Fazendo o diéster ou biodiesel: Receita

[Flytox]

Olá lemust09

Aparentemente, você fez muitas coisas, pode nos colocar algumas fotos, informações adicionais de suas realizações?

[lemust09]

basta pegar um barril com uma tampa de cinta colocado em uma bomba de irrigação (pequena bomba de lago ornamental) um aquecedor de aquário a 38 ° despeje 160 litros de óleo de fritura limpo e adicione 30 litros de álcool a 96 ° mexa por 1 semana e depois deixe repousar mantendo a temperatura por mais uma semana de descanso e isso é feito sozinho sem manuseio basta recuperar do fundo o "TEEP" e depois escoar esse resíduo com o qual acendi meu fogão na época e o produto muito fluido diretamente no tanque impecável nada a dizer .... aqui está o princípio de fabricação ... já expliquei porque infelizmente não tenho mais fotos das minhas demos, infelizmente, mas existem alguns em outro site (no meca Z e também em outro acima (hidrogênio, TEEP, queimador de bolas e outras pesquisas)

[lemust09]

o "TEEP" é a "Trans Ethyl Esther parcial" do óleo

[moinsdewatt]

Desenvolvimento interessante, eu odeio ler os comentários da Total no topo. A menos que o Total abaixe?

Biodiesel da Total em óleo de palma, a Avril responde com um biocombustível 100% de colza francesa

Fábrica da Aurélie Barbaux Novidades do 08 / 11 / 2018

O grupo Avril está lançando a produção de um combustível produzido exclusivamente a partir da colza francesa, Oelo100. Será distribuído em curto-circuito ao transporte ou às autoridades locais.

Em vez de continuar a lamentar a concorrência desleal de óleo de palma indonésio, importado pela Total, ou soja argentina com colza francesa para produzir a 7% de biodiesel que é adicionado ao combustível fóssil, o grupo Avril decidiu criar uma nova saída para a colza francesa produzida pelos agricultores da 75 000 na França. Lança um biocombustível que atende ao padrão europeu B100, produzido a 100% com base na colza francesa, o Oleo100.

Ele será produzido "primeiro na unidade da Avril em Grand Couronne, perto de Rouen (Seine-Maritime), onde investimentos significativos foram feitos", explica Kristell Guizouarn, gerente de projeto do grupo Avril. Em última análise, outros locais de produção poderiam ser criados. Por enquanto, o objetivo do grupo é fornecer 15 veículos até 000, ou seja, uma parte muito pequena da frota de veículos pesados ​​da França, que inclui 2023 caminhões e 533 ônibus e ônibus. Um objetivo "ambicioso", mas "razoável", especifica Kristell Guizouarn. Porque a Avril não quer competir com o biodiesel, mas tem como alvo frotas de transportadores ou comunidades engajadas em uma transição ecológica, que fornecerá diretamente, e não por meio da rede de petroleiros.

Operadoras-alvo e comunidades militantes

“Distribuir [combustível] sem intermediário é uma profissão nova para Avril, explica o gerente de projeto. Não vendemos o Oleo 100 para um petroleiro, mas diretamente para os tanques de armazenamento. E para os clientes que desejam, nós 'vai cuidar de tudo até a instalação de um tanque conectado. " A Avril aposta no “orgulho” dos clientes em utilizarem a colza francesa, que “irão exibi-la nos seus veículos”, antecipa Kristell Guizouarn. E a um custo competitivo com o do diesel ou do GNV. A transformação para fazer caminhões compatíveis com este biocombustível custa apenas 1 euros e é custeada pela Avril. Por outro lado, o gás natural veicular (GNV) para bioetanol requer um motor diferente.

Abril, é claro, apresenta as reduções de emissão de gases de efeito estufa de seu biocombustível, até -80%, mas apenas para os motores antigos, como o Euro 3 ou o Euro 4. muito poluente. O Oleo100 teria uma pegada de carbono 2,5 vezes melhor que o diesel convencional e duas vezes mais limpo que o do GNV.

A França não é pioneira. “Na Suécia, frotas de ônibus que utilizam esse tipo de biocombustível, reconhece Kristell Guizouarn, mas a Avril já fornece parte sob outra marca”. E se essa não for a ambição do grupo Avril, que quer se limitar a essas frotas de transportadores militantes, o grupo teria potencial para movimentar de 100 a 000 veículos pesados ​​de mercadorias no Oleo150.

https://www.usinenouvelle.com/article/a ... is.N766749

[Adrien (ex-nico239)]

Olá
Atualmente, eu estou correndo com batata frita com óleo reciclado 100%
Começo com óleo diesel e, uma vez que a temperatura do óleo no 60c transfiro óleo, é mais fácil desenvolver do que o panton, mas existem regras a respeitar, temperatura e fluxo de óleo em frente à bomba e, principalmente, que o motor saia nas primeiras voltas. Há um leve consumo excessivo em comparação ao diesel e uma perda em alta velocidade, embora se eu aumentar a dose de água no reator, ele fornecerá aproximadamente a mesma potência.

Vou dar uma volta no forum oleoso, é um mundo inteiro .. o primeiro post que fiz sobre filtração, as respostas não estou convencido etc. como se você fosse um mentiroso .. o outro post explica como executar na bicarburação sem a bomba de pré-lavagem ainda cheia de respostas, eu estava procurando economizar dinheiro à luz de velas (para dizer isso, um cara que consome 3000 litros de gasolina anualmente apenas para fazer vento, é muito bom ..) e que era necessário seguir o conselho dos especialistas de grandes experiências.
Eu estava prestes a explicar-lhes como fazer uma montagem 24 volts, como aquecer o óleo na linha de resevoir no inverno e principalmente a sucção, para pensar nisso, não demoraria muito tempo para que eles não soubessem o que é isso. verdadeiro inverno ..
Eles não estão interessados ​​em saber o que os outros estão fazendo, eles têm ciência infundida, então vou manter meu trabalho para mim e passar mais tempo em jogos ... e assim como meu queimador de bola, guardo para o 30ans discretamente no meu garagem ..

É um pouco estranho, mas tenho que sair do meu caminho ... antes de fazer indigestão forumAndre ...

Com qual carro?

Com o Mercedes 190D, eu já fiz (no passado, de memória entre 2005 e 2010), testes com uma porcentagem de óleo de colza comercial misturado ao diesel: sem sabor

Depois fiz um teste de tanque seco e dei alguns litros de colza: também não soucy ...

Estranhamente, notei uma melhora subjetivo : motor mais suave, menos barulhento.

Com um cheiro a mais de batatas fritas

Na época da memória, dizia-se que não funcionava com motores de injeção.
Então, eu não testei no E300.

[izentrop]

Desenvolvimento interessante, eu odeio ler os comentários da Total no topo. A menos que o Total abaixe?

Biodiesel da Total em óleo de palma, a Avril responde com um biocombustível 100% de colza francesa

Eles riem

O motivo da crescente popularidade do óleo de palma nos agrocombustíveis é triplo: econômico, regulatório e técnico. Seu preço é 17% mais baixo, em média, do que o colza nos mercados mundiais; Os direitos antidumping europeus sobre o óleo de palma indonésio caíram; finalmente, houve um avanço tecnológico que permite a hidrogenação do óleo de palma (HVO), que o fluidifica e impede o congelamento. https://www.lepoint.fr/economie/agrocar ... 058_28.php

[Christophe]

Imprima este assunto, será útil para os próximos anos após o covid

https://www.econologie.com/telechargeme ... u-diester/