Olá Estou construindo um doping de água para um motor turbo diesel 300 1992 (6 cilindros de 143 cv). Primeiro corte e erros! Eu tinha começado com um reator de aço (haste de 14 mm em um tubo de 15/21 mm de comprimento de aproximadamente 20 cm) contornando o tubo de exaustão e sob o [...]
Categoria: injeção de água Gillier-Pantone
Le sistema Gillier-Pantone é um sistema de injeção de água muito simples para motores diesel derivados de motor pantone. A injeção de água melhora o desempenho termodinâmico dos motores, melhora o desempenho termoquímico da combustão e reduz a poluição e o consumo.
Injeção de água em motores é um método antigo: o primeiro engenheiros de motores já estavam injetando água em alguns de seus motores.
Você encontrará explicações abaixo, teses universitárias sobre combustão úmida, teorias e explicações sobreinjeção de água em motores térmicos ou adicionar água ao combustão molhada de hidrocarbonetos. BMW apresentou uma injeção de água em 2015
Forum em montagens Gillier-Pantone em motores
Injeção de água no Opel Corsa 1000
Olá a todos, estou ocupado pantonizando meu corsa 1000 O reator está montado no coletor e no escapamento O trilho de injeção secundário está concluído A parte antes da válvula de aceleração que permite que a mistura seja sugada do reator está terminado. Resta ser feito: A caixa eletrônica para enriquecer ou empobrecer a mistura O borbulhador de água em […]
Pantone injeção de água no VW Beetle
Olá, a viagem de / para a Alemanha correu muito bem, consumindo em média 9L / 100 para dois no combi e carregado como uma mula. Sua velocidade preferida é em torno de 100Km / h (1600cc com caixa de câmbio curta código CA para quem sabe). Do contrário, tenho percebido que funciona melhor quando a água chega a um certo [...]
Citroën Xantia TD
É a minha vez de descrever a minha montagem. A "vítima" é uma xantia 1.9L tubo diesel. Ela exibe cerca de 215 no hodômetro (hey, isso muda a cada dia 😉 A injeção é um doping de água. Inspiração muito forte do Mercedes 000TD de Andre, mas com menos agilidade mecânica (e certamente menos [...]
Injeção de água no Renault 21
Pelos comentários, direi em primeiro lugar Obrigado porque o seu relatório do aluno de engenharia foi meu livro de cabeceira durante minhas noites e minha semana de férias que me permitiu entender melhor esses fenômenos antes de me colocar em ação, 4 horas para o posicionamento do reator (adquirido da APTE). […]
Dopagem de água Renault Super 5
Esta é minha nova vítima. Um pobre pequeno super 5, caixa de velocidades automática de 1.4 L que consome 35 l por cerca de 350 km. Seguem algumas fotos para mostrar que estou apenas no começo e também me permitem fazer algumas perguntas, por exemplo: - Pretendo colocar uma haste de reator de 150 a 200 [...]
Citroën 2cv
Diversas fontes de informação para entusiastas do Citroën 2 CV. Relatório do engenheiro produzido em motor "2CV" na Universidade Tecnológica de Compiègne Artigo publicado no Planète 2CV número 44 de junho a julho de 2004, visível no forum Plano de montagem Pantone na 2Cv Saiba mais: forum experimentos motores pantone
Motor Pantone na prática
Motor Pantone na prática: apresentações de modificações do motor em “versão pantone” ou com injeção de água “Gillier-Pantone” Como o próprio nome sugere, você encontrará nesta seção informações práticas sobre o processo ou motor pantone e a 'injeção de água nos motores, por exemplo: Testemunhos sobre montagens “pantone” de veículos em 100% [...]
Vídeo do palco Pantone no FR2
Reportagem sobre trator dopado pelo método “pantone” na Bretanha veiculada em 15 de outubro de 2005 no Journal de Béatrice Schonberg de 13h na França 2. A reportagem mais “justa”, em nossa opinião, das 3 reportagens já veiculadas: o termo reator pantone é usado e não há apropriação indevida de informações. Apenas o diagrama [...]
Vídeo de um trator dopado em FR2
Pequena reportagem veiculada no noticiário 7h da França2 em 29 de setembro de 2005. Esta reportagem mostra um trator dopado e os bons resultados observados pelo agricultor. Download de video
Vídeo de tratores de água no FR3
Aqui estão as duas reportagens transmitidas pela France3 durante as edições nacionais de 12/14 e 19/20 de segunda-feira, 12 de setembro de 2005. São as mesmas reportagens, portanto não é necessário baixar as duas versões. No entanto, recomendamos a versão 2/19 porque foi transmitida na frente do Sr. Attali, entrevistado um pouco antes. […]
Encaixe de injeção de água em um trator TN75 Turbo Diesel
Um trator moderno modificado de acordo com o doping da água! Palavras-chave: pantone, motor, água, consumo, reduzir, abaixar, como, plano Aqui está o testemunho de uma modificação em um moderno trator New Holland de 75 hp Turbo Diesel. Esta página é do site Quanthomme. O testemunho Nossas reações estão inseridas em itálico. Aqui está um novo [...]
Como medir adequadamente o desempenho de uma máquina térmica
Como medir adequadamente o desempenho de uma máquina térmica? Da entrevista / artigo que fiz para a revista Passerelleco. O motor “Pantone” é uma solução para dirigir e ao mesmo tempo reduzir a poluição e o consumo? Para a poluição, parece trazer uma melhoria clara. Para o consumo circulam as afirmações mais contraditórias e, às vezes, o pantone é adornado [...]
Ajuda mútua ao redor do Pantone
Porque sem meios reais de desenvolvimento, um projeto de P&D de motores não pode avançar rapidamente, por que não se unir para fazê-lo evoluir mais rapidamente? Esta é a ideia que lancei recentemente entre a comunidade “Pantone”: reunir nossos conhecimentos e habilidades, nossos recursos materiais e, por que não, financeiros, para [...]
Análise de tratores dopados com água
Cálculos e reflexões em tratores dopados com água. Introdução: por que essa reflexão? Depois de uma experiência malsucedida de passar um trator em uma bancada de ensaio e diante da falta de resultados óbvios, fiz uma pequena reflexão sobre os números fornecidos pelos agricultores e publicados no site Quanthomme. De fato ; A experiência […]
Injeção de água no Citroën Zx-Td
Apresentação de uma modificação pessoal por dopagem com água derivada do processo “Pantone” e realizada em um ZX-TurboDiesel (1.9L, 92 Ch, 220000 km) de 1992 (realizada entre agosto de 2002 e abril de 2004 por Christophe Martz, engenheiro mecânico e Olivier, técnico de motor exclusivamente com meios privados) Esta constatação foi feita a seguir […]