Introdução a motores com taxa de compressão variável: interesse e apresentação geral por Adrian CLENCI e Pierre PODEVIN. Universidade de Pitesti, Romênia. Conservatório Nacional de Artes e Ofícios de Paris, França
Introdução
Uma das características essenciais do motor automotivo é sua ampla faixa de operação em termos de velocidades e cargas. A carga total “pé no chão” é rara, o motor é usado principalmente em cargas parciais. A eficiência máxima do motor de ignição por centelha, que é de aproximadamente 30%, não excede 10 a 15% com cargas parciais baixas. É o último caso encontrado principalmente, 80 a 90% das vezes, no uso de veículos urbanos.
Para ultrapassar este défice, devem ser procuradas soluções construtivas que permitam obter um aumento significativo da eficiência neste intervalo de funcionamento. Um deles consiste na variação da relação volumétrica de compressão pela variação do volume da câmara de combustão.