transporte elétrico: carros, bicicletas, transporte público, aviões ...experiência VAE, bicicleta elétrica prática com reboque

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Christophe
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experiência VAE, bicicleta elétrica prática com reboque

não lu mensagempela Christophe » 13/07/09, 18:14

A nossa moto elétrica (assitance) com reboque funcional.

Eu te prometi, aqui está um assunto que apresenta a nossa experiência bicicleta elétrica com acoplamento com base em uma bicicleta eletricamente assistida com reboque (solo, difícil de transportar algo com esta moto, que certamente irá adicionar um rack) . Em breve será equipado com carga solar: assim 100% independente para dizer rd m € € € eo Nucleair € p € controle!

Uma ideia simples, mas muito eficaz!

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Se eu olhar 4 tem rodas por isso é quase um carro elétrico! : Mrgreen:

Orçamento: € 390 para andar de bicicleta, para o reboque € 120 510 = € no total.

Desempenho do veículo:

- Baterias Li-Ion: 24 V / Ah = 8 192 Wh

- Lifetime (dado 70% da capacidade residual): ciclos 600

- Duração da bateria: 30 40 km para o próximo denivelation (refinação, eu diria mais tarde)

- Consumo (bateria ao volante) elétrica aproximada: 192 / 35 5.5 = Wh / km = (0.0055 kWh / km ...)

- A vida útil aproximada das pilhas para 70% de capacidade: 600 35 * = 21 000 km (cerca de ciclismo são muitos terminais ...)

Para simplificar, podemos dizer que o público dobrou a velocidade média e permite que você faça carga irregular ou tração (ver abaixo) sem muita dificuldade para "Sports Sunday" (estamos) ...

Já fizemos alguns entrega de pacotes para o belga Post, mas aqui 1ere minha saída às Conteners Park (centro de reciclagem)! Sim, bem que tem, quando possível o uso deste veículo como um transporte funcional!

Saída no parque Conteners na bicicleta elétrica: 1ere meu "bicicleta de balde" : Cheesy:

Carregando ciclismo, ca vai voltar ou não voltar?
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Com um pouco de paciência ... e organização ca parece ir!
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É bem garrafas calle com o lixo "amortecedores" (sem amortecedor sobre o carro)
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Merda muito otimista, eu não posso ...
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... Mas com uma boa tensor velho ... ele fecha:
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Santo vaca, o início é difícil:
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O vagão é limitado a 25 kg de carga, mas acho que haja amplamente ...

1er parar o vizinho, 200 m :D

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Quase lá, ver o sinal borrão para o parque:
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(O parque é 4 ou 5 km, não muito longe assim ...)

Ay, aconteceu:
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Descarga de corrente:
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Discreto não?
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(Foto tirada também para mostrar a classificação de garrafas de plástico por cor / tipo de plástico)

Sim, ele está vazio, podemos ir para casa!
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coisas 2 durante a minha visita ao parque:

a) um cara queria fazer chapas de papelão ondulado Eternit, eles foram recusados ​​pelo chefe do parque! (Amianto)

b) outro cara jogou móveis 4 em perfeito estado ...

Voila 1ere para esta apresentação. É realmente barato e eficaz como ideia ... para ver a vida real em todos os ...

Tomando uma estimativa baixa (muito) de € 0.2 / km do custo real do uso de um carro (o custo da eletricidade de VAE faria 0.012 € / km, € 0.006 / km na França para que eu negligenciado no cálculo. ..), teríamos que fazer 500 / 0.2 2500 = km de rentabilizar tudo (que já fez mais de 200) .... e muito menos se se leva em conta o "custo extra" de electrificação .... mas será "cancelada" pela "solarização" em todos os ...

Na verdade, espero que no dia seguinte para uma usina pequena usando painéis de carregamento solar de 2 5W eu vim para o scooter chinês ...

Por agora, vou passar por pequena bateria tampão + 230V inversor para usar os founris carregador Li-Ion com a bicicleta quando ele precisar, caso contrário pode flinguer a bateria ... Tomarei 50% da capacidade bateria mais as baterias a bordo.

Seguindo este tema!
Dernière édition par Christophe o 11 / 10 / 10, 10: 05, 2 editada uma vez.
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não lu mensagempela gegyx » 13/07/09, 19:09

O equipamento está pronto para a chegada do bebê ...

Com um reboque, os motoristas devem desacelerar, pensar uma criança lá.
---
Para pedalar, com um reboque carregado, é difícil? Um motor 250W irá mostrar a sua diferença?

