Veículos pesados: a grande produção de CO2

[jean63]

Eles propõem reduzir as emissões de CO2.

Devemos oferecer-lhes o pantone !!! ==>

http://www.actu-environnement.com/ae/ne ... _2344.php4

[elefante]

A parcela de transporte no consumo final total de energia é de 31%, contra apenas 13% em 1960

.

e com razão que "nós" compramos mais perto em 1960 e não mandamos camarão holandês para ser descascado no Marrocos, por exemplo!

de fato, o transporte não é caro o suficiente!

o artigo propõe "flexibilidade": já não podemos imaginar fazer 3 ou 4 transbordos para transportar uma carga: alguns veículos pesados ​​de mercadorias rodam 2 toneladas, outros regressam sistematicamente vazios. Isso não pode continuar!

Penso que precisamos de um regulamento e de uma organização mais racional:

você está com pressa: pague
você está quebrado: espere até encontrarmos um caminhão "que está apenas passando"
provavelmente é isso que essas 6 empresas juntas farão

parte do problema é que ninguém, nenhum fabricante ou revendedor deseja estocar mais!

[jean63]

OK .. e acima de tudo devemos parar com os debilitados de que você está falando (camarão holandês descascado no Marrocos), existem "toneladas" de aberrações como essa.

Além disso, é preciso desenvolver o transporte ferroviário e sobretudo o fluvial: uma barcaça transporta o equivalente a 4 trens de carga e 400 caminhões - ordem de grandeza - (não tenho mais os números exatos, ouvi em "C no ar "- programa de Yves Calvi no FR5).

Falta o entroncamento Reno-Ródano e Sena-Flandre (o que será feito nos próximos anos porque a rodovia Norte já está hiper saturada com caminhões).

O que é necessário é, acima de tudo, parar as besteiras comprando produtos locais (podemos fazê-lo em parte para frutas e legumes), mas com as realocações parece ruim.