Renault Super 5 água dopado

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PITMIX
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pela PITMIX » 24/06/07, 17:10

Está começando a cheirar bem : Cheesy:
35,38L para 470km com o último cheio. 7,52L / 100km é um registro deste carro : Cheesy: : Cheesy:
Continuando a usá-lo como de costume, consigo economizar dinheiro, é a primeira vez.
Todas as economias anteriormente realizadas (5,8L / 100km) só podiam ser observadas com a realização de testes a uma velocidade estável na auto-estrada.
Lá eu não faço nada por e funciona.
Eu nunca consegui ter uma relação tão baixa nessas condições de uso. Faz cerca de 10 anos da 2 que gira 9-10L / 100km.
Além disso, eu ainda podia rolar desde o 40L completo.
Se, com o próximo completo, chegar ao 500km, ele ganhar ...
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gegyx
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pela gegyx » 24/06/07, 17:44

PITMIX escreveu:Pequenas economias obtidas com a substituição da caixa do carro pela caixa de velocidades manual.
O carro consome 8,5 em 9L / 100km em uma pequena rota urbana.
Ainda está muito alto, mas é melhor do que a permanente 10L / 100km com a caixa automática.

Com o GV, você economiza 11,5% em comparação ao estado anterior anterior.
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zac
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pela zac » 24/06/07, 18:43

bem-vindo

Estou feliz por você, mas é normal que ele pague depois de todos os esforços que você fez.

Tente "carregar" bem o seu motor (limite abaixo das rotações) e em 1000 terminais será ainda melhor.

bravo continua :ri muito: :ri muito: :ri muito:

@+

PS: o 600km para o final de julho ???????????????????
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Disse que a zebra, Freeman (raça em extinção)
Isto não é porque eu sou con Eu não tento fazer coisas inteligentes.
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PITMIX
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pela PITMIX » 24/06/07, 19:54

Na verdade, sofri tantos problemas que não consigo acreditar nesse resultado. E, no entanto, não há dúvida.
Algo incomum está acontecendo.
A melhor economia alcançada foi obtida no 100km a 110-120km / h (12%).
Aqui eu recebo a mesma economia sem me preocupar com o uso do meu carro. Não rolo como selvagem, mas não como avô. Nas mesmas condições, o contador foi direcionado para 380km com a caixa automática e 400 com a caixa manual.
Seja qual for o motivo da economia de combustível, é bom adotar. Estou muito feliz com esse resultado, é um prazer.
Na esperança de alcançar números ainda melhores.
É o meu contador diário que eventualmente deixará ir :P
O km 5 500 eu tenho certeza que é tudo preto de poeira : Cheesy:
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Andre
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pela Andre » 24/06/07, 20:30

Hi Petmix

Parabéns, você finalmente aperfeiçoou seu reator :D :D : Cheesy:
agora você tem que saber por que isso é melhorado? você deve ter dúvidas, resta fazer verificações ..
Mas logo você verá que isso não o satisfará mais, você vai querer mais ..
O período quente e úmido do verão é propício para quebrar recordes.
Agora que você tem os parâmetros corretos, não mude várias coisas ao mesmo tempo.
Retire a temperatura do reator, você verá que ele esquenta mais rápido do que antes em baixa velocidade e conseguirá fazer o reator funcionar em pequenos caminhos.
De tempos em tempos opera o reator com pouca água e mais depressão para aquecê-lo com mais força ...
O número de quilômetros percorridos em um tanque é significativo.
André
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PITMIX
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pela PITMIX » 25/06/07, 07:39

Andre escreveu:O número de quilômetros percorridos em um tanque é significativo.
André


oi Andrew
Foi isso que me fez ficar pessimista até agora.
Eu obtive economias fazendo comparações muito precisas. Muito preciso. Mas, usando o carro normalmente, nunca recebi nada.
A única coisa que eu teria que fazer agora é encontrar um bom instalador de tubos para fazer um reator impecável.
O cobre soldado no aço do tubo de escape de um motor a gasolina não dura muito.
Eu precisaria de um pedaço todo de aço inoxidável para ficar quieto.
Não consigo medir o consumo de água porque há infiltrações.
Falei com Cedric "Muzo31" no forum.
Ele acabou de investir em um kit de GLP para o seu Renault Rodeo.
500 € no Ebay.
É muito bom como uma modificação para carros antigos.
Não sei se valeria a pena em um carro como o meu. Este não é um carro coletor e é o preço do carro.
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Andre
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pela Andre » 25/06/07, 16:18

