transporte elétrico: carros, bicicletas, transporte público, aviões ...Carros elétricos: um kWh "TIPP" elétrico?

Carros, ônibus, bicicletas, aviões elétricos: todo o transporte elétrico que existe. Conversão, motores e acionamentos elétricos para o transporte ...

Depois de ler minha mensagem, você é a favor ou contra um Elec "TIPP" (somente em eletricidade ligada a transporte, claro) ??

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Did67
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pela Did67 » 18/05/09, 18:11

Haveria coisas a dizer.

O obstáculo mais difícil que encontrei não são as políticas: são os sindicatos!

Eu lutei por um sistema de integração de jovens com dificuldades acadêmicas na faculdade. Foram os sindicatos que mudaram as regras ...

Ok, eu vou parar, vou ser linchado!
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pela Lietseu » 18/05/09, 18:12

Eu não ligo para a piada :ri muito: :ri muito: :ri muito: :ri muito: :ri muito:

Un cour de morale élémentaire, dans lequel on apprendrais "simplement" à respecter autrui....

E o respeito pelo outro está em extenso respeito por si mesmo (ou talvez eu deva escrever Soi) ...
en ce qui concerne le fait de savoir si oui ou non nous sommes moins ou plus "con" que nos parents, la réponse est très simple...nous sommes le fruit d'une éducation beaucoup moins rigoureuse et bien moins exigeante à vous de juger... je m'en abstiendrai en bon chat qui se respecte !

miar
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Christophe
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pela Christophe » 18/05/09, 19:47

Lietseu escreveu:Un cour de morale élémentaire, dans lequel on apprendrais "simplement" à respecter autrui....


Toutafé, mas como isso seria possível?

Os alunos agora têm mais direitos que os professores... pelo menos na França ...

Um aluno que insulta um professor é rotina, um professor que insulta um aluno é o julgamento! : Shock:
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pela Lietseu » 18/05/09, 20:44

Hélas, Christophe je n'ai pas de solution autre que de dire suivons "la voie" ...

Il faudrait a mon sens que le miracle annoncé arrive et que les humains se réveille tous de leur rêve éveillé...mais encore faudrait il qu'ils aient conscience de ce que j'écris ici - si simplement - madame, monsieur, vos "moi" sont en train de vous "rouler dans la farine" en croyant être vous même dans la réalité, vous êtes dans l'illusion la plus totale...

essas frases só têm significado para quem pode entender o essencial, e como o essencial é invisível aos olhos e que só podemos ver claramente com o coração ...

Nós não saímos do círculo vicioso ...... aqui nenhuma compreensão é possível, estamos em uma dimensão virtual em ³ portanto ...
Miawww :P
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pela Eu Citro » 18/05/09, 21:51

:flecha: Ok, voltando ao assunto. :?
Je dirais "joker" pour le sondage mais je vais quand même donner mon point de vue... :ri muito:

Existe um imposto na França sobre combustível, TIC (Internal Fuel Tax) e outros impostos, como imposto por eixo (para veículos pesados) ...

Existem também muitas isenções professionelles, (pour les routiers et autres professionnels de la route ou de la mer... mais aussi les particuliers comme les indemnités kilométriques "frais réels" déductibles des impôts) no consumo de combustível e, portanto, na poluição emitida.
:mal:
Esse componente tributário é o mais escandaloso, pois visa beneficiar o maior número de poluidores, consumidores, emissores de CO2 e outros porcos ...
:mal:
Essas isenções não precisam ser e distorcer a situação econômica! :mal:

Em relação à infraestrutura... Estamos vivendo uma situação de voltar à Idade Média ...
Principais vias de comunicação (rodovias), finnancées avec nos impôts, ont été "revendues" (bradées) à des sociétés privées à la comptabilité des plus opaques (régulièrement épinglées par la cour des comptes).
Les voies de communication "intermédiaires" (routes nationales), autrefois entretenues par l'état ont été rétrocédées aux départements par un état central qui ne souhaite plus les entretenir mais qui garde pour lui les budgets qui étaient dévolus à l'entretien de ces axes. Les départements "héritent" de charges d'infrastructures supplémentaires sans avoir les moyens d'y faire face...

