Princípio de funcionamento do sistema GP Plus: um gerador de vapor instantâneas para alimentar um sistema de GP (Gillier Pantone)
O sistema “GP +” é uma evolução da dopagem da água com borbulhador, denominado sistema GP (em homenagem ao seu primeiro experimentador, o agricultor Antoine Gillet), substituindo o borbulhador volumoso por um gerador de vapor.
A ideia original vem de Michel Lathuraz, cujo apelido é Camel1. A ideia e o design do gerador de vapor foram amplamente desenvolvidos em : forums que é um exemplo de um Peugeot 205.
É esta assembleia que foi realizada no Prefeito de Vitry sur Orne.
princípio geral
Isso envolve a substituição do borbulhador (ver plano de construção de um motor dopado com água nesta página) por um gerador de vapor instantâneo (IVG) para compensar as desvantagens de o princípio do borbulhador (a inércia e espaço, em particular).
Princípio de funcionamento
É um trocador anular, posicionado no eixo de escoamento dos gases de exaustão, que entram em contato com as paredes interna e externa. Suas dimensões (portanto, sua superfície de troca) condicionam sua capacidade de elevar a temperatura e de produzir vapor, sabendo que estamos procurando fazer, não vapor seco e superaquecido, mas vapor úmido ou melhor, uma névoa de água aquecida, pois a temperatura permanece abaixo de 100 ° C. Isso é explicado por teoria da ionização.
Na verdade, ele será dimensionado de acordo com o deslocamento do motor e seu tipo de gasolina ou diesel (por enquanto, ele só foi testado com diesel, alguns experimentadores estão experimentando gasolina, o feedback da experiência virá um pouco mais tarde…)
Problemas relacionados ao uso de borbulhador ou evaporador
A ideia que norteou o desenho do GVI, vem da enumeração dos defeitos inerentes ao princípio do borbulhador:
- alta inércia térmica (é necessário aquecer uma grande quantidade de água, o que introduz um deslocamento de fase significativo entre a produção de vapor e as "necessidades" do motor, etc.)
- o fato de que, justamente, o motor de um veículo, ao contrário de um trator ou gerador, trabalha em regime de carga variável, e que, conseqüentemente, o reator deve ser capaz de reagir rapidamente a essas variações, que o bubbler não consegue fazer ...
Uma pequena anedota: alguns experimentadores notaram uma perda de freio motor nas descidas. A explicação para este problema vem do fato do motor ter produzido um trabalho significativo na fase de subida, aquecendo gradativamente o borbulhador, que passará a produzir a todo vapor ... no alto do morro, e que continuará aquecendo. faça-o na fase de descida, onde o motor só deve produzir travagem ... esta recebendo vapor que vai proporcionar algum trabalho anulando parcialmente o efeito de travagem do motor !!
- o problema muito real de espaço no compartimento de um motor, que surge quase que sistematicamente para o diretor, com distâncias às vezes desfavoráveis que o obrigam a usar mangueiras compridas ...
- implementação também complicada pelo sistema de aquecimento de água (por gás de exaustão ou conexão ao circuito de refrigeração, etc.)
- a fabricação real, que sempre permanece uma grande peça, em termos de matéria-prima, tempo de fabricação, energia incorporada e desenvolvimento
A resposta a estes problemas por meio de vapor Gerador instantâneo
O GVI busca responder a todos esses problemas:
- suas pequenas dimensões conferem-lhe uma inércia térmica muito baixa
- seu aquecimento pelos gases de escape permite acompanhar as variações de carga do motor o mais próximo possível
- sua integração na linha de exaustão, o mais próximo possível da entrada do reator, contorna elegantemente o problema do espaço, bem como a possível recondensação do vapor em seu trajeto até o reator ...
Com o conceito de GVI, chegamos a um design simplificado "em linha", que requer apenas uma simples modificação da linha de escapamento, com um reator integrado o mais próximo possível da saída do coletor de escapamento, seguido do GVI. Em termos de conexão, o conjunto recebe uma entrada de água para o GVI, uma mangueira de bica no coletor de admissão e uma mangueira de entrada de ar conectada ao filtro de ar. É difícil simplificar ...
Este tipo de construção torna-se portanto acessível a muitos entusiastas da bricolagem, sendo muito económica e muito rápida de fabricar ...