Revista de imprensa: motor de Pantone, injeção de água e econology

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Christophe
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pela Christophe » 12/04/06, 10:08

Obrigado Lau por esta digitalização!

ex-oceânica escreveu:O pantone funciona melhor em carga máxima e lá eles o testam vazio e em carga parcial. Então, nas piores condições.


Bem, como eles plotaram as curvas de torque, potência e cs neste caso?

A curva de torque (em ambos os casos) tem um comportamento bastante singular ... Eu nunca vi um assim ...

Minhas reações ao artigo:

1) "engenheiro de motores pantone" ... é muito bom ... observe que david de spad também é um engenheiro autoproclamado, portanto, nessas condições ...

2) "tamanho razoável" ... o autor aparentemente confunde célula de combustível e motor AC fornecido com H2 ...

3) Eles ligaram para Pantone?

4) Composto "etheré" ... kezako? Acho que vem do cheiro de éter que mencionei não sei ou ... exceto que era no caso em que a gasolina era colocada no reator. Mais uma vez o autor mistura tudo ...

5) Os 10% em massa (de combustível, suponho) dos HC não queimados anunciados são fantasiosos ... na pior das hipóteses, são de 2 a 3% ... quando fuma preto.

6) Mdr, a fumaça branca que esconde a fumaça negra ... O autor nunca fez uma pintura em sua juventude ??? :D

7) "Se funcionou ..." Sem comentários ... mas é para admitir que eles estão cientes e (em breve) terão que nos reportar ...

8) Sim, para a desconfiança em relação ao editor ... já faz muito tempo que eu o proclamei: https://www.econologie.com/a-propos-des- ... -1520.html

9) Muito bem por colocar todos os entusiastas do pantone na mesma sacola enquanto ouvia um charlot ... Pena que ele não mencionou seu nome ...
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pela Christophe » 12/04/06, 10:17

lau escreveu:me o que "gostei" são os riscos significativos de corrosão associados ao vapor de água que comprometem seriamente a longevidade do motor !!


É ótimo que você comece com isso porque mostra a incompetência dos autores já que um motor equipado com um pantone libera apenas 1/3 mais água no escapamento.
Pkoi? simplesmente porque a combustão "normal" de um litro de combustível já rejeita cerca de 1 litro de água ... por assim dizer, que injetar 30% a mais de água danifica qualquer coisa, é preciso pagar ...:D

lau escreveu:Diidrogênio ruim para o motor.


Obviamente ... será necessário dizer isso ao engenheiro da Mercedes que fez um proto de um motor de combustão 100% com H2 nos anos 80 ...

lau escreveu: Além disso, eu tenho não confie nas câmaras da agricultura.


Eu não lidei com eles o suficiente para ter seu julgamento. Para mim, eles são neutros ... mas colocam seu apoio no pantone, imagine um pouco da bagunça que não se importava? A reação deles é normal ... politicamente falando. (funcione ou não)

lau escreveu: E o que é para eles as montagens mais bem-sucedidas se não houver resultados positivos ??? : Shock:


Bem visto! Eles foram grelhados : Wink:

lau escreveu:Coloquei este artigo ... desculpe, esta toalha de chá nesta seção, a pedido do webmaster, com licença!


Na verdade ... pkoi não deve falar apenas de artigos positivos? Nesse caso, nosso julgamento não seria mais imparcial ... mesmo se soubermos onde está a verdade ...
Dernière édition par Christophe o 12 / 04 / 06, 10: 33, 1 editada uma vez.
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pela lenhador » 12/04/06, 10:21

No entanto, há um aspecto interessante neste artigo, que é tão imparcial no sentido de "não" quanto você, aqueles que responderam, no sentido de "sim"!

Este aspecto é a denúncia do mistério e do esoterismo que envolve o "sistema Pantone" ...

Enquanto houver charlatães e bandidos prontos para fazer qualquer coisa para coletar dinheiro com o mistério, os esforços de pessoas que acreditam sinceramente em tentar entender serão anulados.

Além disso, tenho uma pequena pergunta: por que aqueles que têm "resultados impressionantes" com as montagens "Pantone" não são discutidos de maneira tão séria?
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pela lenhador » 12/04/06, 10:24

Econology escreveu:[...]
lau escreveu:Diidrogênio ruim para o motor.


Obviamente ... será necessário dizer isso ao engenheiro da Mercedes que fez um proto de um motor de combustão interna 100% com H2 nos anos 80 ... [...]


Boêmio, certo?
É o seu grande hobby, o motor de combustão interna H2. É verdade que também notei essa estupidez.
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pela Christophe » 12/04/06, 10:30

Lenhador escreveu:Boêmio, certo?
É o seu grande hobby, o motor de combustão interna H2. É verdade que também notei essa estupidez.


