Energia da água? WCCO

Pequeno show sobre os perigos de sua dependência da transmissão de petróleo no canal americano CBS

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Vimos brevemente Steve Meyer, o irmão do famoso Stanley Meyer.

Este vídeo está em inglês, então aqui está o texto completo do vídeo para aqueles que não falam inglês fluentemente.

Stanley Meyer doc

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Texto completo em inglês

(WCCO) Dirija para onde, quando e o que quisermos. Essa é a maneira americana.

Mas há provas crescentes de que nosso caso de amor com o carro ameaça nossa segurança nacional e a saúde de nosso planeta.

Steve Meyers quer fazer algo sobre isso. Ele é um vale dourado, Minn. inventor que redesenhou um motor a jato para a Força Aérea. Ele até salvou um reator nuclear de derreter.

Agora ele está desenvolvendo um motor de carro que pode reduzir a dependência americana de petróleo estrangeiro e cortar o aquecimento global.

"O que nossa tecnologia faz é reduzir o consumo de gasolina", disse Meyers.

Com água.

O processo de Meyer modifica a água da torneira em um óleo combustível que, ele diz, pode melhorar a eficiência do combustível e reduzir a exaustão.

"É ambientalmente a escolha certa", disse Meyers. Pode ser um tiro no escuro. Mas algo tem que ser feito.

O mundo consome uma piscina olímpica cheia de óleo a cada 15 segundos. Isso é quase 250 vezes em uma hora.

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A maioria é usada para transporte. Os Estados Unidos representam 4% da população mundial, mas usamos cerca de um quarto do petróleo mundial - grande parte para direcionar pessoas e produtos para onde eles precisam.

Nesse país, o transporte é responsável por quase 70 por cento de todo o petróleo que usamos.

"Você vence a guerra da energia abordando o transporte", disse Matt Simmons, que lidera o maior banco de investimento em energia do mundo, com sede em Houston, Texas. "É a questão mais importante que o mundo deve enfrentar nos próximos 50 anos", disse Simmons.

Então, o que podemos fazer?

"Temos que levar a sério a eficiência do combustível", disse Randy Udall, que é um dos principais defensores da energia e eficiência de fontes renováveis ​​- com sede em Aspen, Colorado.

Ele disse que podemos melhorar nossa milhagem usando a tecnologia que temos hoje.

"Agora sabemos como fabricar veículos que alcançam 40, 50, 60, 70, 80 milhas por galão. Eles não precisam ser pequenos. Eles não precisam ser inseguros ”, disse Udall. “Na verdade, eles provavelmente podem ser mais confortáveis ​​e ter mais comodidades do que as que estamos dirigindo agora. "

Então, se não é uma questão de tecnologia - por que não fazemos isso?

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Na década de 1970, o presidente Jimmy Carter não possuía carros híbridos ou combustíveis alternativos. Mas ele ainda dirigia a eficiência média de combustível de 12 quilômetros por galão para 28 quilômetros e meio por galão.

"Desde que saí do cargo, como você sabe, as restrições foram retiradas", disse o ex-presidente Jimmy Carter. "Então agora a eficiência média dos automóveis caiu para quase como era quando eu me tornei presidente, quase 25 anos atrás."

Ele caiu - em parte - por causa do SUV.

Um veículo pelo qual a América se apaixonou quando era mais barato.

Mas veículos mais pesados ​​- como SUVs - estão livres de padrões mais rígidos de eficiência de combustível. E há milhões deles na estrada.

"Há um meio termo", disse o Dr. Ken Keller. Ele é ex-presidente da Universidade de Minnesota - onde agora ensina política energética.

Keller diz que se trata de eficiência de combustível - mas as pessoas também precisam usar o caminho errado - compartilhar rugas - ou usar transporte em massa.

"Eu não acho que podemos viver com licença total de que podemos fazer o que quisermos e continuar fazendo mais", disse Keller. “Mas não acho que estamos falando de um futuro em que mudamos totalmente nosso estilo de vida. "

"Este não é o caso de Jimmy Carter, todos nós vamos sofrer", disse o senador republicano Norm Coleman.

Tradicionalmente, questões "verdes" pertenciam exclusivamente aos democratas - mas não mais. Padrões de eficiência de combustível mais rigorosos da Coleman.

E usando combustíveis alternativos como o etanol, feitos de milho.

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"Esta é uma ameaça à segurança nacional. A dependência do petróleo estrangeiro ameaça minar a segurança dos Estados Unidos da América hoje. E certamente no futuro ", disse Coleman.

"Para que a política energética seja eficaz, ela tem durado. Tem que ser bipartidário ", disse o especialista Randy Udall. "É preciso ter democratas e republicanos lado a lado, promovendo essas políticas. "

Este artigo é sobre esta sessão no Capitólio do Estado.
Ele incentiva a Ford a converter sua problemática fábrica de St. Paul para fabricar carros híbridos, que usam etanol, e podem consumir eletricidade quando chegar em casa.

A eficiência de combustível pode ultrapassar as milhas 100 por galão - tudo com a tecnologia disponível.

Ford ainda está para ser convencido.

"É inevitável que um dia tenhamos uma frota de automóveis que chega a 40 milhas por galão. E se for inevitável, deveríamos fazê-lo mais cedo ou mais tarde ”, disse Udall.

O inventor Steve Meyers diz que, eventualmente, sua invenção de economia de gás pode ser adaptada para quase o tipo de veículo.

"Temos a ciência que temos, todos nós fazemos juntos e os usamos", disse Meyers.

E se já temos o que precisamos para começar agora ... ele diz, imagine o que vem a seguir.

(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. Todos os direitos reservados.)


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