poluição directa de combustíveis de petróleo e combustíveis fósseis

Poluição por petróleo e combustíveis fósseis.

A queima de petróleo como a conhecemos hoje apresenta sérios problemas ambientais, pois libera na atmosfera, em grandes quantidades, produtos nocivos ao ecossistema e ao planeta. As capacidades de "absorção" do planeta foram excedidas desde o início dos anos 90 e os últimos distúrbios, alguns falam de aberrações climáticas, testemunham o mal-estar do nosso planeta.

Alguns cientistas, em minoria, formulam explicações “cíclicas” ou externas; enquanto a ligação entre poluentes e efeito estufa está claramente estabelecida. Mesmo que ainda exista uma prova entre desastres naturais e efeito estufa, o senso comum é suficiente para ver que o equilíbrio favorável à vida (extremamente raro no universo) de nosso planeta é perturbado perigosamente.

Hoje, todo esse equilíbrio global está ameaçado pela poluição de combustíveis fósseis que liberam na atmosfera os produtos que a Terra absorveu por milhões de anos. De fato, os combustíveis fósseis constituem a reserva natural de carbono enterrada no solo e, como tal, é a memória carbônica da terra. Levará 400 milhões de anos para a Terra criar essas reservas de petróleo e menos de 200 anos para o homem esgotá-las, ou seja, instantaneamente em escala geológica.

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Essas emissões gasosas poluem diretamente o homem que as respira e indiretamente o planeta; com, em ambos os casos, consequências muito visíveis que já são perceptíveis e cuja importância infelizmente só pode piorar devido ao desenvolvimento atual. Isso com consideráveis ​​custos médico-sociais envolvidos. No caso da França, esses custos equivalem a milhares de vezes os créditos alocados à despoluição e à pesquisa de novas energias.

Poluição direta: exemplo da aglomeração de Estrasburgo (ver estudo completo sobre novos transportes urbanos )

Os centros urbanos reúnem a maior parte da atividade humana e da população dos países desenvolvidos. O desenvolvimento (demográfico e econômico) desses centros urbanos induz uma necessidade de energia cada vez maior. Vamos nos limitar ao exemplo de transporte para traduzir esse congestionamento, espacial e ambiental, das cidades.

Segundo relatos das autoridades, em julho de 2000, havia aproximadamente 2 milhões de km.veículos percorridos por dia na periferia de Estrasburgo. Isso representa o equivalente a 5 navios-tanque consumidos por dia e as seguintes quantidades de poluentes:

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poluenteCOCO2Noxnão queimadopartículas
Quantidade em toneladas1.907267.0370.7240.2970.054

Estas quantidades foram calculadas com base nas emissões em g / km de um modelo Renault Clio (Diesel e gasolina) de 1999 que percorreu 3000 km e com base em uma frota de veículos composta por 50% de veículos a diesel e 50% de veículos gasolina.

De acordo com o custo preventivo de CO2 (consulte Estimativa do custo da poluição de CO2), as 270 toneladas por dia representam um custo preventivo virtual de cerca de 50 francos por dia, ou aproximadamente 000 milhões de francos por ano.

Se os esforços de fabricantes e empresas de petróleo nos últimos 10 anos tornaram possível reduzir bastante a quantidade de óxidos de enxofre (redução de 80%) e chumbo (redução de 95%) no ar urbano, Podemos ver por esses números que o ar nas cidades ainda está altamente saturado e o aumento constante da frota de carros não faz nada. No entanto, muitas soluções tecnológicas existem ou estão em desenvolvimento para descongestionar o ar e o espaço das cidades.

efeitos dos poluentes e poluição na saúde humana

Consequências diretas dos poluentes da combustão de combustíveis fósseis em seres humanos. Clique para ampliar


Inúmeros estudos são realizados por diferentes hospitais e estabelecimentos médicos sobre as consequências para a saúde da exposição crônica a vários poluentes. Obviamente, os resultados desses estudos não são divulgados ao público em geral por razões óbvias, mas o que é certo agora é que, na cidade, a poluição mata mais do que acidentes: na área de Estrasburgo, por ano, existem para o ano 2000, cerca de 500 mortes prematuras devido à poluição, ou seja, o dobro das vítimas (diretas) de acidentes. Obviamente, são as pessoas mais fracas (crianças pequenas, idosos, asmáticos) que são afetadas primeiro. Hoje, porém, ninguém pode estimar a influência da poluição urbana crônica na vida útil das populações.

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