Eu ver apenas uma possível aplicação de ar comprimido no veículo: é o híbrido tem capacidade de armazenamento muito baixo:
use os pistões de um motor a diesel quase normal como um compressor durante a frenagem e como um motor de ar comprimido durante o start-up
porque a energia é recuperar durante a frenagem é um poder muito forte e muito pequena bateria elétrica não são capazes de levar tudo sem desgaste exessive: ar comprimido faria muito melhor
para alta potência durante um curto tempo de ar muito comprimido não representa qualquer problema, pois de chaufage ou arrefecimento basta usar a inércia térmica da água de refrigeração
Armazenamento de energia: ar comprimido?
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Duas discussões sobre bondes:
http://www.lrpresse.fr/trains/viewsujet.php?t=13432
http://www.passion-metrique.net/passion ... ht=tramway
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Minhas ligações (transportes e outras coisas) http://groups.google.com/group/ouah-ouah/web/mes-liens et http://groups.google.com/group/alter-auto/topics
Visão geral do armazenamento de energia de ar comprimido
http://coen.boisestate.edu/WindEnergy/r ... 07-001.pdf
Extrair, página 3:
“Como é o caso de qualquer conversão de energia, certas perdas são inevitáveis. Menos energia eventualmente chega à rede se passar pelo sistema CAES do que em um sistema semelhante sem armazenamento. Algumas dessas perdas são mitigadas na abordagem usada pelo General Compressão (usando a turbina eólica para comprimir o ar diretamente). Em qualquer caso, a necessidade de aquecimento adicional no processo de expansão é a desvantagem mais significativa. Segundo algumas estimativas, será necessário 1 kWh de gás natural para cada 3 kWh gerado de um sistema CAES. Isso é particularmente problemático se os combustíveis fósseis são usados para a adição de calor. À medida que os preços do gás natural aumentam, a economia do CAES, atualmente marginal, pode falhar. "
http://coen.boisestate.edu/WindEnergy/r ... 07-001.pdf
Extrair, página 3:
“Como é o caso de qualquer conversão de energia, certas perdas são inevitáveis. Menos energia eventualmente chega à rede se passar pelo sistema CAES do que em um sistema semelhante sem armazenamento. Algumas dessas perdas são mitigadas na abordagem usada pelo General Compressão (usando a turbina eólica para comprimir o ar diretamente). Em qualquer caso, a necessidade de aquecimento adicional no processo de expansão é a desvantagem mais significativa. Segundo algumas estimativas, será necessário 1 kWh de gás natural para cada 3 kWh gerado de um sistema CAES. Isso é particularmente problemático se os combustíveis fósseis são usados para a adição de calor. À medida que os preços do gás natural aumentam, a economia do CAES, atualmente marginal, pode falhar. "
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Re: armazenamento de energia: ar comprimido?
Boa escavação!
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Re: armazenamento de energia: ar comprimido?
a data do artigo de dezembro 2013.
E poucos projetos foram lançados.
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Re: armazenamento de energia: ar comprimido?
izentrop escreveu:
ver igualmente http://www.smartgrids-cre.fr/index.php? ... r-profonde
Generalidades, não há projetos concretos mencionados.
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Re: armazenamento de energia: ar comprimido?
É verdade que não se move muito no campo
Nenhuma notícia recente do projeto adiabático Adele http://www.ifpenergiesnouvelles.fr/Axes ... ent-viable
https://www.hydrostor.ca/ ainda parece estar na corrida com um projeto adiabático.
Nos EUA, o CAES sem cavernas é uma atividade difícil para novos negócios.
Huntorf e MCIntosh, falamos sobre isso aquiAtualmente existem cerca de dez CAES, em produção ou em construção. Vamos citar:
Huntorf na Alemanha: 290 MW em 1979, usando uma mina de sal, armazenamento 3h;
McIntosh nos Estados Unidos (Alabama): 110 MW em 1991, usando uma mina de sal, armazenamento 26h;
Hokkaido no Japão: 2 MW em 2001, usando uma mina de carvão, armazenamento 4h;
o projeto SustainX nos Estados Unidos (New Hampshire): 1 MW na superfície 2011, armazenamento 4h;
o projeto Hydrostor no Canadá: 1 MW planejado em 2013 subaquático, armazenamento 4h;
o projeto General Compression nos Estados Unidos (Texas): 2 MW planejado em 2014, usando uma mina de sal, armazenamento 16h;
o projeto ADELE na Alemanha: 90 MW planejado em 2018, usando uma mina de sal, armazenamento 4h;
o projeto PG&E nos Estados Unidos (Califórnia): 300 MW previstos para 2021, usando uma mina de sal, 10 horas de armazenamento;
o projeto em Norton nos Estados Unidos (Ohio): 2 700 MW, usando uma mina de calcário, armazenamento 16h.
Nenhuma notícia recente do projeto adiabático Adele http://www.ifpenergiesnouvelles.fr/Axes ... ent-viable
https://www.hydrostor.ca/ ainda parece estar na corrida com um projeto adiabático.
Nos EUA, o CAES sem cavernas é uma atividade difícil para novos negócios.
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