Economia de combustível graças à acetona?
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Apparemment, d'après ce qui est écrit sur ton lien, l'acétone joue le rôle d'anti tensio actif qui permet de supprimer les tensions de surface du carburant pour le pulvériser plus fin.
facile à vérifier
facile à vérifier
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"O consumo é semelhante a um consolo de busca, uma maneira de preencher um vazio existencial em crescimento. Com, a chave, um monte de frustração e um pouco de culpa, o aumento da consciência ambiental." (Gérard Mermet)
Ai, Ouille, ai, AAHH! ^ _ ^
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Je ne sais pas à quelle pression est comprimé le GO sur ce moteur
admettons 2000 bars
il s'agira d'un mélange homogène légèrement modifié
es tu sûr qu'il s'agit de pistons? ce devrait être des roues volumétriques comme les pompes de brûleur non?
mais bon, ça ne change rien, il s'agit d'un liquide et les efforts seront répartis de la même manière, la lubrification est assurée par le gasoil lui même
peut risquerais-je une usure prononcée de la pompe, mais je ne le verrais pas avant 10 ou 20000km
admettons 2000 bars
il s'agira d'un mélange homogène légèrement modifié
es tu sûr qu'il s'agit de pistons? ce devrait être des roues volumétriques comme les pompes de brûleur non?
mais bon, ça ne change rien, il s'agit d'un liquide et les efforts seront répartis de la même manière, la lubrification est assurée par le gasoil lui même
peut risquerais-je une usure prononcée de la pompe, mais je ne le verrais pas avant 10 ou 20000km
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- elefante
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Perso, je ne jouerais pas trop avec une voiture de société:
1) c'est pas moi qui paie
2) en cas de pépin, s'il y a expertise, c'est un coup à se faire licencier sans préavis ni indemnités pour faute grave: adieu veau, vache, cochon, couvée, sports d'hiver et rêves de gloire.
1) c'est pas moi qui paie
2) en cas de pépin, s'il y a expertise, c'est un coup à se faire licencier sans préavis ni indemnités pour faute grave: adieu veau, vache, cochon, couvée, sports d'hiver et rêves de gloire.
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elefante Supremo Honorário éconologue PCQ ..... eu sou muito cauteloso, não é rico o suficiente e com preguiça de realmente salvar o CO2! http://www.caroloo.be
- Capt_Maloche
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ALEA JACTA EST ! trop tard ! et risques mesurés, je te remercie de ta sollicitude, mais c'est pour la bonne cause.
cela pourrait aussi venir d'une erreur à la station service
t'inquiète, je ne prends pas de risque, et puis, on a le droit à l'erreur. ça m'est dailleurs arrivé avec une essence où j'avais rempli le reservoir avec 10L de G.O. et complété à l'essence, pas de soucis.
Le réservoir de la clio fait environ 55L
J'ai rempli le réservoir ce matin avec dans l'ordre de remplissage 5L de SP95 + 43L de Gasoil ordinaire
soit environs 10% d'essence
Consommation actuelle : Je ne suis jamais déscendu sous les 5.2L/100 en GO ordinaire ou excillium.
à primeira vista,
pas d'incidence mesurable sur la consommation instantanée, nous verrons ça dans 900km
le bruit moteur "parece" être un peu plus sec et les reprises légèrements plus nerveuses, signe de l'effet recherché, à savoir une combustion plus rapide et certainement plus homogène
aprés avoir roulé 200km comme ceci et avoir décrassé le pot catalytique, je ferais un test d'opacité des gaz d'échappement sur 25km avec un chiffon blanc en bout de pot
je referais ce test avec un plein normal pour comparer et vous porter les conclusions de ce petit test
Je rappelle l'objectif : réduire l'emission de particules et voir l'incidence sur la consommation
rien n'empêche en attendant, de vous renseigner sur les risques pour la pompe G.O. ou pour le moteur auprés de spécialistes. je suis tout ouïe.
cela pourrait aussi venir d'une erreur à la station service
t'inquiète, je ne prends pas de risque, et puis, on a le droit à l'erreur. ça m'est dailleurs arrivé avec une essence où j'avais rempli le reservoir avec 10L de G.O. et complété à l'essence, pas de soucis.
