Economia de combustível graças à acetona?

Dicas, conselhos e dicas para diminuir o seu consumo, processos ou invenções como os motores convencionais: o motor Stirling, por exemplo. Patentes, melhorando a combustão: injeção de água tratamento de plasma, ionização do combustível ou oxidante.
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pela wirbelwind262 » 08/02/06, 15:29

Bonjour!
André, você usa acetona com a essência da sua armadilha?
Que tipo é este, castor, cessna, lontra, gaiteiro, artesanato de faia?
E o moinho: radial, plano, sombrio, idiota?
obrigado @ + e bons vôos!
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nlc
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pela nlc » 08/02/06, 16:08

Se você estiver interessado, um pequeno link sobre acetona e muitos resultados de testes:

http://peswiki.com/index.php/Directory:Acetone_as_a_Fuel_Additive
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pela lenhador » 08/02/06, 17:03

Interessante, obrigado.
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Andre
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pela Andre » 08/02/06, 17:16

Hello M-262
o motor é um Lycomyng O- 290 de 4 cilindros
É preferível não colocar acetona no combustível diretamente nos tanques, ela é revestida com um produto antifugamento, que pode dissolver e entupir os filtros,
Só o uso na bomba de injeção para liberar as válvulas somente quando estiver usando um combustível que não seja 100LL
Vá em Location, você receberá a foto do pássaro.

André
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pela lemust » 14/02/06, 23:21

slt para todos eu uso acetona e economizo combustível, depende da velocidade, mas em torno de 90 eu consumo 1,5 a menos e em 130 aproximadamente 3 litros a menos
na motosserra é uma emanação muito interessante e especialmente mais prejudicial
mas o mais interessante é a opacidade
Eu gastei um aparador Renault 280 turbo primeiro passe muito antigo 4,59 em vez de 3 no máximo e depois de colocar uma dose séria de acetona, ele voltou para 0,56, então menos do que um euro 4 (cerca de 1)
o perfume liberado pelo óleo (atualmente 40%) é atenuado e para aperfeiçoar o cheiro, adiciono algumas gotas de óleo essencial de tomilho
então eu não entendo porque você está acostumado a acetona
Amizade Paul
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pela gegyx » 22/06/06, 16:21

Nas notícias da Quant'homme:
Experimentos.
1 - com acetona
http://perso.orange.fr/quanthommesuite/nouv210606.htm
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Ah? Ele está surpreso!

pela BornToBeWild » 22/06/06, 19:01

: Cheesy: Oi alegre companhia!

A acetona é um super fino. Minha primeira experiência com acetona, eu tinha 12 anos e precisava limpar a tinta acrílica seca nos meus pincéis (um descuido, não sou assim!). Para embeber os pincéis e não sujar um copo, tive a boa ideia de colocar acetona em um copo plástico descartável !!! Sim Eu já posso ver os conhecedores que riem! :P Bem, sim, após 10 minutos, o fundo do copo (plástico) foi completamente inchado por acetona (isso te surpreende?) :ri muito:

Então, minha pergunta: como, de acordo com o site da Quanthomme, isso não interessa aos motores "carb" (cujas membranas poliméricas devem ter provado durante o teste!), Isso está no circuito? combustível de injeção, com um tanque de combustível de plástico (como em um ZX, por exemplo), não há risco de desgaste prematuro? :| E isso apesar da proporção muito baixa de acetona! De que plástico são feitos os frascos de acetona?

O sistema "Vortex house" descrito em Quanthomme, não pode ser feito de plástico de polipropileno? Embora o motor abaixo da luva de entrada de ar aqueça, a entrada de ar não exige a priori o uso de metal, não é? :|

Sim, sim, eu também venho!
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pela Andre » 22/06/06, 20:33

Olá
Não é porque está escrito em Quant Homme que serve como estudos científicos! Qualquer coisa!
acetona sem interesse em um motor de carburador, também poderia adicionar o turbulador sem interesse no carburador e também o turbulador sem interesse em diesel com injeção indireta!
Você só precisa se perguntar por que, com um combustível e uma injeção, há uma diferença: na injeção, há uma sonda Lambda
e um computador que controla a injeção; portanto, se a combustão de acetona ou turbulador for aprimorada, a sonda traz as correções ou a observação da economia.
Com um carburador como todos os outros, o carburador sempre envia uma proporção de gasolina de acordo com a sua automação de design etc. em geral, de acordo com o ar que passa no venturi, que é quente ou frio, ou molhado, não conserta nada
se a combustão é boa ou ruim, é sempre a mesma configuração.
É bem diferente quando você opera um motor de carburador com uma mistura manual ajustável, eu sei do que estou falando, especialmente em um turbulador, eu uso isso há muito tempo
Não podemos comparar acetona e turbulador, então a diferença é grande

Coloque a acetona em um cortador de grama e reajuste o pequeno objetivo do carburador quente de meia volta e aperte a diferença!

André
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pela delnoram » 22/06/06, 21:45

Olá
o site Quant homme relaciona apenas um experimento cujos 3 veículos com combustível não deram um resultado positivo ...

Para o frasco de acetona é polietileno
para reservatórios, isso também parece muito.
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laurent73
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pela laurent73 » 22/06/06, 21:52

Oi tudo,

Gostaria de experimentar acetona no meu renault 19 motor a gasolina 1.4e energy.
Se é melhor não colocá-lo no tanque (50litros), ou deve ser colocado (não entendi tudo, não tenho ciência mecânica infundida, mas quero aprender).

Se não for para a instalação do turbulador, está entre a entrada de ar e o combustível?

a + e obrigado antecipadamente
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