As vendas de carros elétricos "explodem" ...

[Christophe]

É uma explosão muito relativa...quando você começa do 0 é sempre mais impressionante...relativamente...

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“O futuro da mobilidade é o carro elétrico”, anunciou ontem Carlos Ghosn, na véspera do Salão Automóvel de Paris. O responsável pela Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi está de facto a acelerar a sua estratégia eléctrica com o lançamento do modelo K-ZE, feito à medida para o mercado chinês, o principal mercado mundial para este segmento.

Os dados do Mobility Market Outlook 2018 do Statista também mostram um aumento acentuado no número de veículos elétricos plug-in na UE nos últimos anos, de 24 carros vendidos em 737 para 2013 em 97. Os cinco países que registaram o maior número de vendas no ano passado são a França. , Alemanha, Reino Unido, Países Baixos e Áustria. A maioria destes países registou um aumento acentuado em 733 devido ao lançamento de novos modelos de carros elétricos.

A Alemanha registou o crescimento mais forte, com as vendas a duplicarem entre 2016 e 2017 (de 11 para 449 unidades). Está quase a alcançar a França, que é líder de mercado com 24 veículos vendidos. Embora o número de veículos vendidos tenha aumentado significativamente, os veículos elétricos plug-in ainda representam uma pequena quota de mercado. Os Países Baixos lideram com uma quota de 912%, seguidos pela Áustria (26%) e França (135%).

Fonte: https://fr.weforum.org/agenda/2018/10/l ... 8f1bf07a6/

[Forhorse]

Então, não sei se é porque estou mais interessado nisso do que antes ou se é realmente porque está começando a haver mais deles do que antes, mas, por exemplo, encontro Zoe com bastante regularidade.
Também tenho a sorte de viver num departamento que se dá muito bem em termos de mobilidade eléctrica, há pelo menos uma estação de carregamento em todas as aldeias do departamento (bem, aldeias com pelo menos 500 habitantes não devem ser abusadas...) ao contrário do departamento vizinho onde trabalho e que não tem esta política, bem, encontro VEs com mais frequência perto da minha casa. Além disso, os terminais começam a ser utilizados... já não são lugares de estacionamento constantemente desertos. De vez em quando vemos EVs carregando lá.
Posso estar a concluir erradamente que a infraestrutura de carregamento é um incentivo para mudar para VE. As pessoas parecem estar esperando que os terminais sejam instalados para se tornarem elétricos...
Outras observações, esta também é apenas a minha opinião... mas tenho a impressão de que agora os fabricantes acreditam realmente nos VEs e estão a trabalhar para torná-los concretamente utilizáveis ​​e comercialmente "interessantes", enquanto antes faziam protótipos bem sabotados cujo objectivo era mostram que os VEs não tinham futuro, no modo “você vê, nós os fabricamos, mas as pessoas não os querem”.

[Adrien (ex-nico239)]

Desculpe ser um pouco contador, mas podemos encontrar em algum lugar um cálculo de rentabilidade comparativo para uma compra deste tipo em relação à conservação de um veículo térmico e quanto tempo leva o retorno do investimento?

Eu achei isto...
https://www.automobile-propre.com/dossi ... lectrique/

Não sei se os cálculos estão corretos....

100km por dia para trabalho
50km nós (realmente não entendemos, mas ei)
O retorno do investimento em energia elétrica vem após 8 anos

[jean.caissepas]

3700€ por um Autolib usado, é tentador mas tem mais....

https://www.20minutes.fr/societe/236923 ... rs-matinee

[Adrien (ex-nico239)]

Se puderem deslocar-se de casa para o trabalho (sem necessariamente recarregar durante o dia porque dependendo do caso isso não é possível) nas piores condições energéticas para eles, ou seja, com os faróis na ida e na volta no inverno, aquecimento no ida e volta sempre no inverno, possivelmente limpadores de para-brisa na ida e volta, e possivelmente, mas é opcional, o rádio então é o melhor para os compradores...

Porém, mesmo que o comprador se engane, ele vai revender com o dedo no nariz e além disso com um valor agregado então é tudo lucro

[moinsdewatt]

Europa: vendas de carros elétricos aumentam 35% no terceiro trimestre


Embora estejam lutando para decolar na França, as vendas de carros elétricos estão indo muito bem na Europa. Segundo a ACEA, 43.733 carros elétricos foram matriculados na Europa durante o último trimestre, um aumento de quase 35% em comparação com o terceiro trimestre de 2017.

Embora a maioria dos países tenha registado um aumento nos seus registos, alguns registaram aumentos mais acentuados. Com quase 6.000 carros elétricos vendidos, a Holanda apresentou um crescimento de 143% enquanto a Suécia cresceu 62% com 1739 unidades vendidas. Ainda líder do mercado europeu, a Noruega totalizou 11261 registos, representando 25% dos registos europeus no trimestre e registando um aumento de 33% face ao ano anterior.