Está estabelecido que mais de 90% dos danos causados ​​à rede rodoviária são causados ​​pelo tráfego de veículos pesados ​​de mercadorias e que estes últimos não contribuem com 5% ... Isso significa que os motoristas e outros contribuintes pagam para permitir que veículos pesados ​​viajem e ... poluam.
:mal:
O que dizer também dos caminhoneiros estrangeiros que atravessam a França sem pagar o menor imposto e, muitas vezes, sem comprar uma gota de combustível, porque estão equipados com tanques adicionais para não comprar nosso combustível adicional ...
:mal:

Resumindo: Antes de querer taxar o meio de transporte mais "virtuoso", acho que seria mais criterioso não isenta mais os modos de transporte mais poluentes.
Isso iniciaria uma "espiral virtuosa", que deveria ser aprovada por Michel Kieffer. 8)
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pela Remundo » 18/05/09, 22:40

Christophe escreveu:Bem, tudo isso está longe das TIC em eletricidade. Remundo você tem textos oficiais no TIET?

O TIET é uma das minhas previsões que apontará seu nariz assim que o parque elétrico for significativo; digamos 25%?

porque A Guguss de Bercy já considerou todos os métodos de tributar a eletricidade dos produtores perversos de CO2 ... (fonte: http://www.finances.gouv.fr/directions_ ... 3_2003.pdf )
III.2 - Métodos de tributação previstos
Cinco tipos de tributação são considerados neste
estude :
- um imposto sobre a produção que reflete as emissões
de carbono de cada modo de produção
eletricidade;
- uma taxa fixa de consumo;
- um imposto proporcional ao consumo;
- um imposto misto, que combina um imposto com
imposto de produção e consumo
montante fixo;
- um imposto misto, que combina um imposto com
imposto de produção e consumo
proporcional.

Há apenas um passo para que o motorista recém-eletrificado, depois de ser um bom homem verde, de repente se torne um cara mau também ...

Vou dar a eles um imposto de urânio de 300%; desculpe, isso seria indecente ... porque o imposto sobre CO2 é uma dádiva de Deus para o lobby das armas nucleares :P
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pela Christophe » 19/05/09, 06:44

Ah, bem, ainda não está pronto, então Remundo! Você deveria ter falado condicional então ...

O .pdf que você cita não tem (quase) nada a ver com a problemática deste assunto ...

Eu gosto do:

- um imposto misto, que combina um imposto com
imposto de produção e consumo
montante fixo;
- um imposto misto, que combina um imposto com
imposto de produção e consumo
proporcional.


E quando é o imposto misto que mistura impostos mistos?

Este é um raciocínio de ... TAXER isso! : Mrgreen:

Para os 25%, acho que você é "otimista"!

Assim que o 1% for ultrapassado, ele será colocado (talvez antes) ... Citro, você que dirige elétrico: já recarregou em uma estação de petróleo? Quanto eles estão perguntando?
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pela Christophe » 19/05/09, 06:55

Citro escreveu:Essas isenções não precisam ser e distorcer a situação econômica! :mal:


Desculpe, mas neste caso proibimos a passagem do território nacional por caminhoneiros estrangeiros (ou os taxamos pesadamente ... pelo menos mais do que caminhões franceses que são tributados / impostos várias vezes na França), de même que le dumping social via les pays de l'Est...ou alors on "égalise" le coût du travail dans le monde...On peut toujours rêver non?

Citro escreveu:Em relação à infraestrutura... Estamos vivendo uma situação de voltar à Idade Média ...


Nada exagera ...

Citro escreveu:Está estabelecido que mais de 90% dos danos causados ​​à rede rodoviária são causados ​​pelo tráfego de veículos pesados ​​de mercadorias e que estes últimos não contribuem com 5% ... Isso significa que os motoristas e outros contribuintes pagam para permitir que veículos pesados ​​viajem e ... poluam.
:mal:


Bem, os pedágios devem equilibrar isso de qualquer maneira, certo?

Quanto à administração, fico menos chocado com o que você diz do que com o Estado que financia fortemente os interesses privados (todas as empresas privadas de operação de rodovias operam de graça o que o Estado tem para financiar!) ...

Citro escreveu:O que dizer também dos caminhoneiros estrangeiros que atravessam a França sem pagar o menor imposto e, muitas vezes, sem comprar uma gota de combustível, porque estão equipados com tanques adicionais para não comprar nosso combustível adicional ...


