Engenheiros Químicos Desenvolvem Aditivos Ecológicos de Gasolina

Pesquisadores da cátedra para o desenvolvimento de processos químicos da Universidade de Dortmund (Renânia do Norte-Vestfália) estão atualmente desenvolvendo um aditivo alternativo à gasolina que acreditam ter um futuro brilhante: GTBE (glicerina-ter-butil-éter) . Este aditivo é formado a partir de glicerina e é mais vantajoso em comparação com outros aditivos do ponto de vista ecológico.

Desde a proibição do uso de aditivos de chumbo na gasolina, o MTBE (éter metil-ter-butílico) tem sido utilizado na Alemanha. Isso garante um alto índice de pesquisa de octanas do número de octanas de pesquisa (ION) na gasolina e não danifica o motor. No entanto, seu uso não é totalmente inofensivo e é parcialmente proibido nos Estados Unidos devido à sua alta solubilidade em água (o MTBE pode facilmente se infiltrar nas águas subterrâneas). "O MTBE certamente não é tóxico", diz Arno Behr, da Universidade de Dortmund, "mas tem um sabor e odor muito desagradáveis, o que obviamente dificulta sua localização na água potável". . Como tal, o Sr. Behr e seus colaboradores trabalham há muito tempo em um aditivo alternativo: GTBE. É um substituto satisfatório para o MTBE, também possui um alto índice de pesquisa de octanas e também garante uma longa vida útil ao motor.

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Além disso, o aditivo à base de glicerina tem acima de todas as vantagens ambientais: o GTBE não é solúvel em água e é mais ecológico que o MTBE tradicional. É também uma alternativa interessante para a indústria de combustíveis em termos de preço: glicerina
Atualmente, é mais caro que o metanol, mas Behr prevê nos próximos anos uma queda maciça de preço devido à presença maciça no mercado mundial. De fato, devido às diretrizes européias que advogam um aumento na produção de óleo diesel de colza até 2010, a produção de glicerina - produto para recuperar óleo diesel de colza - será de 700.000 ou 800.000 toneladas por ano na Europa. "Ainda não há aplicação para essa quantidade de glicerina", diz Behr. A glicerina como aditivo de combustível resolveria, portanto, três problemas ao mesmo tempo: é ecológica, disponível em grandes quantidades como recuperação do diesel da colza e, portanto, barata.

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A equipe do Sr. Behr desenvolveu um processo técnico para produzir GTBE em um sistema circulatório fechado sem resíduos. Mas o uso da glicerina não será feito tão rapidamente quanto se poderia desejar ", a transição do MTBE para o GTBE representa investimentos consideráveis ​​e depende acima de tudo das decisões dos grandes grupos petrolíferos", finalmente explica Behr ", mas o impacto ecológico ainda é um argumento importante ".

Contatos:
- Prof. Dr. Arno Behr - telefone: +49 231 755 2310, fax: +49 231 755 2311 -
e-mail:
behr@bci.uni-dortmund.de
Fontes: Depeche IDW, Comunicado de imprensa da Universidade de Dortmund,
15/02/2005
Editor: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

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