O funcionamento da válvula EGR e explicações

[jean63]

Este é um vendedor de mecacyls que escreveu esta avaliação?

ps: sua assinatura ainda está no formato de forum 2005 você pode modificá-lo stp?

Sim, é possível! especialmente porque ele poderia ter feito um vídeo para acreditar em sua experimentação (para os famosos sépticos) e também um relatório!
Vou tentar descobrir mais ...


Atualizei meu perfil 2 e minha assinatura permanece assim, não posso evitar!

A2E: você encontrou a causa do seu problema na válvula EGR (aquecimento anormal do tubo de reciclagem de gás de exaustão de aço inoxidável)? obrigado. sempre pode ser interessante. Eu gosto de conhecer as causas dos problemas. É por isso que tenho carros cuja operação ainda posso controlar (não em 100%, mas estou melhorando com o tempo).
Quando for forçado a mudar para veículos modernos cheios de eletrônicos, ficarei "doente" por não poder questionar o diagnóstico do profissional que pode arrancar o quanto quiser, contando qualquer salada sobre o problema .

[jean63]

Obrigado Zac ...... vamos ver o P18 mecarun. Ele substitui o C99 ou é um acréscimo ao C99?

bem-vindo
também não tem nada a ver com isso: o p18 reduz o atrito do motor ao endurecer a camada superficial dos metais; O c99 melhora o combustível e, portanto, a combustão (entre outras coisas).

@+

OK, obrigado zac por esta informação.

Os mecacilos talvez funcionem também? você testou zac?

[A2E]

Este é um vendedor de mecacyls que escreveu esta avaliação?

ps: sua assinatura ainda está no formato de forum 2005 você pode modificá-lo stp?

Sim, é possível! especialmente porque ele poderia ter feito um vídeo para acreditar em sua experimentação (para os famosos sépticos) e também um relatório!
Vou tentar descobrir mais ...


Atualizei meu perfil 2 e minha assinatura permanece assim, não posso evitar!

A2E: você encontrou a causa do seu problema na válvula EGR (aquecimento anormal do tubo de reciclagem de gás de exaustão de aço inoxidável)? obrigado. sempre pode ser interessante. Eu gosto de conhecer as causas dos problemas. É por isso que tenho carros cuja operação ainda posso controlar (não em 100%, mas estou melhorando com o tempo).
Quando for forçado a mudar para veículos modernos cheios de eletrônicos, ficarei "doente" por não poder questionar o diagnóstico do profissional que pode arrancar o quanto quiser, contando qualquer salada sobre o problema .

Não, infelizmente, Jean!
mas pode ser devido à compra de combustível diesel a 100% nos supermercados, porque é mais barato do que em outros lugares?
e então 170 000km no medidor a incrustação é normal, eu acho!
por enquanto o alarme EGR ainda não ligou, então ... eu teria que desmontar esse tubo, mas as porcas me parecem um pouco soldadas no tubo de escape!
seguir ...

[jean63]

AE escreveu:

por enquanto o alarme EGR ainda não ligou, então ... eu teria que desmontar esse tubo, mas as porcas me parecem um pouco soldadas no tubo de escape!
seguir ...

..... me surpreenderia se você tiver uma luz ou alarme EGR em um veículo 1999.
É verdade que em 170000 kms, podemos ter problemas: se o mecânico que eu conheço morava perto de você, ele desmantela isso e fecha o buraco ... terminou os problemas + uma injeção de C99 para limpar e desapareceu novamente por 170000 kms !!!

O 2002 Jumpy 1,9 D (sem turbo ou DPF) não tem alarme ou luz indicadora. Eles colocaram isso nos motores diesel depois de 2003 e acredito que apenas HDI (aqueles que têm a eletrônica "onboard" que controla e vê tudo ... mas muito cedo ou muito tarde, muitas vezes: eu li artigos interessantes sobre esses assuntos, mas eu teria que encontrá-los).
Se você quiser saber mais digite "válvula EGR" no google e você se encontrará em forums onde eles só falam sobre isso (pessoas que têm -ou tiveram- problemas até com a válvula EGR nos carros NOVOS 407, 607 etc ;: .. incrível de ler).

[zac]

Não achei que Zac fosse "viciado" em aditivos de petróleo

meuhhhhhhhhh não não to drogado, faço o teste e se diminui o consumo aumentando a vida útil da “fera” eu tomo. Eu não sou obtuso; apenas extremo: sempre o mais eficiente

três gotas de óleo é melhor do que uma nova broca que percorrerá o planeta 3 antes que eu a quebre

@+

[max2]

Bem, me esta válvula Egr me custou 10 euros ultimamente. É realmente um componente muito caro, especialmente porque é a segunda vez que tenho que fazer com essa válvula solenoide, uma vez em uma zafira e em uma laguna 750.

Antes, observe as condições da peça após a desmontagem feita pelos técnicos da Renault:



Gostaria de saber se esta válvula solenóide pode ser contornada sem causar danos a longo prazo ao motor?

de qualquer forma, com toda a sujeira, podemos ter certeza de que ele faz seu trabalho, filtrando as partículas nocivas ao nosso planeta (mas a carteira ...)

[oliburn]

Conheço bem o Sr. MECACYL, ele também é o inventor de um
estabilizador para caravana chamado RACIO
seu produto é eficaz, mas não entra nos átomos
é apenas antifricção, basicamente é silicone diluído ...
Trabalhei com ele nos ruídos da ponte do Ford Transit em
1995 e não foi conclusivo !!! também não é um produto milagroso ... quando a válvula EGR do meu trânsito, há muito tempo, eu
tornou inativo!

[paotop]

...... já o mécarun P18 é na verdade "militec-1" importado dos Estados Unidos e recondicionado com um lindo rótulo ...

É um anti-atrito muito eficaz desenvolvido na base para evitar a contenção de armas automáticas.

mas tudo o que é válvula EGR, catamarã, FAP etc. só existe para compensar a baixa qualidade da combustão de combustível em um motor de combustão interna ...

uma solução? doping de água ......