R21 água Video on TF1

Relatório transmitido no TF20 às 1h no TF15 em 2005 de novembro de XNUMX.

Trata-se de um diesel de perua R21 dopado com água de acordo com o conjunto pantone. Geralmente é um bom relatório. Obrigado Kevin (e TF1)! (se você for a este site, faça um tour pelo site forum )

Algumas observações de Christophe Martz sobre os comentários deste relatório:

  • Ortografia de Pantone não é Pentone
  • “… Montado em um antigo Renault Diesel… alimentado por vapores de água e gasolina” Isso está errado, a dopagem da água em um diesel é simplesmente uma adição de vapor de água ao ar de admissão. Não tocamos no sistema de combustível original que permanece abastecido por diesel.
  • Pantone não é engenheiro, mas é de fato americano
  • Em relação às análises de despoluição:

    - CO2, valor de 0,1% muito improvável e provavelmente distorcido por uma diluição dos gases de escape por vapor ou por um erro na análise do dispositivo. Na verdade, o CO2 não pode ser medido diretamente, mas não deduzido a taxa de O2, sabendo o combustível queimado. Na realidade, para atingir tal valor, dificilmente seria necessário consumir mais diesel.

    Leia também: Citroën 2cv

    - Nox: valor provavelmente adequado. Eu nunca fui capaz de analisar Nox. A injeção de água é um processo anti-Nox conhecido.

    - HC: muito provavelmente falso. Valor muito baixo na origem para estar correto. O uso de um analisador de gasolina não queimado pode explicar esse erro. O HC simplesmente não é medido (mensurável?) Em um motor diesel: essa análise é compensada por um teste de opacidade da fumaça.

  • O consumo de 11,7 L por 100 é muito importante e parece aumentado especialmente para um veículo Diesel. Os 20% ainda são apreciáveis.
  • Teste de opacidade do pano. Teste não muito científico, mas muito revelador: a água promove bem a combustão
  • Transferir vídeo

    Leia também: Presse AutoPlus jornal

    Deixe um comentário

    Seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios estão marcados com *