Economia de combustível graças à acetona?

Dicas, conselhos e dicas para diminuir o seu consumo, processos ou invenções como os motores convencionais: o motor Stirling, por exemplo. Patentes, melhorando a combustão: injeção de água tratamento de plasma, ionização do combustível ou oxidante.
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delnoram
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pela delnoram » 25/06/06, 14:18

bem-vindo

Da minha parte, faz 1 ano e 3 meses que uso acetona (de fato desde a publicação do artigo no site QUANTHOMME).

Coloquei 2ml por litro de combustível, neste caso, GO + HVP.

Estimo o ganho em ~ 0.2 litros por cem.

Consumo antes de 5.2L, após 5L.

Sei que pode ser sugestivo, mas os números são seguros e estáveis ​​ao longo do tempo.
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delnoram
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pela delnoram » 25/06/06, 14:22

Eu uso uma seringa, mas não tem borracha no final
e eu tenho usado o mesmo por 1 ano.
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Andre
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pela Andre » 25/06/06, 16:28

oi Pitmix

Como eu disse antes, já não medo, coloco, provavelmente mais do que a dose, (quando não esqueço de colocá-lo. Se eu fizer testes nas calças, você não deve misturar muito as cartas )

Em geral, coloco 0,3% de diesel e, para a gasolina, é ainda mais. 350 a 400mml para um tanque de 80 litros.

a gasolina não incomoda você, a grande marca de automóveis de corrida andou com 3% a 8%, então coloque-a até perceber alguma coisa.
Percebi que era preferível fazer uma mistura em um recipiente contendo combustível e mexê-lo e colocá-lo no tanque.

Quem anda com batata frita a dosagem deve ser maior
Para um diesel diesel, acho que tem um limite a ser excedido, questão de lubrificação da bomba)
No que estamos falando, procuramos a quantidade mínima para uma eficácia, depois calcularemos se o preço da acetona para saber se vale a pena.
Filho engana completamente para economizar um litro em 100 km, ele anda com óleo de batata frita e não pode consumi-lo, e toda semana você tem que esvaziar a lata do cozinheiro.
Sua única maneira de medir é quantos quilômetros ele está percorrendo com um tanque cheio.
O teste que fiz no caso dele é mais por curiosidade e determinação das quantidades de óleo. (ele não tem calça)

André
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PITMIX
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pela PITMIX » 25/06/06, 21:03

bem-vindo
Não, não medo 1,5 ml por litro de combustível, pois não encho meu tanque com garrafas de um litro de gasolina. Portanto, esta dose deve ser multiplicada pela quantidade de gasolina introduzida durante o reabastecimento.

Vimos que era inútil ser preciso.
Eu só queria saber se estávamos começando da mesma base de cálculo.
André diz que triplica a dose em relação ao ábaco.
Ao trazer o cálculo de volta para ml, percebi que André realmente coloca 3 vezes mais acetona do que eu.
O ábaco dá 90ml por 60L de GO, eu coloquei 100ml.
André coloca 400ml por 80L de GO, ou 5ml por litro, então 300ml por 60L. Exatamente 3 vezes mais que eu.

E colocando um copo de cozinha padrão cheio de acetona nos 35L de gasolina no meu Super 5, chego muito perto da dose indicada pelo ábaco multiplicada por 3.
_Um copo = 20cl
_abaque X 3 = 25cl
Não tomo a cabeça para medir, pois sei que um copo é a dose certa.
Ai está !!!
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lemust
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pela lemust » 26/06/06, 00:09

responder a Laurent 73
no que diz respeito à acetona, se não for translúcida em princípio, não a utilizo porque contém um marcador (amarelo) que não é muito bom
André, você não está na França para nos contar sobre um galeão
e para o óleo é muito difícil obter óleo de fritura ruim, deve ser filtrado bem, se não houver algum problema em perspectiva
Finalmente espero um pouco depois de embarcar no transterifi .... etc .....! De óleo as palavras técnicas que me inflam
essa é a minha maneira de fazê-lo : Idea:
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Andre
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pela Andre » 26/06/06, 01:24

