Uma nova bateria 90% mais barata que o íon de lítio!
As baterias de íon de lítio têm um papel muito importante no mundo da tecnologia. Na verdade, eles alimentam quase tudo! Um engenheiro japonês, anteriormente da Nissan, discutiu a possibilidade de reduzir os custos de produção em massa em 90% e melhorar a segurança.
Redução significativa de custos
Hideaki Horie é um engenheiro japonês que trabalhou para a Nissan Motor Co. Em 2018, ele fundou a APB Corp. O objetivo? Fazendo "baterias totalmente poliméricas", como ele explica em um artigo publicado no diário The Japan Times, publicado em 8 de julho de 2020. Trata-se de um método de produção que permite reduzir os custos em 90%! Mais detalhes são fornecidos em um comunicado de imprensa (PDF em inglês / 2 páginas) publicado em 30 de junho de 2020.
Segundo Hideaki Horie, a fabricação de baterias de íon-lítio é muito cara. O fato é que os custos de fabricação permanecem muito altos, apesar do processo de produção em massa que deve reduzir os preços. Acontece que componentes como eletrodos de metal ou eletrólito líquido requerem cadeias de produção ultramodernas, comparáveis às de fábricas que fabricam semicondutores.
Na verdade, é uma questão de condições de "sala limpa". O especialista menciona câmaras de ar para controlar a umidade, a filtragem constante do ar e a precisão rigorosa para evitar a contaminação de materiais altamente reativos. No entanto, os custos são tais que apenas um punhado dos principais players pode comprar uma fábrica.
Uma história de compromisso
A APB Corp (todas as baterias de polímeros) poderia iniciar uma pequena revolução no setor. O segredo dele? Substitua os componentes usuais por uma pilha de folhas de polímero (veja abaixo). No entanto, quanto mais camadas houver, mais a capacidade da bateria aumenta.
Segundo Hideaki Horie, esse processo permitiria uma produção simplificada, como pode ser a do aço. De outra forma, preocupações de sobretensão em relação às baterias de íon-lítio não existiriam no caso da arquitetura ABP. Este projeto recebeu recentemente o apoio do fabricante de equipamentos industriais Yokogawa Electric Corp. e fabricante de fibra de carbono Teijin Ltd.
No entanto, a perfeição não existe e verifica-se que os polímeros são menos condutores. Em outras palavras, o volume dessas novas baterias será maior para uma capacidade semelhante. No entanto, essa restrição pode representar um freio, apesar das promessas atraentes de reduzir os custos de fabricação. Assim, as empresas que desejam se equipar com essas baterias terão, portanto, que lidar com restrições de tamanho.
https://sciencepost.fr/une-nouvelle-bat ... thium-ion/
https://www.japantimes.co.jp/news/2020/ ... xR0g54zaUl