão)
- Remediação de gases residuais por Plasma (para o GREMI, Universidade de Orléans e CNRS)
- Patente PSA-Renault (download reservada para membros)
- Visite GREMI site


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