É possível ... eu sempre os confundo :D Mas isso não muda muito para o problema ...

Lenhador escreveu:Enquanto houver charlatães e bandidos prontos para fazer qualquer coisa para coletar dinheiro com o mistério, os esforços de pessoas que acreditam sinceramente em tentar entender serão anulados.


É por isso que pessoas assim as conquistam !! E eu os denuncio mais do que todos os outros detratores ...

Lenhador escreveu:Por que aqueles que têm "resultados impressionantes" com as montagens "Pantone" não são discutidos de maneira tão séria?


Você quer dizer que as pessoas que têm montagens funcionais devem ter artigos feitos? Bem, esse parece ser o caso dos artigos citados acima, certo? (France Agricole, por exemplo).

Finalmente, ainda há algo que me faz rir de tudo isso: é a divergência dos pontos de vista dos jornalistas de acordo com o pato em que eles escrevem ... Encontramos a mesma coisa entre action auto moto e autoplus.

Somente esse fato deve incentivar o neófito a ter cautela ... de uma maneira ou de outra ...
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pela Christophe » 12/04/06, 10:32

Como as curvas dadas me parecem suspeitas, faço um cálculo de verificação nas curvas ... resultados em breve :D

É assim que as "curvas de torque" devem se parecer

http://images.google.fr/images?q=courbe ... art=0&sa=N
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pela rpsantina » 12/04/06, 10:54

Se retomarmos as informações de André,
eles comem muita água. 1l / h que equivaleria a mais de 10 l / h de Gasole economizado ... Pior no meio do inverno com um borbulhador, não me parece que tenha havido muitos resultados positivos

para a curva de torque, é retirada da TDF.
:?: para minha informação, alguém teria um diagrama de acoplamento entre a cambota e a tomada de força por favor ???
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pela Christophe » 12/04/06, 11:03

rpsantina escreveu:para a curva de torque, é retirada da TDF.


E daí ? Como isso muda seu comportamento? Eu nunca vi essa curva de torque ... mas as baixas rotações também estão faltando ...

rpsantina escreveu:para minha informação, alguém teria um diagrama de acoplamento entre a cambota e a tomada de força por favor ???


Bem, existe a caixa de câmbio entre a qual regula a velocidade da TDF em 540 ou 1080 rpm. A caixa come aproximadamente 10 a 15 hp.
Depois disso, as curvas são corrigidas em relação a isso para dar a potência vilo que eu não conheço.

ps: depois de verificar a potência corresponde aproximadamente (a potência é dada em kW na sua curva)
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pela zac » 12/04/06, 11:47

Lenhador escreveu:
Além disso, tenho uma pequena pergunta: por que aqueles que têm "resultados impressionantes" com as montagens "Pantone" não são discutidos de maneira tão séria?


Olá lenhadores

Se você tivesse lido melhor tudo no pantone : Idea: (na econologia), você deve se lembrar que eu sempre tenho 2 ou 3 veículos disponíveis que estou pronto para colocar no banco (eu até ofereço o plantador ou o dodô). :D
Mas, estranhamente, os oficiais não se apressam, os profissionais têm muito a perder e o ensino não quer perder a cara. : Mrgreen:
Então os testes eu os faço empiricamente. : Cry:

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pela lenhador » 12/04/06, 19:31

Econology escreveu:Como as curvas dadas me parecem suspeitas, faço um cálculo de verificação nas curvas ... resultados em breve :D

É assim que as "curvas de torque" devem se parecer [...]
Como você disse depois, sente falta dos regimes baixos.
No entanto, em um motor de caminhão com um deslocamento unitário de aproximadamente 1000 cm3 ou mais, o torque máximo é atingido em torno de 1100-1200 rpm, se bem me lembro.
Então, você tem apenas a parte decrescente da curva, se considerarmos que os motores agrícolas são um pouco diferentes dos do PL (e não sei o suficiente).

Para o zac, pode ser um pouco mais complicado do que "disponibilizar" ... Você conhece jornalistas? Você já entrou em contato com algum? Você foi hype em torno de você?
Em relação ao que está escrito no Pantone aqui:
- 1 Eu não passo meus dias lendo isso forum
- 2 Suspeito que possamos encontrar, aqui ou em outros forums, muitos depoimentos de trabalhadores manuais Pantone ... não era disso que eu estava falando ...

No Oliomobile, foi lançada uma assinatura para medir as emissões de um diesel 100% HVP para obter medições irrefutáveis ​​...
Por que não fazer o mesmo com um carro pantonizado?
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