Fabricação do evaporador para injeção de água

Realização do evaporador ou borbulhador de dopagem com água

Esta página faz parte do dossiê deajudar a realizar um doping de água Gillier Pantone

A descrição a seguir refere-se a este plano:

motor de avião na água doping Gillier pantone

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1) O borbulhador é uma caixa de metal resistente à corrosão com capacidade de alguns litros. Geralmente é feito de metal porque é mais fácil de soldar tubos e plugues, mas o plástico também é bom, desde que resista a uma certa depressão e leve calor sem se deformar.

2) O nível da água deve estar entre 150 e 200 mm, sendo o ideal um nível constante, a altura acima do nível deve ser de 100 mm e mais dependendo do espaço disponível. Isso evita respingos de água líquida que poderia voltar para o reator. Se o espaço for muito pequeno, providencie um bom sistema de defletor e até uma tela fina no duto que vai para o reator.

3) O borbulhador deve ser o mais próximo ao reactor durante um curto conduta e recomenda-se a isolar o calor para evitar a condensação.

4) A secção de conduta e aproximadamente a mesma secção que o tubo interior do reactor.

5) O bubbler do tubo de imersão é perfurada com pequenos furos ou ranhuras de serra.

6) A seção deste tubo é a mesma que conecta o reator. A seção total dos orifícios deve ser igual ou maior que a seção do tubo de imersão. Você pode colocar um filtro de ar na entrada desse tubo para evitar que a sujeira entre no borbulhador (que não é necessariamente limpo, se não removível).

7) Em operação, o borbulhador está em depressão pelo menos do valor do nível de água conforme a lei: p = 1000 * 9.18 * h. Com h = altura da água do borbulhador em me p a depressão em pascal.

8) O cachimbo é completamente selado não há ventilação como um tanque. O único ar que entra no borbulhador é aquela que é puxado através do tubo de imersão.

9) Um circuito de aquecimento do borbulhador é necessário devido ao resfriamento causado pela evaporação forçada, este aquecimento deve estar entre 85 ° C e 90 ° C. Isso pode ser feito desviando o refrigerante do motor ou o circuito de óleo (ou possivelmente, mas menos eficaz: pelos gases de escape).

Uma solução alternativa para o bubbler e interessante para veículo rodoviário com baixa inércia térmica e variações de alta velocidade é o gerador de vapor.

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