Novo motor a gasolina: VCR, motores com taxa de compressão variável

Introdução a motores com taxa de compressão variável: interesse e apresentação geral por Adrian CLENCI e Pierre PODEVIN. Universidade de Pitesti, Romênia. Conservatório Nacional de Artes e Ofícios de Paris, França

Introdução

Uma das características essenciais do motor de automóvel é sua ampla faixa de operação em termos de velocidade e carga do motor. A carga total "pé no chão" é rara, o uso do motor é feito principalmente em cargas parciais. A eficiência máxima do motor de ignição comandada, que é aproximadamente 30%, não excede o 10 a 15% com baixas cargas parciais. É este último caso que é atendido principalmente, 80 a 90% do tempo, no uso urbano do veículo.

Para superar esse déficit, é necessário buscar soluções construtivas que permitam obter nesse intervalo de operação um aumento significativo do rendimento. Um deles consiste em uma variação da razão volumétrica de compressão pela variação do volume da câmara de combustão.

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mais:
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