pergunta andre

[pequeno]

Então, você pensa que um curso a dois tempos com graxa separada pode ser pantonizado, mas não uma mistura a dois tempos diretamente devido ao óleo que seria destruído no reator que parece normal.
mas o que você acha da montagem que o pitmix encontrou na foto, parece-me praticamente que tudo passa pelo reator, tudo deve queimar no motor, mas pode ser mais difícil ajustar esse tipo de edição? (dois carboidratos)

[PITMIX]

Acho que André significa que o sistema existe apenas na motocicleta ULM e que o uso de um bom óleo é suficiente para o seu motor.

[Andre]

Olá
Na premissa de que você defende que tudo passe por esse motor a jusante, todo o ar e combustível no reator,
(caminhar) para um cortador de grama, pela simples razão de que proporcionalmente o reator é grande para este pequeno motor, mas quando chega o caso de um carro, ou é necessário passar 200kg de ar por hora, em um reator a dificilmente maior que o de um cortador de grama, teremos um problema sério para mantê-lo em temperatura.
Embora, se olharmos atentamente, a montagem de Chambrin é exatamente o que ela faz, tudo entra no reator de tubos, nos custos de recuperação de calor deve estar no máximo e duvido que o que sai do reator bem acima do 100c, já é difícil manter a temperatura do reator passando uma pequena porção de ar no reator, com algumas gotas de água ...
Não, é muito mais fácil ajustar, pois usamos o carburador original, com sua borboleta e controle.
André

[pequeno]

Olá Andrew, me deparei com um forum Na semana passada, onde você explicou a fabricação de um venturi, não posso recorrer a ele, se puder me orientar, desde já, obrigado.

[pequeno]

Muitas desculpas a André, mas eu achei o que estava procurando.

[titus02]

bem-vindo

Eu já tive a oportunidade de fazer a pergunta, mas, além do problema
misturando em um tempo 2, há um problema de temperatura
Escape.
Um tempo 2 aquece tanto quanto um tempo 4, mas na forma de
o escape (formato cone-cone) e seu volume
o calor é mais "diluído", mais difícil de recuperar
aumentar a temperatura de pentona.
Além disso, mudar a forma do pote de um tempo 2 pode não ser claro
(Sua forma é estudada para criar uma contrapressão que vem
"bata" na luz de escape e evite um "vazamento" da mistura antes do levantamento do pistão, mesmo se houver sistemas de escape variáveis ​​baseados em válvulas (inhame) ou câmaras adjacentes (honda)).

em resumo: mude o eco de um tempo 4 = sem (também) problemas,
modificar a forma e o volume de um eco de tempo 2 = galères
possível (para não mencionar o aumento da temperatura da pentona)

André você tentou mudar um horário 2? o que você acha do problema de fuga?