Carros elétricos: um kWh "TIPP" elétrico?

[Did67]

Je voudrais juste rappeler que dans le contexte actuel, il est évident qu'il y aura une baisse des dépenses de l'Etat et une augmentation des recettes (taxes).

Tout le reste est rêvasserie de bizounours...

Donc au fur et à mesure que la TIPP va diminuer (car parc de véhicules thermiques plus faible ; car véhicules de plus en plus économiques ; car véhicules électriques peut-être...), l'Etat va chercher ailleurs...

Donc si ce n'est pas une TICPE, ce sera une TVA sur ceci ou sur cela, une taxe sur bidule à inventer... je ne sais pas moi, les PACS, c'est à la mode... est-ce que ce sera plus juste ???

Le principe que la voiture électrique soit taxée ne me choque pas en soi. Elle utilise les routes, elle mobilise les forces de police et de gendarmerie, etc... Un certain nombre de "services" qui ont un coût...

Le principe que la voiture soit une "assiette fisacle" ne me choque pas non plus : cela évite de taxer les plus pauvres (qui n'ont pas de voiture) ou les plus courageux / écolo (qui roulent en vélo, transport en commun)... Même si nous ne sommes pas tous égaux devant la voiture, suivant notre lieu de résidence (mais on ne l'est pas non plus face à l'infarctus ou au cancer et bien obligé de l'accepter !).

[Remundo]

En 2007, voilà la répartition du prix des carburants selon Christophe et Jancovici :


Voilà, donc remplace "pétrolier" par "EDF", et l'Etat pour tout le reste.

Le prix du kWh électrique de transport pourrait comporter 2/3 de taxes, ce qui voudra dire qu'il sera taxé à (1-1/3)/(1/3) = 200%.

Actuellement, sur 1,5 € /L, 1€ va à l'état, soit également 200% de taxe.

Si c'est ça l'avenir du VE avec flicage complet, rinçage fiscal et prise spécifique, il ne faudra surtout pas en acheter de récents...

[bernardd]

Très bonne nouvelle pour le photovoltaique et l'éolien domestique, sans parler de la co-génération à base de granulés qui arrive :-)

On est dans la même problématique que les logiciels libres et ouverts...

[Christophe]

Oui Bernard, à condition que la voiture ne soit pas trop "communicante"....à l'heure de la démocratisation du 3G et des puces GPS, franchement je crois que cela sera dur de "ruser". Une taxation au km parcourus avec une voiture électrique serait vraiment aisée à mettre en place au niveau technologique...

Quid de la liberté individuelle?

J'en ai fait une nouvelle : https://www.econologie.com/voiture-elect ... -4362.html

Vous pouvez "socialiser" l'info...

[estipe]

D'accord avec DID67

Ne pas taxer la voiture électrique au même titre que les véhicules essence au titre qu'on "pourrait" produire leur énergie à partir d'éolienne, c'est un peu gros comme argument je trouves...

Aujourd'hui une voiture électrique en France c'est du nucléaire ou de l'énergie fossile. Si en plus c'est moins rentable économiquement que le pétrole directement dans la voiture cette solution n'a pas tant d'intérêt que ça. Dépolluer les centres villes en remplaçant la voiture "actuelle" par un véhicule quasiment aussi inadapté à la circulation dans ces endroits...

Mais bon, je me fait un peu l'avocat du diable...

[enlear]

Les plus avantagés seront les premiers utilisateurs des VE, car avant de voir une taxation efficace, le problème n’est pas simple.
Si c’est positif pour les premiers ça risque d’être la ruée, et là les idées ne manqueront pas
Ne leurs en donnons pas trop quand même

Ils vont surement commencer par les cartes grises.
J’ai plus de mal à envisager une taxation sur l’électricité, laissant trop de champ à la bidouille (éolien privé, etc). Une taxation au km, ne me parait pas réaliste coté gestion, même si la voiture est communicante, c’est trop intrusif..
Il reste les péages, accès aux grandes artères etc, coté imagination pour les conneries, je leurs fais totalement confiance, c’est le seul point positif.
Bien je considère qu'il faut taxer comme dit par Did67, mais raisonnablement....

[bernardd]

On va en complète contradiction avec la liberté de circulation.. des marchandises (qui ont plus de droits que les humains).

Un polonais n'aura donc pas le droit de brancher sa voiture électrique en France ?

Pourtant après les 20 ou 30 nuits de voyages nécessaires pour recharger les batteries, il en aura besoin ;-)

[enlear]

Si c'est pour venir réparer une fuite (plombier polonais), c'est pas très futé, y peut pas prendre le train ton plombier ? je déconne

il payera un rechargement comme n'importe quel usagers, je ne vois pas ou est le problème des droits de circulation.
Maintenant coté tehcno, c'est sur que 30 nuits de charge, ça laisse à réfléchir sur l’intérêt d'un tel trajet en VE , la techno évoluera très vite de toute façon....il se peut même qu'il empruntera plusieurs voitures .

D'ailleurs ça soulève d'autres questions pourquoi être propriétaire d'un VE. En voila une bonne piste pour la taxe, tout en location, géré par l'état bien sur, puisque plus de pétrole... elle pas belle la vie en VE.. , tu veux te déplacer tu loues....ça mettra beaucoup temps quand même avant d'en arriver là

[bernardd]

il payera un rechargement comme n'importe quel usagers, je ne vois pas ou est le problème des droits de circulation.

Parce que si les bornes réclament un module informatique particulier alors que le véhicule polonais a une simple prise electrique europeenne standard, il mettra une rallonge et ne paiera pas de taxe...

Et que je trouverai bien le moyen d'acheter le même, et je l'alimenterai avec mes panneaux, sans taxe non plus :-) Quand je dis "je", je ne serais pas seul...

[enlear]

J’ai plus de mal à envisager une taxation sur l’électricité, laissant trop de champ à la bidouille (éolien privé, etc). .

Je n'ai pas de doute sur l'imagination des "je", c'est pour ça que ne crois pas qu'ils empruntent cette piste dans un premier temps.

Encore un fois il faut penser à tous ceux qui vivent en appartement, la bidouille pour eux est plus difficile, il faudrait équiper tous les parkings etc... beaucoup de travail en perspective.
Si nos champions de gouvernants sont intelligents, le passage au VE, peut être un véritable tremplin économique ....