Hello Lemust

Na verdade, eu estou no Quebec, e hoje é feriado nacional de St-Jean de quebecers e a fórmula do Grand Prix 1
4,45 litros de galão + ou -
Para o óleo, quase ninguém entende que, em geral, o cozinheiro colabora bem e se enche apenas de óleo de fritadeira em um barril que um coloca especialmente para nós.
Um bom restaurante troca de óleo toda semana e só amarra alguns restos de batata no fundo,
filho coleciona apenas 3 lugares, você tem que se acalmar, não sabe onde armazená-lo, são tanques de 1000 litros, o terceiro está prestes a ficar cheio.
a vantagem é deixá-lo por um longo tempo em um tanque,
com as diferenças de temperatura à noite e durante o dia, esclarece bem, basta abrir a válvula na parte inferior para deixar tudo o que é leitoso; logo antes do uso, bombeamos por um filtro de motor na série um filtro de diesel e misture o mais rápido possível com gasolina regular o mínimo possível, dependendo da estação e diretamente no tanque.
Atualmente, o diesel custa US $ 1,10 canadense por litro,
gasolina regular, US $ 105, novo óleo de canola em lata de 25 litros para restaurantes US $ 1 por litro, ainda estamos longe de ver legiões de óleo oleoso para diesel, não é muito conhecido, além de Montreal, é a curiosidade dos jornalistas.
Outro grande problema aqui é continuar a coletar o óleo no inverno
você tem que estar sincronizado com as cozinhas para obtê-lo (segunda-feira) quando ainda está quente no barril, no dia seguinte às -20h é preciso uma pá para esvaziar o barril.
Para que seja interessante rolar em óleo, acho que o manuseio é sujo, transportar um barril de 120 litros leva um reboque e armas. deve ser um sistema de filtragem e filtragem de recipientes bem organizado, tanque de reaquecimento elétrico para o inverno etc. Deixo isso para filho, apenas construo as bombas e os sistemas de aquecimento, bem como as modificações no reaquecimento do aquecedor. óleo.

Quanto à acetona, acho que meu filho está testando quando coloco na mistura, por curiosidade.

André
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jonule
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pela jonule » 26/06/06, 17:17

Uso óleo de restauração 100% filtrado há 2 anos (injeção indireta da bomba bosch PSA TD 1.9) e há um ano estou usando acetona a 0.5% (sendo 0.15 a dose para o combustível dos EUA): no óleo c ' é níquel, escolhemos entre 10% da energia em + ou 10% da economia, o que traz de volta ao diesel (eca) ...

Eu não testei no meu cortador de grama ou o leme com 10 a 15% de álcool a 95 ° deve tentar!
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pela laurent73 » 26/06/06, 22:09

Oi tudo, :D
Obrigado Lemust pelas informações sobre a cor da acetona, como eu tinha uma dúvida, comprei um litro (translúcido sem fazê-lo de propósito).
Teste de 11cl em andamento (para 50 L de gasolina), depois mudarei para 22cl e 33cl (basta escolher a garrafa de cerveja certa para dosar) : Cheesy: .
Quando esses testes terminarem, tentarei outra coisa (provavelmente o turbulador quando entender como instalá-lo de acordo com as recomendações de André, ah mecânica ...).
a+
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pela Andre » 05/07/06, 03:57

Olá
Lemust escreveu
que você duvida que tem o direito, mas quando eu fizer dois completos para fazer um enredo e colocar acetona, eu só faço um total para esse mesmo enredo, posso anunciar sem coragem que fiz 50% d 'economia


Acabei de fazer o teste com uma dose não medida, mas da ordem de 2% no cortador de motor a 2 tempos (Lawn boy)
e fiquei surpreso, toda a superfície do gramado foi cortada e ainda havia combustível antes que fosse necessário reabastecer. 3/4 do caminho.
seria mais eficiente em motores a 2 tempos?

Embora seja por curiosidade e verificação das quantidades máximas que podemos consumir o motor, eu não me divertia colocando isso o tempo todo, mas a verificação é feita ..
É o suficiente para eu usar muito tinta e fibra de vidro, acho venenoso o suficiente para respirar, mesmo que entre na pele facilmente porque é mais fino,
Eu uso muito esse produto para o entrelaçamento de aviões, que não consigo mais sentir, não chamamos isso de droga por nada ...
Embora as drogas nitrato e biturato sejam ainda mais fortes, mas mais vendidas (cancerígenas) apenas nos EUA.

É verdade que há um ganho, mas tenha cuidado com esses produtos!
seria preciso saber se, uma vez passando pelo motor, o que emerge não é duas vezes pior do que respirar o vapor de acetona.
Vou ter que cortar a relva à noite, para ver se os mosquitos caem em rotação

André
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pela binbins4 » 12/07/06, 23:45

do lado da poluição eu fiz um teste o co caiu 60% aproximadamente e o ppm em 40% o co2 não se moveu, eu vou te mostrar os ingressos quando os encontrar
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