injeção de água em motores: montagens e experimentosGeet Bruxelas

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Orvalito
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não lu mensagempela Orvalito » 01/04/04, 04:13

Olá a todos,
Estou muito ansioso para saber se, por este forum, Poderei entrar em contato com os aficionados de Pentone ao redor ou em Bruxelas.
Obrigado e boa sorte ...
Col Fred
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Christophe
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não lu mensagempela Christophe » 01/04/04, 08:45

Aconselho que você faça a pergunta no grupo de trabalho do PMC ...
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não lu mensagempela Bibiphoque » 01/04/04, 11:42

Orvalito escreveu:Olá a todos,
Estou muito ansioso para saber se, por este forum, Poderei entrar em contato com os aficionados de Pentone ao redor ou em Bruxelas.
Obrigado e boa sorte ...
Col Fred

Olá,
Se você tiver alguma informação, também estou interessado, estou no Forest :D
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Isto não é porque nós sempre disse que é impossível que não devemos tentar :)
Philflam
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não lu mensagempela Philflam » 12/04/04, 09:20

Eu também estou muito interessado ... em Waterloo. Aqui está o meu email >>> philflam@hotmail.com

Onde você está em suas investigações / experiências?

Alguém já tentou adaptar o processo no seu carro?
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não lu mensagempela Bibiphoque » 15/04/04, 07:32

Philflam escreveu:Eu também estou muito interessado ... em Waterloo. Aqui está o meu email >>> philflam@hotmail.com

Onde você está em suas investigações / experiências?

Alguém já tentou adaptar o processo no seu carro?

:P
Olá,
Ainda não, mas acredito que o nosso amigo econologia tem um projeto em andamento no ZX.
Espero o que ele dirá: rolleyes:
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Isto não é porque nós sempre disse que é impossível que não devemos tentar :)

Philflam
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não lu mensagempela Philflam » 18/04/04, 18:19

Sim, eu também estou ansioso por isso!

Poderíamos saber onde está o projeto? : Rolleyes:
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não lu mensagempela Christophe » 18/04/04, 21:48

Bem, eu não queria falar muito antes de ir para o banco, mas como você insiste ...
mas ei, nossos resultados não são os melhores.

Giramos em torno de 5 L de GO + 1 L de água por 100, ou o consumo (sem a água, é claro) do IDH do mesmo peso / potência.
(em vez de 6.5 L por 100 no original 100% ... faça o cálculo da redução, não é ótimo)
Portanto, nada encorajador senão ver se o ganho é o mesmo no IDH, por exemplo.

Isso não impede que se continue os testes para dominar, na melhor das hipóteses, todos os parâmetros que entram no sistema.
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não lu mensagempela Bibiphoque » 19/04/04, 09:13

econology escreveu:Bem, eu não queria falar muito antes de ir para o banco, mas como você insiste ...
mas ei, nossos resultados não são os melhores.

Giramos em torno de 5 L de GO + 1 L de água por 100, ou o consumo (sem a água, é claro) do IDH do mesmo peso / potência.
(em vez de 6.5 L por 100 no original 100% ... faça o cálculo da redução, não é ótimo)
Portanto, nada encorajador senão ver se o ganho é o mesmo no IDH, por exemplo.

Isso não impede que se continue os testes para dominar, na melhor das hipóteses, todos os parâmetros que entram no sistema.

:P
Olá,
Você pode explicar um pouco mais ou espera ter resultados mais convincentes para oferecer como lanche à nossa curiosidade impaciente?
B)
Você já construiu um geet onde podemos ver o que está acontecendo lá dentro? (pequena janela em pirex ou outro ...)
A+
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não lu mensagempela Christophe » 19/04/04, 20:09

Bibiphoque escreveu:
econology escreveu:Bem, eu não queria falar muito antes de ir para o banco, mas como você insiste ...
mas ei, nossos resultados não são os melhores.

Giramos em torno de 5 L de GO + 1 L de água por 100, ou o consumo (sem a água, é claro) do IDH do mesmo peso / potência.
(em vez de 6.5 L por 100 no original 100% ... faça o cálculo da redução, não é ótimo)
Portanto, nada encorajador senão ver se o ganho é o mesmo no IDH, por exemplo.

Isso não impede que se continue os testes para dominar, na melhor das hipóteses, todos os parâmetros que entram no sistema.

:P
Olá,
Você pode explicar um pouco mais ou espera ter resultados mais convincentes para oferecer como lanche à nossa curiosidade impaciente?
B)
Você já construiu um geet onde podemos ver o que está acontecendo lá dentro? (pequena janela em pirex ou outro ...)
A+

ben não há nada de especial a explicar: é simplesmente a montagem 22 adaptada em um carro a diesel Turbo ... as principais dificuldades são manter tudo sob o capô ....

Infelizmente, para o reator transparente, não, mas sugiro a idéia no meu relatório ... mas nada diz que a reação emite luz no visível ...
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não lu mensagempela Bibiphoque » 21/04/04, 16:23

:Hã:
Oi tudo,
Em uma das últimas realizações em que as fotos são publicadas, parece claramente que a camisa mais externa era de aço inoxidável !!, ou é um envelope que mais uma vez envolve o reator para evitar muita perda de aquecer ?? : huh :: huh: Eu me pergunto ...
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