Hi Pit

Para um carro velho que você usa pouco, não vale a pena investir, a menos que você faça isso de forma experimental.
Mas você já tem o reator para refinar, se você adicionar outra coisa, ele faz muitas coisas para medir em conjunto, desde que comecei a andar com óleo 100%, fica difícil medir o consumo. as melhorias.

Quando quero fazer boas medições, viajo apenas para o diesel e meço o mercado de petróleo é mais uma curiosidade do que qualquer outra coisa. É necessário pensar em todo o 300km para encher o pequeno tanque traseiro; é necessário decantar o óleo e manuseá-lo com medo de danificar o porta-malas.

Para o seu reator, o tubo não deve ser de aço galvanizado ou eletrolisado, o tubo deve ser de aço preto não revestido; se você usar muito pouco o veículo que fica parado, geralmente usa um tubo de aço inoxidável, mas não é uma obrigação. ..
você solda um reator de tubo com o tubo rosqueado de duas extremidades 1 / 2 dessa maneira, pode desmontar qualquer parafuso na extremidade
Para a fabricação de cerveja se for uma fermentação forte, feita com tocha de oxiacetileno com hastes de latão, uma boa camada grossa à qual ela deve resistir (anteriormente eu reparei os coletores de escape de ferro fundido que estavam rachados e resistem)
o reator deve estar bem ajustado e apertado mecanicamente, se você quiser fazê-lo na solda.
Embora eu recomende que você o solde ao aço elétrico, à baguete, se não tiver mais nada, ou às garagens mais pequenas da MIG soldam os escapamentos com isso (prepare a peça bem ajustada e faça a solda por um cara que sabe soldar um trabalho de hora 1 / 4)

André
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pela PITMIX » 12/07/07, 23:24

bem-vindo
7,42L / 100km no último cheio ainda está no mesmo número é bom : Cheesy:
Encontrei cupons de gás desde janeiro 2006.
Eu tive consos 8,5L / 100km buscando a economia na rodovia.
Era inverno, onde eu absolutamente queria fazê-lo funcionar. Eu fiz muitas milhas para testar e as cheias foram espaçadas com alguns dias de diferença.
Naquele momento, fui até o final do tanque, pois as quantidades de gasolina 38 indicam 39L para o 420 450km percorrido.
No momento, reabasteço em torno do 35L por 450 480km no balcão. Portanto, sem forçar e em condições não favoráveis ​​à economia.
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pela PITMIX » 30/07/07, 21:44

6,8L / 100km. É a última cheia do mês de julho.
Não atingi o objetivo que Zac me previu (600km) com toda a força, mas passei na barra 500km.
526km com 35,95L para ser exato.
Eu ainda tenho problemas para chegar lá. É bom ver que tanto esforço acabou dando algo que funciona sempre.
O único problema é que eu fiz tanto neste carro que não diria o que dá mais resultado.
Como se costuma dizer "é apenas o resultado que conta." : Cheesy:
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elefante
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Localização: Charleroi, centro do mundo ....
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pela elefante » 30/07/07, 21:54

sim! Em outras áreas, isso é chamado de remédio ruim: você solicita medicamentos 5 ou 6; sempre haverá um que serve alguma coisa.
No final, é bastante pernicioso o suficiente para um especialista real perceber um efeito antagônico: por exemplo, existe um medicamento antidiarreico que agrava a doença de Parkinson.

Mas é óbvio que você não pode pagar centenas de testes. Estamos muito felizes por você ter chegado a algo interessante.
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elefante Supremo Honorário éconologue PCQ ..... eu sou muito cauteloso, não é rico o suficiente e com preguiça de realmente salvar o CO2! http://www.caroloo.be


 


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