Eu vejo que você faça tudo de uma viagem iniciática, evoluindo.
Porque o bazar para levar ao despejo, chá seria mais prático.
Você pode reproduzir os elementos essenciais do seu carrinho bonita, em um trailer de bagagem.
O desafio será torná-lo o mais leve possível. Isto pode fazer um novo tópico ideias.
Depois, por que não colocar mais baterias de capacidade no trailer?

E depois você pode encher operações no Sudoeste com bicicletas e reboques 2 Bagagères, com toda a parafernália de camping ...
:D
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não lu mensagempela Christophe » 13/07/09, 19:23

Uh o bebê? Já existe uma grande Dadet antes ... : Mrgreen:

Ben com a acusação de que eu tinha (eu diria entre 35 e 40 kg no trailer ... mas shhh) eu teria simplesmente não conseguiu subir (ou muito difícil) o lado "pequeno" ele está em o caminho ...

Eu não tenho certeza sobre um reboque "abrir" ca ser mais conveniente: um monte de resíduos que podem voar e você sabe que é menos visível e talvez mais perigosa (para a razão que você dá .. .) ... para não mencionar a ausência de aprovação ...

Agora, nada impede que o "débacher", pelo menos, em parte para aumentar a capacidade ...

Caso contrário, não se esqueça que o tecido vai quase sempre mais leve do que um outro material! É por isso que este "trailer" é realmente interessante ... Eu acho ...
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não lu mensagempela Eu Citro » 13/07/09, 23:09

Christophe escreveu:Caso contrário, não se esqueça que o tecido vai quase sempre mais leve do que um outro material! É por isso que este "trailer" é realmente interessante ... Eu acho ...
+ 1. : Mrgreen:
Eu tenho usado esse modelo de reboque e vai muito bem becaufe luz.
:P
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não lu mensagempela fthanron » 14/07/09, 00:18

Grande sobre ele!

O que isso dar com chances graves?

Nos quintos dos infernos onde eu vivo, ele vai para baixo difícil ... ele vai como esta e eu não vi ninguém VAE no canto!

Boa ciclismo e @ +

PS: é ninguém para informações sobre o Scooter elétrico / Stirling Dean Kamen? Vantagens, produção, preço ...?
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Frederic

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não lu mensagempela coucou789456 » 14/07/09, 01:53

boa noite

ainda há progressos a nível de carga

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Em qualquer caso, esta é muito interessante e uma boa realização.

jeff
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Christine
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não lu mensagempela Christine » 14/07/09, 09:43

gegyx escreveu:E depois você pode encher operações no Sudoeste com bicicletas e reboques 2 Bagagères, com toda a parafernália de camping ...
:D


Uma das razões para a compra do VAE é que ele é dobrável e armazenado em um caso apropriado, que se enquadra na categoria "bagagem" a SNCF. Todos os trens são acessíveis.

No trailer, devemos ver se é removível, mas mesmo se for esse o caso, pode ser um pouco complicado para uma pessoa (não há tempo dos acórdãos do risco de comboios e de voo)
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jessle
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não lu mensagempela jessle » 14/07/09, 10:11

Christine por agora é uma questão de organização, mas é factível.

para o meu caso há dois argumentos para ir para a moto despejado
com um reboque

1 você não mexer ver para não se mutilar seu carro

2 você pode ir a cada um pegar sua moto reboque;
Então, quando você chegar de carro, geralmente é feito caminho X do carro em cada balde
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não lu mensagempela Christophe » 14/07/09, 10:19

fthanron escreveu:O que isso dar com chances graves?


Ben ainda está lá, nas Ardenas belgas, então há um monte de costa ... "sério", mesmo se não é a ascensão do Alpe D'Huez ...

Nós vemos muito poucos moto "funcional" no nosso canto, exceto o clássico "de domingo Sports" (Bélgica, como a bicicleta) ... isto pode explicar isso?

Espere que eu vou tentar medir (em%) que eu vim ontem ...

Feliz que você gosta do assunto :)
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não lu mensagempela Christophe » 14/07/09, 10:39

Eu apenas cerca de medir no Google Earth:

- Elevação: 422 - 384 38 m = m
- Comprimento: m 840

A inclinação é: 38 / 840 4.5% =

Aproveitei a oportunidade para medir outra inclinação que passamos com esta moto e mottrix:

- Elevação: 395 - 367 28 m =
- Comprimento: m 380

Slope: 28 / 380 7.4% =

Autônoma, este deveria ter sido empurrando (e cobrar).
.
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