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O sub dimensionamento dos motores, a fim de reduzir o consumo (redução do tamanho).

política de redução de poluentes emitidos pelos transportes rodoviários durante trinta anos está a dar frutos e tende a limites quase assintóticas que será atingido por volta 2020.

O CO2 permanece excluído desses poluentes regulamentados, embora esteja fortemente envolvido no efeito estufa, que “captura” a radiação solar e contribui para o aquecimento da Terra.

Como as quantidades de CO2 produzidas dependem diretamente da massa de combustível consumida, elas aumentam constantemente (previsão de + 20% até 2020) porque o tráfego e as atividades industriais continuam crescendo. O CO2 emitido é responsável por 65% desse efeito estufa e o transporte rodoviário produziria um quarto das emissões globais de CO2: os fabricantes de automóveis devem, portanto, participar do controle dessas emissões.

A ACEA (Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis) está empenhada em reduzir as emissões médias dos veículos vendidos na Europa para 140 g / km (1) em 2008. Além disso, está previsto fazer um balanço das possibilidades tecnológicas em 2003 e considerar a possibilidade de um compromisso para 2012 a 120 g / km.

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Michel MARTIN, alta Claveille, Périgueux, 28-05-2003

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