Novo transporte: inovações, motores, poluição, tecnologias, políticas, organização ...Heuliez Amigável, em breve?

Transportes e novo transporte: energia, poluição, as inovações do motor, carro-conceito, veículos híbridos, protótipos, controle de poluição, normas de emissão, impostos. não modos de transporte individuais: transportes, organização, carsharing ou carpooling. Transporte sem ou com menos petróleo.
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Eu Citro
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pela Eu Citro » 23/07/09, 22:06

Macro escreveu:Eu daria minha mão para cortar que um cocô térmico com o mesmo desempenho, peso e tamanho rodando com um combustível não fóssil (metano, HV, .....) teria um impacto muito menor do que uma caixa de bateria como essa ...
Você não tem medo de se tornar um pinguim, você ... : Shock:

1 / Atualmente, o metano consumido é principalmente fóssil, é gás "natural".

2 / Para HV, o recorde atual está longe de ser fabuloso; CO2 emitido por máquinas agrícolas e principalmente insumos. São necessárias 3 toneladas de óleo para cada tonelada de fertilizante usado. Para os pesticidas, não pode ser melhor ...

3 / Eletricidade, renovável e sustentável, há muito que sabemos fazer.

4 / As baterias NiCad dos veículos elétricos franceses são surpreendentemente confiáveis ​​se usadas corretamente, o que é perfeitamente gerenciável com um software projetado de acordo ... (duraram 12 anos na minha scooter e logo terão 10 anos na minha 106 ) Se estas baterias já não são autorizadas, é por causa dos "lobbies líderes" que "se deram ao trabalho" para derrubar esta formidável competição representada pela SAFT, o único fabricante a dominar esta tecnologia ...

5 / É muito bom falar de CO2, mas também esquecemos o consumo gigantesco de OXIGÊNIO representado pelo tráfego de automóveis, principalmente na cidade. Um dia teremos que escolher entre permitir que os carros tirem esse oxigênio de nós ou morrer como peixes fora d'água. Os primeiros serão os velhos e os filhos ...

6 / Enfim o silêncio de um veículo elétrico é um LUXO inimaginável para os não iniciados, assim como os cheiros ... Só quem anda de scooter elétrico ou de carro elétrico sabe do que estou falando ...
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gegyx
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pela gegyx » 23/07/09, 22:44

Citro escreveu:6 / Enfim o silêncio de um veículo elétrico é um LUXO inimaginável para os não iniciados, assim como os cheiros ... Só quem anda de scooter elétrico ou de carro elétrico sabe do que estou falando ...
Mas deve ser irritante ouvir apenas o barulho dos rolamentos ou do corpo rangendo, certo? : Cheesy:

Todo dia eu pulo, quando um vizinho volta de seu trabalho noturno, com sua pomba scooter elétrica.
Ele passa por uma pequena queda na calçada, e o barulho dos alforjes e todo o barulho parece vir direto de uma obra de Pierre Henry

Ainda acho que é um ciclista que acabou de pegar na frente da minha casa ...
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pela Did67 » 23/07/09, 22:57

Citro escreveu:
4 / As baterias NiCad dos veículos elétricos franceses são surpreendentemente confiáveis ​​se usadas corretamente, o que é perfeitamente gerenciável com um software projetado de acordo ... (duraram 12 anos na minha scooter e logo terão 10 anos na minha 106 ) ...


Aí, você me interessa. Na minha velha furadeira sem fio (bastante chave de fenda) com duas baterias NiCad, não tive mais vida depois de 3 anos, enquanto tomava o cuidado de descarregá-las a 100% antes de recarregar ...

Não agüentei muito mais com meu antigo Nokia (era menos cuidadoso, muitas vezes recarregava "por precaução") ... Não me lembro, era Li-ions ???

Tudo isso sempre me deixou em dúvida sobre o carro elétrico.
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pela Eu Citro » 24/07/09, 00:00

:flecha: As baterias de NiCd com eletrólito líquido (potássio) em meus veículos têm pouco a ver com o NiCd usado em equipamentos de consumo.

Dito isso, tenho uma furadeira sem fio no supermercado, comprada por uma ninharia há quase 10 anos e cujas baterias ainda estão funcionando, mesmo que a autonomia seja baixa. Eu o uso para pequenos trabalhos ocasionais.
Agradeço não ter que puxar uma extensão e como tenho 2 baterias ...
No entanto, notei que se tenho um site maior e tenho que recarregar as baterias várias vezes, os desempenhos aumentam "sobre as cargas".
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pela Christophe » 24/07/09, 00:11

Citro escreveu:No entanto, notei que se tenho um site maior e tenho que recarregar as baterias várias vezes, os desempenhos aumentam "sobre as cargas".


Impressão confirmada ...

Também é necessário pensar em fazer ciclos completos de carga com NiCd (menos verdadeiro com LiIon) ...
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pela Macro » 24/07/09, 08:44

Citro escreveu:
1 / Atualmente, o metano consumido é principalmente fóssil, é gás "natural". ...

Quando falei de metano não fóssil, estava falando da minha fossa séptica ou de outro sistema de metanização de lixo verde ...
Citro escreveu:2 / Para HV, o recorde atual está longe de ser fabuloso; CO2 emitido por máquinas agrícolas e principalmente insumos. São necessárias 3 toneladas de óleo para cada tonelada de fertilizante usado. Para pesticidas, não pode ser melhor ......

