Biocombustíveis, biocombustíveis, biocombustíveis, a BTL, não fósseis combustíveis alternativos ...Índia poderia abastecer de plástico

óleo vegetal bruto, diéster, bio-etanol ou de outros biocombustíveis, ou o combustível de origem vegetal ...
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Macro
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não lu mensagempela Macro » 10/09/09, 11:24

Vasilha ... Os caixões apresentados são de fato cofres estanques para enterrar pessoas, evitando poluir o lençol freático, os vagões do holocausto são vagões para transporte de carros e vários equipamentos militares ... não olhei para tudo, mas o poder que vi tem o mérito de parecer grande demais para ser verdade ...

Além disso ... De acordo com suas previsões, deveríamos estar na primeira fase ... Eles ainda pensam grande com a repressão de 90% da população mundial ... Mesmo colocando 4 ou 5 por caixa ...
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Christophe
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não lu mensagempela Christophe » 10/09/09, 11:36

Ah, aqui estou eu tranquilizado!

N'empeche guatanamo não é uma lata ...

No caso de genocídio, não vejo muito interesse em ter caixões, você sabe! : Cheesy:
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não lu mensagempela Macro » 10/09/09, 11:51

Não estou tranqüilizado até agora .... 70 anos atrás ... Foi como uma carta para o post ... Esse tipo de hype da mídia pode ser facilmente feito para desmascarar e monitorar os oponentes um regime ou sistema ... para melhor controlá-los novamente ... Com oculares, você evita que você veja tudo, mas ampliar muito seu campo de visão vai para todos, desvia do essencial ...
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não lu mensagempela abyssin3 » 10/09/09, 12:11

Logan escreveu: Observo que, por sua própria admissão, a lucratividade econômica não foi demonstrada.

Podemos traduzir isso da seguinte maneira:

Para transformar 1 kg de plástico em 1 kg de petróleo, é necessário gastar energia no processo de conversão: mais de 1 kg de equivalente de petróleo.
Em outras palavras, o processo consome mais energia do que pode produzir.


Para sua informação, de acordo com os dados da ADEME, para ter 1L de gasolina na bomba, você precisa ... 1.3L de petróleo (ou equivalente) no refino + transporte. Então 1L consumido no carro = 2.3L no total.

No caso deles, se é necessário "1L" de plástico por 1L de gasolina, isso representa cerca de 25% (a diferença de 0.3L) da economia em comparação com o petróleo bruto. Uma verdadeira 2ª vida para o petróleo!
Por outro lado, se você precisar de 1 kg de plástico para ter 1 kg de petróleo e depois refinar em gasolina ... é do seu interesse recuperar muito plástico ...
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Christophe
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não lu mensagempela Christophe » 10/09/09, 12:14

abyssin3 escreveu:Para sua informação, de acordo com os dados da ADEME, para ter 1L de gasolina na bomba, você precisa ... 1.3L de petróleo (ou equivalente) no refino + transporte. Então 1L consumido no carro = 2.3L no total.


Ah não, é 1.3, não 2.3! E 3 já é muito para uma média (suposição alta).

O pior caso são as areias betuminosas canadenses ou, para extrair 2, você deve consumir 1 barril (33%, portanto, excluindo transporte e refino).
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não lu mensagempela moinsdewatt » 28/09/09, 19:47

abyssin3 escreveu: Para sua informação, de acordo com os dados da ADEME, para ter 1L de gasolina na bomba, você precisa ... 1.3L de petróleo (ou equivalente) no refino + transporte. Então 1L consumido no carro = 2.3L no total.

No caso deles, se é necessário "1L" de plástico por 1L de gasolina, isso representa cerca de 25% (a diferença de 0.3L) da economia em comparação com o petróleo bruto. Uma verdadeira 2ª vida para o petróleo!
Por outro lado, se você precisar de 1 kg de plástico para ter 1 kg de petróleo e depois refinar em gasolina ... é do seu interesse recuperar muito plástico ...


pfffff .......

são 1.3 litros de petróleo na entrada, o que dá à saída 1 litro de combustível.
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não lu mensagempela moinsdewatt » 28/09/09, 19:52

Nada se perde, tudo se transforma: plástico e algas se tornam combustível. E o hidrogênio pode dirigir carros mais rápido do que o esperado

Uma solução para montanhas de lixo plástico?

Que tal se você pudesse transformar seus resíduos de plástico em combustível para o seu carro? Em 16 de setembro, a empresa americana Envion inaugurou em Washington DC, sua nova planta para processar plástico em óleo combustível. Ao aquecer o plástico com energia infravermelha, a empresa diz que pode criar combustível.

Esse processo, que remove hidrocarbonetos sem fazer nenhuma catálise, possibilitaria economizar 82% de energia, enquanto os métodos usados ​​anteriormente levavam a uma perda líquida.


visto aqui: http://energie.lexpansion.com/articles/ ... -petrole-/

para o golpe da Índia (início da transmissão), eu tinha visto isso na TV, parece que está no fim da lata.
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não lu mensagempela Christophe » 24/02/11, 18:42

Um vídeo recente sobre o processo desenvolvido no Japão em 2010: http://www.youtube.com/watch?v=qGGabrorRS8

Detalhes sobre https://www.econologie.com/forums/le-plastiq ... 10117.html

Uma empresa de Quebec investe em um sistema equivalente: http://www.enerkem.com/fr/accueil.html
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não lu mensagempela chatelot16 » 28/09/15, 11:35

os plásticos estão cheios de vários aditivos e estragados: a produção de combustível limpo deve ser possível limitando-se a um plástico muito limpo, mas, para aceitar qualquer resíduo de plástico, é um golpe produzir combustível poluente ... é certamente por isso que todos esses procedimentos antigos foram abandonados, quanto mais avançamos, mais severos somos na poluição do veículo: não é mais aceitável produzir combustível sujo

para mim, o bom uso do lixo plástico é a grande central térmica para gerar eletricidade: o plástico queima bem sem transformá-lo em outro combustível e, em uma grande instalação, é rentável fazer o que for necessário não polua

a solução para o futuro não é a simples combustão, mas a gaseificação (gaseificador): a primeira combustão parcial no gaseificador facilita a purificação de um gás do que a fumaça de um incinerador ... então a combustão do gás pode fazer em motores de calor de alta eficiência
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elefante
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não lu mensagempela elefante » 28/09/15, 12:03

Eu havia visto recentemente na televisão uma reportagem sobre um inglês estabelecido na Espanha que vendia fábricas prontas para uso.

A transformação ocorre por pirólise sob atmosfera em oxigênio dos plásticos antigos. A reação ocorre no lado de 4 ou 600 ° C.

De fato, o rendimento é bastante baixo, pois é necessário aquecer, a menos que seja utilizado um forno solar (é minha opinião)

Por que produzir óleo plástico, em vez de calor? É uma questão de necessidades locais: em um país como Espanha ou México ou países africanos, há mais necessidade de combustível líquido para aplicações móveis, enquanto o calor puro pode ser produzido de outra forma.
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elefante Supremo Honorário éconologue PCQ ..... eu sou muito cauteloso, não é rico o suficiente e com preguiça de realmente salvar o CO2! http://www.caroloo.be


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