Le réservoir de la clio fait environ 55L
J'ai rempli le réservoir ce matin avec dans l'ordre de remplissage 5L de SP95 + 43L de Gasoil ordinaire
soit environs 10% d'essence
Consommation actuelle : Je ne suis jamais déscendu sous les 5.2L/100 en GO ordinaire ou excillium.
à primeira vista,
pas d'incidence mesurable sur la consommation instantanée, nous verrons ça dans 900km
le bruit moteur "parece" être un peu plus sec et les reprises légèrements plus nerveuses, signe de l'effet recherché, à savoir une combustion plus rapide et certainement plus homogène
aprés avoir roulé 200km comme ceci et avoir décrassé le pot catalytique, je ferais un test d'opacité des gaz d'échappement sur 25km avec un chiffon blanc en bout de pot
je referais ce test avec un plein normal pour comparer et vous porter les conclusions de ce petit test
Je rappelle l'objectif : réduire l'emission de particules et voir l'incidence sur la consommation
rien n'empêche en attendant, de vous renseigner sur les risques pour la pompe G.O. ou pour le moteur auprés de spécialistes. je suis tout ouïe.
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- Capt_Maloche
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Qu'est-ce que le Gasoil ?
C'est un mélange complexe d'hydrocarbures, contenant du :
* di-N-butyl amino anthraquinone
* diphénylamine
* furfurol
Etat physique : à 20°C : Liquide.
Température initiale de distillation : >150°C
Solubilité : Pratiquement non miscible dans l'eau.
Miscible dans la plupart des solvants organiques.
Densité : à 15°C : < 890
L'essence sera un diluant organique pour le gasoil, puisque issue de la même source, le pétrole brut lourd. La miscibilité sera parfaite
les routiers utilisaient l'essence comme anti gel en montagne
je vais faire un test dans un récipient pour démonstration.
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Oui c'est missible.
La missibilité ne dépend pas (contrairement à ce que je croyais en sortant de l'école) que de la densité...probleme c'est au cas par cas:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Miscibilit%C3%A9
ps: maloche alors ce mix de 10%? tu l'as fais?
La missibilité ne dépend pas (contrairement à ce que je croyais en sortant de l'école) que de la densité...probleme c'est au cas par cas:
Composés organiques
Il n' y a aucune règle vérifiant la miscibilité entre deux liquides.
Dans les composés organiques, la longueur de la chaîne carbonée détermine souvent la miscibilité relative vis à vis des membres de le même famille. Par exemple, dans les alcools, l'éthanol a deux atomes de carbone et est miscible avec l'eau et, l'octanol a huit atomes de carbone et n'est pas miscible avec l'eau.
La miscibilité peut survenir pour un nombre de raisons. Dans l'alcool, le groupement hydroxyle peut former des liaisons hydrogènes avec les molécules d'eau. Dans les aldéhydes et cétones la liaison hydrogène peut former avec une seule paire d'électrons sur l'atome d'oxygène carbonyle.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Miscibilit%C3%A9
ps: maloche alors ce mix de 10%? tu l'as fais?
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- Capt_Maloche
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Ben oui, regarde en bas de la page 11
à ce sujet, je viens de faire 15 bornes entre midi et deux, la voiture démarre beaucoups mieux à froid, et je confirme un petit gain de puissance avec un moteur un peu (si peu) plus bruyant, qui sonne différemment quoi.
Pas de différence sonore au ralenti.
à ce sujet, je viens de faire 15 bornes entre midi et deux, la voiture démarre beaucoups mieux à froid, et je confirme un petit gain de puissance avec un moteur un peu (si peu) plus bruyant, qui sonne différemment quoi.
Pas de différence sonore au ralenti.
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