Preço dos carros eléctricos, isso me irrita!

Carros, ônibus, bicicletas, aviões elétricos: todo o transporte elétrico que existe. Conversão, motores e acionamentos elétricos para o transporte ...
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Eu Citro
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pela Eu Citro » 16/11/15, 19:30

C moa escreveu:... Outra observação, depois de eu ir para a cama : Cheesy: Ainda estou surpreso que sejam aqueles que clamam pelo fechamento de usinas nucleares que querem desenvolver carros elétricos. Se eles realmente se desenvolverem (o que eu sinceramente desejo) e nós fecharmos as plantas, eu vou ter que comprar uma bicicleta para minha mãe para recarregar o carro dela ou teremos que reabrir as minas de carvão.
Eu respondo tarde a essa ideia recorrente e falsa de que, carro elétrico = carro nuclear. : Cenho:

O consumo de eletricidade da carga de veículos é atualmente uma minoria no consumo geral de eletricidade e permanecerá assim por décadas pelos seguintes motivos:
A / a frota de veículos (em estagnação virtual) ronda os 38 milhões de veículos, uma parte significativa dos quais não circula (uso ocasional, stock de veículos de revendedores usados, veículos avariados ou em reparação, alívio "para aqueles que vivem em áreas rurais que são" super motorizadas ".
B / a taxa de substituição é de aproximadamente 2 milhões de veículos por ano, por isso levaria mais de 15 anos para renovar toda a frota.
C / atualmente, a% de veículos elétricos ainda não chega a 1% de vendas ...

O veículo elétrico é uma vantagem temporária para usinas nucleares vendendo excedente de produção noturna (excedente que é frequentemente exportado com prejuízo) porque não há compradores ao custo de produção.

Mas, a longo prazo, o veículo elétrico será um grande trunfo na implantação de energias renováveis, sistemas de armazenamento associados, redes de energia “inteligentes” e deslocalizadas e interligadas (Smart Grids).

Se for muito longo e caro construir uma usina nuclear, é muito mais fácil instalar energia renovável (fotovoltaica, eólica e biomassa) no mesmo ritmo que o mercado de veículos elétricos está crescendo.

Por exemplo, o meu telhado solar de apenas 20m² com painéis padrão em 2009, produz o suficiente para compensar a cada ano o consumo de nossos Volkswagen e-UP carro elétrico em 25.000km. Mesmo em comparação com carros elétricos menos econômicos, produzimos o suficiente para rodar 15.000km por ano no mínimo ...

Se eu tivesse que equipar meu telhado, hoje, com o mesmo orçamento (€ 20.000), eu iria substituir telhas 60m² por painéis solares e produziria (10.000kWh / ano ou 10 Megawatt hora) em que ano ou melhor, algo rolo 75.000km ser energeticamente autónomo para casa e viagem, excluindo aquecimento ...
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