O Estado e HVB


Compartilhe esse artigo com seus amigos:

Aqui está um artigo um pouco antigo, mas provavelmente ainda tópica.



Palavras-chave: HVB, HVP, óleo vegetal combustível, diesel, fiscais, Tipp, ADEME, estado de dinheiro.

Na região de Agen, uma centena de carros rola por vários anos com óleo vegetal reto (SVO) de Valénergol (oleaginosas de recuperação de energia), a empresa que criou o ecologista Mason 1996 com vinte amigos "Comprovar em tamanho natural que é possível fabricar a energia sem supervisão, governamental ou econômica". Cinco anos depois, a experiência está chegando ao fim. Embora a fabricação e o uso de combustível vegetal não representassem nenhum problema, a Valénergol não conseguiu se livrar da fiscalização tributária. Receba uma queixa junto da Direcção Nacional de inquéritos aduaneiros, a polícia Agen tribunal condenou os dois gerentes da empresa, 18 outubro 33 000 francos para pagar o Tesouro a ser vendido para o mínimo dos motoristas 10 000 litros de óleo de girassol "sem pagar o imposto de consumo sobre os produtos petrolíferos (TIPP), que estão isentos todos os biocombustíveis - com exceção de girassol em bruto, de colza e coco. De acordo com Markus Gröber, dono de uma pequena fábrica artesanal de petróleo perto de Agen, que se alimenta de três combustível trator, "óleo é produzido para os motores tem apenas um defeito: é muito fácil de fazer ". "Alfândegas não querem ouvir falar", diz Etienne Poitrat, cabeça de biocombustíveis na Agência do Ambiente e Gestão de Energia (ADEME).

Para o Estado, que recebe a cada ano 160 bilhões de francos sob o TIPP, o risco de evasão fiscal é levada ainda mais a sério do que a produção deste combustível é incontrolável e seu processo de fabricação no âmbito da tudo. Basta uma pequena imprensa 30 000 francos, uma ou duas células em plástico e algumas centenas de filtros de café, maravilha-se o Sr. FAIR, que consertou uma bateria de funis para remover as impurezas este líquido viscoso vendidos francos 4 por litro. Os baixos preços do petróleo (excluindo impostos) e vigilância aduaneira não só explicar o desenvolvimento embrionário desta energia renovável, fabricantes de motores bem conhecidos há mais de um século.

Se mais de uma centena de motoristas uso diário na França ilegalmente, apenas uma dúzia de experiências legais foram realizados até à data sobre máquinas agrícolas.

É preciso muita coragem ou inconsciência para usar este óleo cientificamente condenado da 1993 em um relatório controverso ao Primeiro Ministro. Escrito por Raymond Levy, ex-CEO da Renault e ex-número dois Elf, o documento explicou em três linhas como o uso direto do óleo "suja os cilindros" motores que "deterioram a qualidade dos lubrificantes". Um ano antes, um jovem médico da Universidade de Poitiers, Gilles Vaïtilingom, havia dedicado sua tese às aplicações de um óleo que pudesse ser usado sem problemas em todos os motores diesel com injeção indireta. O pesquisador nunca foi consultado. O relatório Levy respondeu a uma ordem específica: a de "aumentar a competitividade do setor de diésteres", feita a partir de colza, em comparação com o diesel para fornecer uma nova saída industrial para os produtores de sementes oleaginosas. Preocupados com a reforma da política agrícola comum, que os obrigou a congelar 10% das suas terras, foram-lhes oferecidos, com o diester, uma saída inesperada para o cultivo das suas terras em pousio, autorizadas para fins energéticos. Todas as cooperativas agrícolas e os pequenos comerciantes entraram então na capital de Sofiprotéol, o órgão financeiro do setor de oleaginosas, que investiu centenas de milhões de francos na construção de três fábricas químicas de esterificação. "A indústria está bem trancada pelos profissionais", diz Jean-Marie Charles, da Secretaria de Estado da Indústria. "Os produtores não têm controle sobre nada", acrescenta Gröber, também produtor de girassol orgânico. Todo o petróleo vai para uma única fábrica que somos forçados a vender. "

estudos favoráveis

Um último ator foi finalmente contribuir para a produção de óleo vegetal apenas para alimentos. ADEME, onde todas as grandes empresas de energia franceses (TotalFinaElf, a EDF, GDF, Rhone Poulenc, etc.) são representados no conselho, e que só fornece toda a experiência para os governos em energias renováveis, nunca escondeu suas dúvidas sobre as qualidades "não confiáveis" dos óleos vegetais. "Ter o apoio da ADEME, tivemos que se compromete a comprar francos 8 por litro de óleos industriais e parceiros Sofiprotéol, o triplo do preço pelo qual podemos fabricá-lo nós mesmos," é lembra Jean-Loup Lesueur, presidente da Associação de Agricultura e energia verde, um dos principais motoristas francês para dirigir girassóis. Apresentado aos especialistas da ADEME, em 1998, como parte de uma competição nacional na produção de biocombustíveis, o projecto de Valénergol não teve a chance de ser mantido, oficialmente porque ele era muito ambicioso . Mas para o Sr. POITRAT, "é o Ministério das Finanças que se opôs ao seu financiamento".

Confrontado com o monopólio das fechaduras, técnicas industriais, estudos adversas à isenção de TIPP reservada exclusivamente cadeia de éster, os artesãos de óleo vegetal bruto têm rapidamente tinha mais escolha senão continuar sozinho e sem auxílio público, às vezes de forma ilegal, as suas experiências sobre a carburação. Outras organizações, como o Conselho Regional de Midi-Pyrénées, avaliaram o processo bastante promissor para aceitar, contra o conselho de Mr. POITRAT a ADEME para financiar o seu projecto mediante o pagamento do TIPP em cada litro de combustível consumido vegetal por tratores. Iniciado em novembro de 1999, o experimento está em andamento.

Le Monde, edição em papel outubro 2001


comentários do Facebook

Deixe um comentário

Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *