Economia de combustível graças à acetona?

[Christophe]

Opa, não vi desculpe Para barulho é mais ou menos?

Ocioso é uma boa pista ... como é?

[Capt_Maloche]

Opa, não vi desculpe Para barulho é mais ou menos?

Ocioso é uma boa pista ... como é?

em vez + mas mais "seco"

a velocidade ociosa? Parreira, não verifiquei o RPM, mas me parece inalterado.

[Andre]

Olá
No manual do Rabbit 1980 (Golfo da América)
é uma boa idéia colocar 20 a 30% de gasolina no diesel em um clima muito frio, não exceda 30% colocando o mínimo possível
isso resulta em uma perda de poder

No manual para injeção indireta Mercedes 1984
recomenda temperaturas de -10 e menos de 50% de petróleo
se você usa o diesel No2, isso resulta em perda de energia
Com o gasiol No1, a adição de gasolina não é recomendada

Com o novo diesel, não acho bom adicionar gasolina ou gasolina (pelo menos para a lubrificação da bomba e dos injetores)

O principal motivo é fazer com que o fluido de combustível passe pelo filtro de diesel (é preferível reaquecer o combustível)
para combustão é outra história ..

[jonule]

atenção pessoal "é proibido" colocar um aditivo não rotulado como tal com um combustível, ou seja, super em GO, você incorreria nas mesmas penalidades de funcionar com óleo de aquecimento ou óleo combustível vermelho

senão a acetona melhora o consumo, mas em motores "velhos" mal feitos, não acho que num DCi melhora o consumo ...
Também colocarei 10% de óleo vegetal para lubrificar bem a bomba ("todo o diesel, incluindo dci, pode funcionar com 30% de óleo sem modificação no inverno e 50% no verão").

> Pergunta de 100 marcadores: então, se eles removeram o enxofre, com o que o substituíram?

[Chatham]

("todo o diesel, incluindo dci, pode funcionar com 30% de óleo sem modificação no inverno e 50% no verão").

> Pergunta de 100 marcadores: então, se eles removeram o enxofre, com o que o substituíram?

os conselheiros não são os disjuntores ... em um diesel de alta pressão, é 25% máximo no verão e apenas óleo de colza (o mais fluido) ... e no inverno já é arriscado sem aquecedor ...
o enxofre não é um aditivo, mas um desperdício de petróleo ...

[jonule]

Ainda sei o que estou dizendo chatam!
Você é livre para pensar o que quiser e dar recomendações, mas isso não substitui a experimentação. de minha parte, expressei-me "entre aspas" para estimular a pesquisa.

e sempre em "Eu sei o que estou dizendo"; D, enxofre pode ser óleo residual, mas é um lubrificante no diesel, e eu me pergunto o que eles substituíram ou se vendem um aditivo para substituí-lo ou se eles encontraram algo mais, o quê e por que eles o teriam usado hoje.

[Andre]

Olá

Para acetona, onde obtive os melhores resultados, é em um cortador de grama a dois tempos (garoto do gramado) e com uma dose muito maior do que a do gráfico entre 2% e 1%
É por isso que expresso dúvidas na curva
Para diesel em 80 litros de diesel em torno de 0,5 litros para perceber alguma coisa,
Como não quero me perder entre os testes de doping de água, se eu adicionar acetona, ela falsifica minhas medições.
Como esse suco é fedorento e com odor desagradável, guardo-o para limpar os pincéis e a fibra de vidro.

André

[Chatham]

Ainda sei o que estou dizendo chatam!
Você é livre para pensar o que quiser e dar recomendações, mas isso não substitui a experimentação. de minha parte, expressei-me "entre aspas" para estimular a pesquisa.

enxofre pode ser um desperdício de petróleo, mas é um lubrificante diesel

O enxofre não lubrifica por si só, mas reage com os metais para formar sulfuretos que são lubrificantes para eles (apenas os colocamos em óleos de extrema pressão para caixas de engrenagens ...)
é somente no inverno que os navios-tanque adicionam um aditivo de lubrificação (cuja natureza eu não sei) porque os óleos diesel usados ​​são mais leves e sem parafina ...

Em termos de experimentação com diesel de trilho comum: descubra o preço de uma bomba de injeção de alta pressão ... se ela quebrar devido à viscosidade do óleo, a mecânica não o verá. garantido a esperança ...

[Capt_Maloche]

Olá

Ainda não se preocupe com o clio 1.5DCI aumentado para 10% do SP 95, verifica-se bem, o consumo instantâneo do computador não indica consumo excessivo ou insuficiente, por outro lado, o motor está inegavelmente mais nervoso, nós verá o consumo no final do reabastecimento.

Para sua informação, acabei de preencher meu espaço 2.2DCI com 5% de SP98, não tenho medo de que algo diria eleph

OBJETIVO: redução de partículas

Vou fazer testes de opacimetria, até breve

[martien007]

("todo o diesel, incluindo dci, pode funcionar com 30% de óleo sem modificação no inverno e 50% no verão").

> Pergunta de 100 marcadores: então, se eles removeram o enxofre, com o que o substituíram?

os conselheiros não são os disjuntores ... em um diesel de alta pressão, é 25% máximo no verão e apenas óleo de colza (o mais fluido) ... e no inverno já é arriscado sem aquecedor ...
o enxofre não é um aditivo, mas um desperdício de petróleo ...

Conheço um cara que tinha um injetor de HS em um 807 Hdi: 1000 euros em injetor + trabalho + bomba de reforço (eu acho). Para remover o injetor, você precisa de uma ferramenta vibratória especial para removê-lo de sua sede por várias horas; caso contrário, ele removerá toda a cabeça do cilindro.

Ele não sabe o motivo desse problema (veículo pouco usado?) Mas, de repente, ele o vende para comprar uma gasolina Espace..hihihi.

obrigado injeção diesel de alta pressão

em vez de capt, ficarei desconfiado de brincar com o que colocamos no tanque.