Artigo interessante para pessoas com pequenas viagens diárias e com poucos meios de recarga. Além disso, inovação francesa, com o objetivo de dobrar essa distância em 2022!
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Carro com painéis solares retráteis: 30 km recuperados por dia
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Carro com painéis solares retráteis: 30 km recuperados por dia
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Re: Carro com painéis solares retráteis: 30 km recuperados por dia
30 km a mais por dia parece muito otimista, especialmente para um veículo como este.
A idéia de colocar PV em um veículo elétrico não é nova. No presente caso, o sistema parece um pouco frágil e não muito durável.
Além disso, por que não integrar o PV diretamente na carroceria?
Dito isto, faz anos que o desempenho do PV é aplicado em um veículo, carro, caminhão, bicicleta (e carruagem elétrica! ) não são lucrativos e o ganho de autonomia é ridículo, considerando os custos e massas adicionais, pequenas áreas ao sol e a energia necessária para mover um veículo em movimento, sem esquecer a orientação solar, que só será boa parcialmente, especialmente na cidade.
Em suma, muitos parâmetros que parecem dizer que esse projeto original é mais absurdo do que realista, o que não nos impede de continuar pesquisando, inventando e testando. Uma boa idéia solar virá!
Portanto, nada de novo sob o sol ... por enquanto!
Adição:
Aqui está a foto deste carro Gazelle com capuz solar retrátil:
Acho interessante a tecnologia desses PVs muito flexíveis. Alguém sabe mais sobre esses PVs flexíveis?
Eu havia procurado produtos semelhantes para uma lona fotovoltaica no carro elétrico, mas nada foi aperfeiçoado há alguns anos atrás, e os especialistas me disseram que, mesmo com quase 10 m² de PV na lona do transporte, o ganho seria ridículo! ...
A idéia de colocar PV em um veículo elétrico não é nova. No presente caso, o sistema parece um pouco frágil e não muito durável.
Além disso, por que não integrar o PV diretamente na carroceria?
Dito isto, faz anos que o desempenho do PV é aplicado em um veículo, carro, caminhão, bicicleta (e carruagem elétrica! ) não são lucrativos e o ganho de autonomia é ridículo, considerando os custos e massas adicionais, pequenas áreas ao sol e a energia necessária para mover um veículo em movimento, sem esquecer a orientação solar, que só será boa parcialmente, especialmente na cidade.
Em suma, muitos parâmetros que parecem dizer que esse projeto original é mais absurdo do que realista, o que não nos impede de continuar pesquisando, inventando e testando. Uma boa idéia solar virá!
Portanto, nada de novo sob o sol ... por enquanto!
Adição:
Aqui está a foto deste carro Gazelle com capuz solar retrátil:
Acho interessante a tecnologia desses PVs muito flexíveis. Alguém sabe mais sobre esses PVs flexíveis?
Eu havia procurado produtos semelhantes para uma lona fotovoltaica no carro elétrico, mas nada foi aperfeiçoado há alguns anos atrás, e os especialistas me disseram que, mesmo com quase 10 m² de PV na lona do transporte, o ganho seria ridículo! ...
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Projeto da puxada por cavalos-hybrid - O econology projeto
“A busca pelo progresso não exclui o amor à tradição”
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Re: Carro com painéis solares retráteis: 30 km recuperados por dia
Alguém sabe mais sobre esses PVs flexíveis?
A geração futura de painéis à base de perovskita produzirá painéis solares flexíveis com um rendimento de cerca de 15 a 20%.
Os perovskitas contêm chumbo em quantidades muito pequenas e é sobre esse problema (e o da umidade) que estamos trabalhando atualmente.
Eles são menos tóxicos que os painéis flexíveis baseados em gálio ou índio.
O melhor ainda é colocar painéis de silício clássicos em seu jardim ou no seu telhado, ou até substituir sua cerca de cedro por painéis solares de silicone de dois lados.
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