Claro, e isso vai bem com o que eu disse acima ...

O que você acha que está nos caminhões? Tomate espanhol no Natal, por exemplo ... o custo do transporte representa acredito que menos de 1% do preço de venda! Ridículo, mas é verdade ...
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pela Did67 » 19/05/09, 08:41

Ok Citro.

O que você diz mostra como é difícil implementar alguns princípios, como tentei resumir. Isso não contradiz.

A questão das isenções geralmente é uma praga do nosso código tributário.

Motoristas estrangeiros: sim. Mas os caminhões franceses também viajam para o exterior ... Depois, alguns países implementaram uma taxa de trânsito (Alemanha, Suíça). Então é possível ...

Para rodovias, isso é justo. Tem tudo. A maioria das rodovias com pedágio recentes foi financiada por empresas privadas, que possuem apenas uma concessão. A rede francesa se desenvolveu assim que o Estado deixou o assunto ir para o setor privado (sob Giscard!). O mesmo vale para o telefone em outro lugar! De fato, também houve a privatização de empresas públicas. Associo-me a você na conta opaca e o aumento do pedágio nas rodovias amortizado por um longo tempo ...

Tout cela ne m'amène pas à remettre en cause les principes énoncés : oui, une TIET n'est pas a priori absurde, elle peut se justifier ; non, il n'y a pas de raison de taxer spécifiquement l'électricité utilisée dans les voitures ; oui, on peut actuellement subventionner les voitures électriques pour "amorcer" un marché...

A propósito, no que diz respeito às TIC, uma observação:

- c'est une taxe strictement proportionnelle au kilométrage parcouru et à la consommation du véhicule ! Et même au "style de conduite" !

- subséquemment, il est facile d'en payer moins ("réduction d'impôts") : consommer moins !

J'ai dit "juste", mais pas "redistributeur" : la vraie justice, ce serait que ceux qui ont de gros moyens payent plus, non ??? Dans ce cas, le terme "juste" est inapproprié.
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pela Eu Citro » 19/05/09, 09:33

Christophe escreveu:
Citro escreveu:Essas isenções não precisam ser e distorcer a situação econômica! :mal:
Desculpe, mas neste caso proibimos a passagem do território nacional por caminhoneiros estrangeiros (ou os taxamos pesadamente ... pelo menos mais do que caminhões franceses que são tributados / impostos várias vezes na França), de même que le dumping social via les pays de l'Est...ou alors on "égalise" le coût du travail dans le monde...On peut toujours rêver non?
Sim : Mrgreen: Os chineses terão segurança social em cerca de quinze anos ...
Christophe escreveu:
Citro escreveu:Em relação à infraestrutura... Estamos vivendo uma situação de voltar à Idade Média ...
Nada exagera ...
Não, eu não estou exagerando. Muitas estradas nacionais que eram muito rápidas com muitas porções de 4 faixas a 110kmh foram reduzidas para 90kmh e as porções de 90kmh estão agora principalmente a 70kmh. A condição do macadame é deplorável por falta de manutenção e a largura é reduzida. Ah, esqueci-me de especificar ... Isso acontece desde que uma rodovia com pedágio (uma das mais caras por km) foi colocada em serviço em paralelo (exemplo do nacional 89 anteriormente chamado transeuropéenne e que recuperou seu charme departamentos do passado).
Christophe escreveu:
Citro escreveu:Está estabelecido que mais de 90% dos danos causados ​​à rede rodoviária são causados ​​pelo tráfego de veículos pesados ​​de mercadorias e que estes últimos não contribuem com 5% ... Isso significa que os motoristas e outros contribuintes pagam para permitir que veículos pesados ​​viajem e ... poluam.
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Bem, os pedágios devem equilibrar isso de qualquer maneira, certo?
Estamos longe da marca ... Se não fosse pelos veículos pesados, a conta de manutenção seria dividida por 10 ... Eles estão muito longe de contribuir para a extensão dos danos que causam, por isso os caminhoneiros estrangeiros. ..
Nem estou falando dos lobbies de transporte que desejam aumentar a massa de veículos pesados ​​para 60 toneladas, ou 50% a mais (sem mencionar a segurança).
:mal:
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