Nos primeiros nove meses do ano, foram matriculados em solo europeu 132.944 carros elétricos, um aumento de 37.4% face ao ano passado.

https://www.automobile-propre.com/europ ... trimestre/

[ENERC]

Para os antigos Autolibs, preste atenção ao consumo para manter a bateria em torno dos 80° permanentemente (cerca de 10 kWh/dia, ou 580€ por ano sem conduzir). Mas por menos de 4000 euros, ainda pode ser um excelente negócio para um carro sem manutenção que provavelmente ainda pode percorrer 100 km.

O retorno do investimento em energia elétrica vem após 8 anos

Para quem tem que ir às grandes cidades de carro, terá que concordar em pagar mais: veja a extensão da zona de baixas emissões dentro da A86 na Ile de France. Chega de óleo combustível em 2024 e chega de gasolina em 2030. 2030 não é amanhã, mas o preço da gasolina/diesel em segunda mão cairá inevitavelmente. Tenha cuidado ao comprar se você planeja revender. O preço dos carros elétricos é semelhante ao preço das telas planas no início. Vemos quanto custa hoje. E tal como na eletrónica, as coisas estão constantemente a melhorar: hoje percorremos 3x mais km com uma carga do que há 4 anos pelo mesmo preço de compra.

Alguns modelos elétricos são vendidos aos poucos (alguns milhares por ano, no máximo) e outros estão disponíveis com tempos de espera superiores a 6 meses. Sem falar no vendedor da concessionária que lhe empurra um diesel para fazer você pagar o máximo pela manutenção.

[izentrop]

Com notícias como essa, preferiremos testemunhar a implosão

Para substituir, a bateria do carro elétrico era mais cara que o preço de compra do veículo! A associação local UFC-Que Choisir alerta. https://www.quechoisir.org/action-local ... rix-n46396

[jean.caissepas]

Com notícias como essa, preferiremos testemunhar a implosão

Para substituir, a bateria do carro elétrico era mais cara que o preço de compra do veículo! A associação local UFC-Que Choisir alerta. https://www.quechoisir.org/action-local ... rix-n46396

No início de Agosto de 2012, vi esta promoção de 11000€. Depois de ter lido todos os forums falando nesse carro, desisti por 3 motivos:
- Não há estações de carregamento acessíveis em Lyon, onde trabalho frequentemente, o que me impediu de fazer uma viagem de regresso no inverno (mais de 80, autonomia de 75 km na autoestrada no inverno, bateria nova, etc.)
- 100 km * 500 ciclos = 50 km antes da bateria a 000%, o que é pouco para mim (80 km/ano)
- 17000€ anunciados num forum, por alguém que pediu a um concessionário Peugeot o custo da substituição da bateria.

Tudo isto me dissuadiu de comprar este modelo porque as minhas missões profissionais estavam muito distantes para este tipo de carro.

Eu teria um CDI dentro de 20 km, eu o teria comprado mesmo que isso significasse desmantelá-lo assim que a bateria acabasse.

Felizmente, os novos modelos, e especialmente as novas gerações de baterias (811 células com 1800 ciclos) permitir-me-ão dar o salto em 2019 se tudo correr bem...

[moinsdewatt]

1.43% do mercado automobilístico francês 2018 em eletricidade.

Carro elétrico: registros 31.059 na França no 2018

Automotive own.com

Com quase os registros 4500 registrados apenas em dezembro, o carro elétrico tem um ano recorde no 2018 e aumentou quase 25% em comparação com o ano passado.

Se não se beneficiasse tanto do declínio do diesel, o carro elétrico registrou um bom progresso no ano passado. Impulsionado pelos excelentes resultados do trimestre, o segmento cresceu quase 25% em relação ao ano passado, com um total de registros 31.059, de acordo com os últimos números fornecidos pelo CCFA.

Um ano 2018 fechou com um recorde em dezembro! Com o esgotamento do 4434, no mês passado, o carro elétrico registrou um desempenho histórico, capturando o 2.68% do mercado de veículos novos. Uma tendência ascendente concentrou-se no último trimestre e espera-se que continue no 2019 com a chegada de uma oferta cada vez maior de produtos elétricos da 100.

54% das vendas da Zoe
Se for necessário esperar alguns dias e a publicação das figuras pela AVERE France para conhecer detalhadamente os registros de cada modelo, já conhecemos os da Renault Zoé.

Segundo o relatório anual do grupo de diamantes, cópias do carro elétrico da cidade 17.038 foram registradas no ano passado, 54.9% do segmento de VP elétrico.
......

https://www.automobile-propre.com/voitu ... -2018/amp/