Iluminação de bicicleta com recuperação de energia durante a travagem

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Leo Maximus
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pela Leo Maximus » 09/11/06, 13:40

delnoram escreveu:
Christophe escreveu:
Leo Maximus escreveu:90 a 95% dos ciclistas andam à noite sem iluminação e isso será cada vez menos tolerado na minha opinião.

Bof ... a lei que obrigou isso data de 95 ou 96 me parece, no entanto, como você diz, a esmagadora maioria rola sem luz ... O que prova bem que a repressão não existe realmente ... pessoalmente, duvido que isso muda ...
Em 10 anos nunca fui preso / controlado ... e ainda ... não tenho luzes e já cruzei os controles : oops:

Lembro quando ia para a escola de bicicleta, nos dias de chuva o "dínamo" fazia aquaplanagem : Cheesy: tão mais leve :mal: , naquela época não havia faróis de bateria.
Desde que cheguei, farol com LEDs, baterias e até uma luz de parada, quando dirigimos em 2, ele permite que o segundo reaja mais rápido, e até os carros são sensíveis a ele :D .
Maximus Leo, seu sistema é ótimo, mas no meio da corrida a diferença entre as pastilhas de freio e o aro é menor que um milímetro : Cry:

A posição dos coxins, dínamos e articulações requer um ajuste relativamente preciso:
- Deve haver um espaço de alguns milímetros (2 a 3) em repouso entre as rodas dos dínamos e o pneu.
- Quando as rodas dos dínamos estiverem em posição de tocar no pneu, deve haver um espaço de 2 a 3 mm entre as almofadas e o aro.
É necessário aumentar o espaço que existe de origem entre a almofada e o aro e reduzi-lo a 4, 5 ou 6 mm (existe uma tolerância bastante ampla). As arruelas na haste do skate devem ser substituídas por arruelas mais finas.
Dessa maneira, quando a alavanca do freio é pressionada, os dínamos começam a girar e recarregar as baterias, mas isso reduz a velocidade da bicicleta. Se a alavanca for pressionada mais, as pastilhas entram em contato com a jante e a frenagem normal está disponível, os dínamos continuam girando até parar. Observe que abaixo de alguns km / h, a tensão fornecida pelos dínamos não é mais alta o suficiente para recarregar as baterias. Não há problema de derrapagem das rodas dos dínamos, pois não é uma mola que pressiona as rodas no pneu, mas a pressão da mão. As molas de retorno do freio permanecem as mesmas. Certamente existem outras soluções para melhorar o sistema.
Tenho um adaptador para a bateria do meu celular, é um cabo de carregamento ao qual soldei um plugue na outra extremidade. Eu o conecto na luz traseira e o laptop exibe "Carregando", só me serviu uma vez, mas é útil.
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pela Christophe » 09/11/06, 13:42

giul escreveu:Quais são seus projetos / marketing atuais,
isso seria um sucesso óbvio, quando uma venda : Mrgreen: na loja de econologia?


Amanhã? 8)
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pela Leo Maximus » 09/11/06, 13:47

giul escreveu:'Lut
É muito impressionante: Bravíssimo !!!
Quais são seus projetos / marketing atuais,
isso seria um sucesso óbvio, quando uma venda : Mrgreen: na loja de econologia?
em qualquer caso chapéu !!
^ @ +

Fabricar na França me parece impossível, os custos são altos demais. Entrei em contato com uma PME da região de Paris que fazia injeção plástica e eletrônica (ideal!), Mas entrou com pedido de falência há alguns meses ...
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pela Christophe » 09/11/06, 14:18

E para produzir em Ch .... deve ter um monte de sousous ...

Então você não apenas lucraria vendendo planos específicos? Aparentemente, seu objetivo não é viver com isso ... caso contrário, você não teria equilibrado tudo em um forum...

Finalmente posso estar errado ... :?:
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pela Leo Maximus » 17/04/08, 13:06

O sistema foi objeto de um pedido de ajuda à inovação para a OSEO, mas acabou de ser recusado pelo júri.
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