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Eu Citro
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Primeiro cortador de bateria de íons de lítio

não lu mensagempela Eu Citro » 20/03/07, 23:22

Por trás do produto, é a tendência que interessa.
O departamento de cortadores de grama elétrica em "casto" explodiu, agora com tantos modelos elétricos quanto térmicos. 8) E, grande novidade chega o cortador sem fio!
Embora seja agradável ver este produto chegar mais silencioso, inodoro e SEM GASOLINA, resta esperar que a tecnologia se estenda a motosserras, corta-sebes ... e espero que os fabricantes ofereçam "pacote universal de íons de lítio" a preços competitivos!
Este cortador que não é fornecido (600 € com 2 pilhas) parece vender "como bolos quentes". : Shock:
Tal despesa para um objeto que é usado apenas de 6 a 8 meses ou cerca de 10 horas por ano não é uma compra econômica ou racional ...
Seria se a bateria pudesse ser usada em vários dispositivos de vários usos, incluindo, é claro, uma bicicleta elétrica! : Mrgreen:
Mas agora estou sonhando ...
Mais seriamente, se alguém pudesse encontrar as características detalhadas da besta:
- Poder do motor,
- tipo de motor, velocidade de rotação (CA, CC) ...
- energia da bateria em Ah
só para verificar se minha ideia se sustenta ...
O fabricante sendo muito discreto em seu Comunicados de imprensa de 10/01/2007 sobre inovação global para corte de grama: Bosch Rotak 43 Li e Rotak 37 Li - Os primeiros cortadores de bateria de íon-lítio
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sonhador
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não lu mensagempela sonhador » 28/03/07, 08:59

Ei, pq não usa óleo vegetal em nossos cortadores?

Alguns fazem isso para seus carros, mas imediatamente requer uma fonte de suprimento maior do que qq litros usados ​​por ano / cortador, certo?

Alguma informação sobre isso?
obrigado,
Sonhador
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Lapin
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não lu mensagempela Lapin » 28/03/07, 11:18

Os cortadores de grama têm motor a gasolina (2 ou 4 tempos)
O HVB é adequado para motores a diesel, não para motores
essência.
Portanto, não é possível reabastecer um cortador com HVB.

Exceto, talvez em destilar este aqui. Mas torna-se imediatamente
mais complicado e ecologicamente difícil de justificar.
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sonhador
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não lu mensagempela sonhador » 28/03/07, 11:34

Não existe equivalente natural para motores a gasolina?

OU é etanol?
Mas não um cortador de etanol?
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não lu mensagempela zac » 28/03/07, 16:33

sonhador escreveu:Não existe equivalente natural para motores a gasolina?

OU é etanol?
Mas não um cortador de etanol?


se for etanol, mas proibição de adicionar suco de laranja e cubos de gelo :mal: caso contrário, o gramado não será mais aparado em linha reta :ri muito: :ri muito: :ri muito:

@+
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Disse que a zebra, Freeman (raça em extinção)
Isto não é porque eu sou con Eu não tento fazer coisas inteligentes.

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não lu mensagempela sonhador » 28/03/07, 18:32

Banana !! : Cheesy:

Nota: pode assim tornar-se arte de jardinagem;)
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não lu mensagempela Christophe » 28/03/07, 19:55

Husquavarna já tem um modelo de cortador de robô solar ... bosch e casto estão ficando para trás ... : Mrgreen:

Mas hey deve valer mais 2000 € do que 600 € ...

Imagem

Me dá errado, não vale 2000 €, mas 4000 $ ... : Mrgreen:

http://www.automower.com/
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não lu mensagempela Eu Citro » 31/03/07, 14:48

Christophe escreveu:Husquavarna já tem um modelo de cortador de robô solar ... bosch e casto estão ficando para trás ... : Mrgreen: /


É muito louco como uma máquina ...

Minha reflexão se concentrou na generalização de dispositivos elétricos sem fio com potências cada vez mais altas e baterias cada vez mais sofisticadas.

Meu sonho seria "padronizar" algumas dessas baterias de ponta (e caras) para usá-las intensamente, multiplicando suas aplicações, em particular para veículos elétricos leves, como bicicletas ou triciclos, ou mesmo para scooters, quadriciclos ou carros sem licença ... :?:
Levando o raciocínio adiante, também poderíamos imaginar coletores solares ou turbinas eólicas residenciais que garantissem a recarga e permitissem seu uso como fonte de alimentação autônoma ou inversor para nossos computadores ...
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não lu mensagempela Eu Citro » 17/03/08, 21:41

Depois de muitas pesquisas sem sucesso na Internet, consegui reunir as seguintes informações hoje sobre as baterias instaladas nos cortadores sem fio BOSCH ROTAK LI.

Recordo que estão equipadas com baterias de iões de lítio, não confundir com tecnologias LiPO ou LiFePO4 de concepção mais recente e de difícil gestão (risco de ignição, até explosão).

Portanto, anotei as seguintes informações sobre uma bateria:
D 70771 LEINFELDEN-E
Li Ion 10IMR 18 / 65-2
36V --- 2.6 Ah 93.6 Wh
Ref: 2 607 336 107
Fabricado na Polônia S78404T 2007

Para obter informações, consegui obter esses dados em uma segadeira depositada em um serviço pós-venda com a seguinte falha: "inicia, funciona por 5 minutos e depois para, reinicia uma hora depois, funciona por 5 minutos e depois para ..."

É uma falha comum nestes cortadores, é devido ao acumulador e a estes tantos dispositivos de segurança ???

Em todo caso, esta informação põe fim à compra de uma dessas segadoras para uso de baterias em bicicleta eletrificada.
Na verdade, cerca de 200 € para o pack de Li Ion 36V 2.6 Ah, devemos ser capazes de encontrar uma melhor relação capacidade / preço (ou seja, cerca de 2 € / Wh), certo?
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Leo Maximus
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não lu mensagempela Leo Maximus » 18/03/08, 08:32

O cortador de grama é uma novidade há (pelo menos) quinze anos.
Eu tenho uma segadeira Black & Decker GRC 840 comprada em 1995, sua bateria de ácido de chumbo Yuasa é original e deve ter perdido 20% de sua capacidade, não mais. A autonomia é de cerca de 1/4 de hora.
Na época, havia outros cortadores de grama das marcas Wolf, Viking, Black & Decker e japonesas. Na Wolf havia um modelo com baterias de Ni-Cd. Essas segadoras tinham a desvantagem de menos energia e baixa autonomia, enquanto custavam cerca do dobro de seu equivalente térmico, daí a falha comercial.
Tenho experiência com cortadores a gasolina, corta-relvas e corta-relvas com bateria e posso dizer que o corta-relvas com bateria é o melhor que existe (grande alguns dizem). O uso de baterias de íons de lítio é certamente um grande passo em frente porque a bateria de chumbo-ácido torna o cortador muito mais pesado e o alcance e a potência poderiam ser maiores. Resta o problema do preço.
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