O QUE ESCOLHER? Problema de calculadora com o carro elétrico

[Did67]

Para c), eu estava, como lembrei nico239, sobre os "parâmetros" que influenciam uma decisão individual:

a) quanto devo colocar na mesa no mínimo

b) que "garantia" de que o meu "cálculo de rentabilidade" não é enviesado por uma tributação que entretanto intervém (que me protege de ser autoprodutor)

c) sim, a autoprodução é bastante adequada para aposentados; pouco para os trabalhadores; No entanto, observe que no kit que parti, havia baterias que, em parte, armazenavam buffer (ao custo de um desempenho menos bom) ...

Para minha "edificação" pessoal, farei alguns cálculos mais sérios, sabendo que em casa, o carro "pequeno" (atualmente a GPL) faz 80% das naves de cerca de trinta km (ida e volta = 2 x 15) ou quando minha esposa trabalha, ou quando vou às compras quando ela não está trabalhando; 10% devem ser ônibus para Estrasburgo (2 x 30 km); o resto, viagens longas (conferências, visita dos sogros na Borgonha) ...

Mas se já reformados, alguns dos quais têm recursos (com o meu "pouco menos de 1 € líquidos", sou apenas um reformado mediano; portanto, 500% ganham mais do que eu), estavam a começar ...

[Adrien (ex-nico239)]

Mas não vamos nos iludir: não é amanhã que os VEs substituirão o antigo ZX ou Clio que ainda vemos! Nem encha os estacionamentos HLM ...

Não conheço o mercado para pequenos, leves e velhos, mas acho que há bons negócios para fazer.

Pessoalmente, prefiro ser o Mercedes 190 E ... tocamos nele com 150 km, ou seja, novo, a 000 €.

É certo que isso consome um pouco mais do que um ZX, embora com uma boa condução "TGV", estamos em grande parte no campo do aceitável.

Bem, isso disse que o meu com seus 700 não parece estar pronto para se aposentar, então ... Eu sou "forçado e forçado" a mantê-lo