Economia de combustível graças à acetona?

[Capt_Maloche]

Não estou dizendo o contrário

O sistema ferroviário comum em 2000bar parece muito frágil e não deve suportar muitas surpresas; ainda há uma tolerância e, em seguida, uma bomba, é consumível

Digamos que o risco seja moderado com% tão baixo que eu veria no final da página ...

[jonule]

O enxofre não lubrifica por si só, mas reage com os metais para formar sulfuretos que são lubrificantes para eles (apenas os colocamos em óleos de extrema pressão para caixas de engrenagens ...)
é somente no inverno que os navios-tanque adicionam um aditivo de lubrificação (cuja natureza eu não sei) porque os óleos diesel usados ​​são mais leves e sem parafina ...

Em termos de experimentação com diesel de trilho comum: descubra o preço de uma bomba de injeção de alta pressão ... se ela quebrar devido à viscosidade do óleo, a mecânica não o verá. garantido a esperança ...

bom para mim dizer que o enxofre é usado para lubrificar ao invés de lubrificar é o mesmo ... Eu só me pergunto como o diesel "sem enxofre" é sempre tão lubrificante?

em termos de injeção de alta pressão, se for tão frágil que não deve ser tomada! mas acho que é mais robusto do que você pensa, mesmo que dependa dos modelos / fabricantes, uma bomba tende a quebrar devido à lubrificação insuficiente (acetona) do que ao excesso (óleo).

[Capt_Maloche]

EU SOU TAMBÉM

Eu fiz um teste de opacimetria esta manhã

lembrete: clioIII 1.5 DCI 70cv, combustível 90% diesel "normal" + 10% gasolina SP95

depois de percorrer 525 km com essa mistura, o consumo parece equivalente e os tempos são um pouco mais nervosos, o indicador de nível do tanque está sempre acima da metade, 60% ...

Montei no silenciador um pano de algodão 30x30cm fixado com um serflex para "ver" o que rejeito com esta mistura
Montagem em 30sesondes
Em frente, beuark !! depois do km 25 !!

Verso


Em suma, depois do 25Km (viagem de trabalho), o pano fica totalmente preto sujo! É incrível ver o que rejeita um único carro! Como podemos permitir isso?

Eu repetiria este teste na mesma rota com um cheio de diesel "normal" tradicional, não excillium ou outro para ver

Se outros economologistas quiserem fazer o mesmo com um tipo de excílio normal normal e completo, seria bom obter outros resultados; você tem que esperar 200km depois de trocar o combustível para fazer este teste

[Capt_Maloche]

tudo em vacinações?

[jonule]

parece os pulmões de um fumante beuark!

Eu acho que meu catalisador deve estar completamente sujo também no meu TD ...

[Capt_Maloche]

OUAIP, seria bom ter vários resultados neste pequeno teste
fácil de fazer além

[Flytox]

Olá Capt_Maloche

Talvez pudéssemos pesar o pano antes de depois (com uma balança de precisão). Porque entre preto e preto escuro ( ) a diferença é qualitativa e pode não ser óbvia para avaliar.

Além disso, o tecido pode absorver uma grande parte da umidade com a exaustão; também pode ser necessário pensar em secar o tecido antes de pesar.

A+

[Capt_Maloche]

você fala charles!

A pesagem será ainda menos precisa que a visual

vamos nos contentar com uma boa foto, também podemos reduzir o número de quilômetros para o teste, 25 já é muito nojento (e novamente tenho certeza que com 10% de gasolina é "menos pior" ( não é verdade Eleph ?: brega :), vamos tentar 10km para obter cinzas

o objetivo é fazer comparações de sujeira entre
- GO + gasolina e GO
- Tipo de excílio GO e GO
- GO e GO + acetona

para seus trapos!

PS: quando penso em tudo o que é rejeitado, eu alucino!

[binbins4]

você esqueceu GO + E85, mas eu sempre recomendo alguns litros de óleo vegetal no hdi cdi

[Christophe]

Em suma, depois do 25Km (viagem de trabalho), o pano fica totalmente preto sujo! É incrível ver o que rejeita um único carro! Como podemos permitir isso?

É assustador ... especialmente porque acho que você tem um PAF, certo?

Eco² não era o mais recente slogan da reno?

E dizer que uma injeção de água ... enfim, paro de ficar bravo ...