O óleo quebra os motores?

O óleo quebra os motores?

Nota: Nossas observações foram adicionadas em negrito.

Óleo de colza danifica motores

Os motores a diesel têm problemas com o combustível de colza. Dos 110 tratores experimentais colocados em circulação pelo Ministério Federal do Meio Ambiente da Alemanha desde 2002, oito deixaram de funcionar devido a uma grave falha do motor. 71 tratores tiveram que passar por grandes ou pequenos reparos e apenas 31 funcionaram sem problemas.

Os motivos dos danos são o mau preparo do óleo, que entope o filtro e danifica as bombas injetoras. (portanto, de forma alguma a partir do princípio do uso deste biocombustível)

A experiência com 110 tratores deve durar 3 anos. Deve mostrar se o óleo de colza é ou não um bom combustível, que tipo de motores o suportam bem e, possivelmente, quais modificações devem ser feitas e que qualidade de óleo deve ser escolhida.

Edgar Remmele do centro de competência para novos combustíveis em Freising está apoiando o projeto. Os problemas não o surpreendem. Metade das amostras de combustível não são de qualidade suficiente. Este combustível não tem nada a ver com o Bio-Diesel, comumente vendido em postos de gasolina. Se o Bio-Diesel também é um combustível de origem vegetal, ele é preparado, refinado de acordo com um processo particular, que lhe confere a mesma qualidade do diesel comum. Por outro lado, o combustível para os tratores experimentais é simplesmente óleo de colza de “supermercado”.

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O óleo de colza tem duas grandes vantagens sobre o Bio-Diesel: é barato e totalmente inofensivo. (o que significa que o Bio Diesel ou o Diester são caros e perigosos?). Então, por que é tão defendido e patrocinado pelas empresas de petróleo?)

No entanto, o uso massivo de automóveis movidos a óleo de colza é, de acordo com Edgar Remmele, ainda irreal. A transformação do equipamento seria muito cara. (Esta não é a opinião das várias associações e grupos de trabalho que defendem os óleos vegetais crus ...ver óleo vegetal bruto combustível)

Fontes: Daily Handelsblatt, 5 / 07 / 2004
Editor: Jerome Rougnon-Glasson,

Fonte: Disse isso BE Alemanha número 198 de 8/07/2004 - Embaixada da França

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