Por um kg de urânio enriquecido ... Quantos litros de óleo são necessários ??? Vá perguntar aos africanos se eles não preferem ver campos de girassóis ou jatropha em vez de máquinas de extração de areva ... No que me diz respeito, meus óleos vêm da reciclagem, então o uso só pode ser marginal ... É sempre um desperdício a menos ...

Citro escreveu:
3 / Eletricidade, renovável e sustentável, há muito que sabemos fazer.

......


Eu moro no Loire, patrimônio mundial da UNESCO : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: as turbinas eólicas tenho que subir acima de orleans para vê-las girar (embora muito, muito bonitas, mas frequentemente em uma cortina) ... Por outro lado, onde estou colocado, sempre vejo o vapor de uma das três plantas imundas energia nuclear ao meu redor ...
Citro escreveu:4 / As baterias NiCad dos veículos elétricos franceses são surpreendentemente confiáveis ​​se usadas corretamente, o que é perfeitamente gerenciável com um software projetado de acordo ... (duraram 12 anos na minha scooter e logo terão 10 anos na minha 106 ) Se essas baterias não são mais autorizadas, é o fato dos "lobbies líderes" que "saíram de seu caminho" para derrubar essa formidável competição representada pela SAFT, o único fabricante a dominar essa tecnologia ..... .


Bem, você tem muito mais sorte do que eu ...
a bateria do meu trator de gramado teria que ser trocada a cada dois anos, a do meu carrinho a diesel idem, as da minha última chave de fenda Bosch duraram 2 anos (e uma das duas nunca teve toda a energia) em uso quase diário sem mamadeira .. Em meus carros as baterias de chumbo raramente ultrapassam 5 anos ...
Citro escreveu:5 / É muito bom falar de CO2, mas também esquecemos o consumo gigantesco de OXIGÊNIO representado pelo tráfego de automóveis, principalmente na cidade. Um dia teremos que escolher entre permitir que os carros tirem esse oxigênio de nós ou morrer como peixes fora d'água. Os primeiros serão os velhos e os filhos ......

Um campo de girassóis de colza é um pulmão de oxigênio por ser um absorvedor de CO² ... Quando é uma velha mina de urânio ???
Quanto à mortalidade de idosos e crianças ... o planeta não é generoso o suficiente para alimentar a todos ...
Citro escreveu:6 / Enfim o silêncio de um veículo elétrico é um LUXO inimaginável para os não iniciados, assim como os cheiros ... Só quem anda de scooter elétrico ou de carro elétrico sabe do que estou falando ...

Que não tenho nada a dizer sobre isso ... Aliás falando em luxo ... No inverno você não coalha muito no seu carro elétrico ???
Sério ... Não acho que haja uma solução (e é justamente todo o petróleo que nos levou a esse impasse), mas um monte de pequenas soluções ... O carro elétrico que eu pensaria talvez mais tarde quando eu estiver velho e armado com apostas estúpidas e eu pudesse recarregar em meus próprios painéis fotovoltaicos ou em minha turbina eólica ... No momento eu não confio nesses revendedores de 50 Hz que nos contribuíram dizendo 17% renovável ...
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pela lenhador » 24/07/09, 10:36

Citro escreveu:[...] 2 / Para a HV, o balanço atual está longe de ser fabuloso; CO2 emitido por máquinas agrícolas e principalmente insumos. São necessárias 3 toneladas de óleo para cada tonelada de fertilizante usado. Para os pesticidas, não pode ser melhor ...
Todo Citro falso!
Normalmente, eu concordo com o que você diz, mas isso é um pouco sem sentido ...
As HVs que podem ser facilmente utilizadas aqui são feitas em culturas de baixo insumo, e os insumos devido a máquinas agrícolas são ridículos em comparação com a energia retirada ...

Citro escreveu:[...] 5 / É muito bom falar de CO2, mas também esquece o consumo gigantesco de OXIGÊNIO que representa a circulação automobilística, principalmente na cidade. Um dia teremos que escolher entre permitir que os carros tirem esse oxigênio de nós ou morrer como peixes fora d'água. Os primeiros serão os velhos e os filhos ...
: Shock:
Mwouaaaaaahahahaha :ri muito:

Acho que você está se deixando levar pelo seu ímpeto ...

Por mais que a influência do homem tenha sido sentida em um reservatório atmosférico de um gás (CO2) presente em uma quantidade muito limitada, não vejo como poderíamos influenciar a quantidade de oxigênio a tal ponto que não podíamos mais respirar ...

É ainda mais SF, está além! : Cheesy:
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"Eu sou um grande bruta, mas eu raramente enganado ..."
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pela Eu Citro » 24/07/09, 14:27

Lenhador escreveu:Mwouaaaaaahahahaha :ri muito:
Acho que você está se deixando levar pelo seu ímpeto ...

ImagemIsso não é verdade. :ri muito:

Dito isso, há muitas coisas que não nos dizem sobre as questões dos "picos de ozônio" e outros problemas respiratórios ligados à poluição e ao tráfego de automóveis na ZONA URBANIZADA ...

Para HV, se o imposto sobre o carbono vir a luz do dia, pantonizações a diesel acopladas com HV terão sucesso ...
As conexões com nosso site favorito explodirão ... : Mrgreen:
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Macro
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pela Macro » 24/07/09, 15:23

O pantone funciona ??? : Cheesy:
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bobono
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Carro elétrico heuliez

pela bobono » 24/07/09, 21:50

Alguns estão muito longe de suas preocupações.
Ele compra o Peugeot mais caro 607 € 49800 Este é o prefeito de Nevers, Partido SOCIALISTA Didier Bouleaud.


Artigo retirado da revista auto plus N ° 1089
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