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O sub dimensionamento dos motores, a fim de reduzir o consumo (redução do tamanho).

política de redução de poluentes emitidos pelos transportes rodoviários durante trinta anos está a dar frutos e tende a limites quase assintóticas que será atingido por volta 2020.

O CO2 permanece excluído desses poluentes regulamentados, enquanto está fortemente envolvido no efeito estufa, que "retém" a radiação solar e contribui para o aquecimento global.

As quantidades de CO2 produzidas dependem diretamente da massa de combustível consumida, estão aumentando constantemente (previsão de + 20% até 2020), porque o tráfego e as atividades industriais estão em constante crescimento. O CO2 emitido seria responsável por 65% desse efeito estufa e o transporte rodoviário produziria um quarto das emissões globais de CO2: os fabricantes de automóveis devem, portanto, participar do controle dessas emissões.

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A ACEA (Associação Européia de Fabricantes de Automóveis) está comprometida em reduzir as emissões médias de veículos vendidos na Europa para 140 g / km (1) em 2008. Além disso, está planejado fazer um balanço das possibilidades tecnológicas em 2003 e considerar a possibilidade de um compromisso para 2012 em 120 g / km.

Michel MARTIN, alta Claveille, Périgueux, 28-05-2003

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